Pentru unii, călătoriile prin transportul public reprezintă cea mai bună cale de a călători, pentru alții este un coșmar veșnic.
Indiferent de experiența anterioară și de ceea ce vă gândiți la acest mod de transport acum, modurile de transport ale viitorului cu siguranță vă vor forța să refuzați să mergeți la serviciu dimineața cu mașina.
Transport personal automat
Transportul personal, care amintea de coconi, a fost eroul numeroaselor filme science fiction. După ce au zburat mașini, probabil, aceste dispozitive ne par mai mult ca vehicule ale viitorului.
Acest transport public urban rapid este programat astfel încât pasagerii să nu mai trebuiască să aștepte mai mult de 12 secunde, iar rutele lor sunt configurate astfel încât să împiedice aglomerația drumurilor sau nevoia de semafoare.
La fel ca multe alte moduri de transport pe această listă, transportul auto personal este mult mai ecologic decât cele pe care le folosim acum. Emisiile de substanțe nocive în atmosferă sunt zero. Vehiculul este cu 70% mai eficient din punct de vedere energetic decât autovehiculele și 50% autobuzele tradiționale.
În timp ce transportul personal automat nu este în măsură să înlocuiască metodele tradiționale de transport public în orașele mari, dar poate acționa ca o descărcare suplimentară pe șosele.
Pentru cei care locuiesc în zone în care există, de fapt, puține mijloace de transport în comun, trenurile rutiere reprezintă soluția ideală.
Un tren rutier conectează autovehicule care se mișcă în aceeași direcție și la aproximativ aceeași distanță de autostradă. La conducerea convoiului se află un autobuz sau un camion cu un șofer experimentat, folosit pe un anumit traseu. Fiecare mașină din coloană se află automat sub controlul mașinii principale.
În plus, compania responsabilă de proiect a estimat că, cu ajutorul trenurilor rutiere, este posibil să se economisească aproximativ 20% din combustibil pe an. De asemenea, acest sistem sporește în mod semnificativ transferul de drumuri și reduce numărul accidentelor, datorită faptului că șoferii somnoroși și neatenți sunt controlați de un șofer experimentat.
În această locomotivă convertită, un tren tubular trece prin inele de sprijin situate la o înălțime și spre deosebire de liniile de cale ferată tradiționale. Trenul va trece prin ele, vor controla de asemenea mișcarea locomotivei.
Dezvoltatorii speră că trenurile tubulare ar putea acționa atât ca un transport feroviar de mare viteză, cât și ca public. Cel mai aerodinamic model poate atinge viteza de 240 km pe oră pentru călătorii la o distanță de 160 până la 960 km, în timp ce modelul destinat călătoriilor suburbane poate dezvolta o viteză de aproximativ 140 km pe oră.
Conduceți pe autostradă dimineața și dintr-o dată umbra uriașă trece peste mașina dvs. Ceea ce seamănă cu o mașină, vă depășește și continuă călătoria. Tocmai ați cunoscut un autobuz transfrontalier, un catamaran al drumului.
Autobuzul transfrontalier a fost conceput pentru a descărca drumurile din blocajul zilnic. Autobuzul este suficient de mare pentru a conduce cu ușurință mașinile. Poate transporta până la 1200 de pasageri la un moment dat.
În plus, autobuzul va reduce cantitatea de gaz eliberată în atmosferă de transportul public. Funcționează cu energie electrică și cu energie solară și astfel poate economisi până la 860 de tone de combustibil pe an.
Sistem de trenuri non-stop
Dezvoltatorul sistemului de trenuri non-stop consideră că trenurile sunt mai ineficiente datorită faptului că trebuie să se oprească pentru a ridica oamenii.
"Un tren care nu se oprește niciodată" are pe acoperiș o încăpere prin care pasagerii intră în vagoane sau părăsesc trenul. La fiecare oprire, un mecanism sub-tip rămâne la stație, pasagerii de aterizare, în timp ce celălalt pe platformă, umplut cu pasageri, preia trenul de călătorie, fără oprire pentru un minut.
În primul rând, trenurile non-stop vor economisi timp, deoarece minutele petrecute în așteptare la fiecare stație se transformă în ora până la sfârșitul zilei. În al doilea rând, vor economisi energie, deoarece o cantitate imensă de energie este cheltuită pentru accelerarea și frânarea constantă la stații.
SkyTran - "Tranziția aeriană"
SkyTran este un sistem de transport public care permite utilizatorilor să călătorească în jurul orașului în dispozitive individuale Sky pod care sunt ținute pe șine de un câmp magnetic. Sistemul funcționează foarte mult ca un metrou, dar călătoria pe SkyTran este o călătorie pe străzi. În plus, nu este nevoie să împărțiți spațiul de transport public cu un tip care se hrănește la sfârșitul lumii.
În fiecare Sky pod sunt plasate două. Transportul poate fi organizat în tot orașul, cu opriri în fiecare trimestru.
Cel mai interesant lucru este că Sky pod va merge la locul exact desemnat. Utilizatorii stabilesc destinația finală când se urcă în vehicul și aleg calea cea mai rapidă pentru a ajunge acolo.
Electric Bus Biway
Biway este un autobuz care se poate transforma într-un tren. Aceste autobuze electrice se pot alătura altora în felul acesta, formând un ambreiaj sub forma unui tren.
Datorită utilizării "autostrăzilor de fibră", care sunt în esență căi ferate, autobuzele conectate vor putea să se deplaseze ca trenuri automate. Când autobuzul se deplasează de-a lungul autostrăzii, se poate umple încărcarea bateriei. Un alt plus este abilitatea pasagerilor de a se deplasa între autobuze atunci când sunt conectați, ceea ce poate face opriri pentru transplanturi inutile.
Traversarea orașului
Cine a folosit vreodată un feribot cu funie? Unul dintre designeri, aparent, ia plăcut atât de mult încât a decis că ar fi un transport public excelent.
Sistemul numit Kolelino oferă călătorilor și pasagerilor să "intre" într-un ham echipat care rulează de pe motor. Bateriile percep dispozitive care se deplasează de-a lungul cablurilor și se opresc la diferite stații din oraș.
Dezvoltatorii cred că sistemul poate fi folosit de pasageri nu numai în interiorul orașului, dar și la periferia orașului. Dispozitivul Kolelino este un echipament mecanic puțin greu. Dar folosește mult mai puțină energie și materiale pentru a crea decât mașinile, trenurile și autobuzele pe care le folosim astăzi.
Orașul Velo-City a fost propus ca un sistem de tranzit ultra-silențios, de mare viteză, fără poluare, care utilizează infrastructura unei rețele de căi de biciclete create în întreg orașul. Trasee de ciclism vor fi dezvoltate cu posibilitatea de a le folosi, indiferent de sezon, cu intrări și ieșiri în urma modelului sistemelor de metrou.
Proiectul a fost inițial propus în Toronto, dar nu a fost construit din cauza lipsei de finanțare și de sprijin. Cu toate acestea, Velo-City poate obține în curând oa doua șansă, deoarece mai mulți oameni preferă să meargă la lucru pe biciclete, iar căile speciale pentru ei devin o problemă gravă.
Autobuzul de mare viteză pune accentul pe cele mai bune condiții pentru circulația pasagerilor. Superbus este un autobuz de 15 metri cu 23 de locuri. Vehiculul unic este echipat cu un mecanism electric de superputere care îi permite să călătorească cu o viteză de 250 km pe oră, cheltuind cât mai multă energie ca un autobuz obișnuit care călătorește cu o viteză de 100 km pe oră.
Superbus va avea un sistem central de optimizare a traseelor. Acest lucru înseamnă că rutele sale vor fi pe deplin reglate pe baza preferințelor și direcțiilor pasagerilor. La fel ca multe alte moduri de transport din această listă, lipsa necesității transplanturilor ar putea economisi timp și bani.
TUDelft, care a creat autobuzul, speră că într-o zi vor fi dezvoltate rute exprese speciale pentru Superbus, ceea ce va face călătoria chiar mai eficientă.
Articole similare
-
8 Noi vehicule urbane, pe care le putem schimba în viitorul apropiat
-
10 Posibile moduri de transport ale viitorului, viitorul este aproape
Trimiteți-le prietenilor: