Principalul mijloc de transmitere a instrucțiunilor pentru operațiunile de manevră ar trebui să fie comunicarea prin radiocomunicații și, dacă este necesar, dispozitivele pentru comunicațiile cu parcare bidirecțională.
Semnalarea în timpul manevrării este permisă de dispozitivele de semnalizare manuală. (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 25).
40. Ce metode ar trebui să se acorde instructorului conducătorului de manevră șoferului locomotivei, unui material rulant special, care se manevrează, despre punerea lui în mișcare?
mecanic de locomotivă, de vehicule speciale autopropulsate, manevre generatoare nu au dreptul de a propulsa locomotiva sau autopropulsat laminarea speciale, fără a fi instruit cap de manevră persoană, prin radio dispozitive de comunicații de comunicații de parc duplex sau de semnal furnizat dispozitivele de semnalizare manuală. În plus față de specificarea sau cap de semnal de manevre, înainte de a pleca pentru săgeata centralizat driverul traseu de manevră trebuie să se asigure că permite ca mărturia de manevră a traficului în persoană, iar în lipsa de vizibilitate a semnalului prin capul manevrelor și săgeți descentralizate - să scape de datoria semnalul comutatorului poștă sau mesaj (personal prin radio dispozitive de comunicații parc bilateral) gradul de pregătire al shooter pentru manevre mișcări. În lipsa semafoarelor triaj sau incapacitatea de a deschide lumina de trafic înainte de intrarea în centrală săgeată masinist trebuie să fie primit un mesaj despre disponibilitatea de săgeți pentru manevre mișcările de serviciu de la stația de cale ferată (în persoană, prin radio, comunicarea duplex sau parcul a trecut prin capul manevrelor). (A se vedea. PTE revendicarea 26 Anexa 6).
41. Cu ce viteză de manevră este permisă urmărirea liniilor ferate libere ale locomotivelor și locomotivelor individuale cu vagoane atașate la spate cu frâne auto integrate și testate?
Manevrele sunt produse cu o viteză care nu depășește:
60 km / h - urmărirea căilor ferate libere ale locomotivelor și locomotivelor individuale cu vagoane atașate la spate cu frâne auto integrate și testate; (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 27).
42. Cu ce viteză în timpul manevrelor este mișcarea locomotivei cu vagoanele atașate la spate permise, de-a lungul drumurilor libere fără includerea frânelor?
Manevrele sunt produse cu o viteză care nu depășește:
40 km / h - când locomotiva se deplasează cu vagoane atașate în spate, precum și prin urmărirea unui singur material rulant special, autopropulsat, pe căile ferate libere; (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 27).
43. Cu ce viteză de manevrare este permisă urmărirea căilor ferate libere la un singur material rulant special autopropulsat?
Manevrele sunt produse cu o viteză care nu depășește:
40 km / h - când locomotiva se deplasează cu vagoane atașate în spate, precum și prin urmărirea unui singur material rulant special, autopropulsat, pe căile ferate libere; (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 27).
44. Cu ce viteză de mișcare este permisă mișcarea vagoanelor înainte de drumurile ferate libere, precum și trenurile de reabilitare și pompieri?
Manevrele sunt produse cu o viteză care nu depășește:
25 km / h - când se deplasează vagoanele înainte pe căile ferate libere, precum și trenurile de reabilitare și de incendiu; (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 27).
45. Cu ce viteză la manevre este permisă apropierea locomotivei (cu și fără vagoane) de vagoane?
Manevrele sunt produse cu o viteză care nu depășește:
3 kilometri pe oră - în cazul în care abordarea locomotivei (cu sau fara masinile lor) la mașini, și șinele de cale ferată mai puțin frecvente atunci când mașinile prosledovanii înainte spații supradimensionate și zone periculoase și în stabilirea mașini pe dumper auto. (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 27).
46. În ce condiții se pot face manevre pe principalele căi ferate sau cu intersecția acestora, precum și cu ieșirea din spatele săgeților de intrare?
Manevrele nu sunt permise pentru a ieși din componența stației de cale ferată de frontieră pe tronsonul pe calea ferată cu o singură cale și un mod greșit la secțiunile cale dublă, fără acordul administratorului de tren și datoria stația de cale ferată adiacent la stația de cale ferată și instalat fără un permis emis de Inginer. Manevre cu eliberarea compoziției stația de cale ferată de frontieră de pe șinele de cale ferată dreapta pe site-urile de două acceptabile sunt permise cu acordul administratorului de tren pe clearance-ul oral al însoțitorului stația de cale ferată.
La stațiile de cale ferată, unde există o lumină specială de manevră pe catargul luminii de circulație spre axa gării, trenul de manevră părăsește stația de cale ferată la semnalul său. (A se vedea anexa 6 PTE, punctul 28).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: