În inteligență, acești oameni sunt pe un cont special. În spatele inamicului sunt protejați de ochi. Ei ajută. Garda. Se închid în luptă. În străinătate, în reședință sunt deseori - ultima speranță de legătură cu țara lor natală. Ele sunt greu vorbite sau scrise despre. Soarta lor este întotdeauna să fie la umbra
Curs în Honolulu
După Marele Război Patriotic, GRU avea încă sarcina de a crea o legătură radio stabilă cu continentul american. Ea a început să abordeze în 1941, când unul dintre cei mai buni operatori ai serviciilor secrete Oleg Tutorskii a reușit să radioamatorism, colectate propriile mâini, pentru a ține prima sesiune. Centrul de primire din Moscova, echipat cu echipamente avansate pentru acele vremuri, a auzit corespondentul. sesiuni scurte Cu toate acestea, explorarea nu este nevoie depinde de calificare operatorului, condițiile meteorologice pe ruta, ora din zi, și linkup constantă.
Oamenii de știință și specialiștii din serviciul special de radiocomunicații au fost însărcinați cu crearea unei posturi de radio adecvate. În 1955 a apărut o astfel de stație. Conform datelor tactice și tehnice, acesta a lăsat mult în urma probelor anterioare. I sa dat numele "Arrow". A furnizat comunicarea la o distanță de până la șapte până la opt mii de kilometri.
Sa decis testarea activității sale în condiții reale. Cercetătorii-operatori de radio, care urmau să efectueze un experiment, au decis să plaseze frigiderul navei sovietice "Yana". Construit în Republica Federală Germania, în toamna anului 1955, a navigat de la Kaliningrad până la portul de înmatriculare din Vladivostok. Traseul navei a trecut prin Marea Baltică, Golful Biscaya, Oceanul Atlantic, Canalul Panama și Oceanul Pacific (Insulele Hawaii).
Căpitanul "Yana" era, în general, familiarizat cu sarcinile cercetașilor. În total, cinci reprezentanți ai GRU au fost înscriși în personalul navei. Toți au fost legendari ca stagiari radio. Astfel, pe o navă relativ mică, erau șapte operatori de radio - șeful postului de navă, operatorul și cinci stagiari.
Acest fapt a alertat reprezentanții străini în acele porturi unde era necesar să intre pe o navă sovietică. Autoritățile locale, și, desigur, cu ei, reprezentanți ai serviciilor speciale, au atras atenția căpitanului asupra compoziției neobișnuite a operatorilor de radio. Mai ales că vârsta lor era departe de "stagii".
O nouă stație de ultimă oră pentru comunicațiile de agenți era o facilitate extrem de secretă. Ei au păstrat-o în cabina căpitanului, în seif, cheile la care se aflau doar căpitanul.
Când frigiderul a ajuns în Canalul Panama, a avut loc prima întâlnire cu americanii. Timp de câteva ore avioanele și elicopterele americane au zburat în jurul navei într-un zbor de zbor, fotografiate. După ce a părăsit Canalul Panama, nava sovietică a trecut de-a lungul țărmurilor Americii de Nord, apoi căpitanul sa îndreptat spre Honolulu. Înainte de a intra în port seara, cercetătorii de radio, ca de obicei, au oprit radioul și l-au pus în seif. Și dimineața așteptau o surpriză. Americanii, aparent, nu au crezut legenda stagiarilor. După oprirea pe raza exterioară a Honolulului, americanii au izbucnit în navă - treizeci de oameni înarmați.
Despre ce sa întâmplat în continuare, spune membru al tranziției, un operator de radio, locotenent colonel pensionar Ivan Zhuravlev: „americani, de fapt, a ocupat nava, interzis toate, cu excepția căpitanului, din mizerie. După masa de prânz, căpitanul a venit în cabina mea, ia dat repede cheia în seif și a spus că americanii cer să deschidă un seif pentru inspecție. Căpitanul, referindu-se la inviolabilitatea diplomatică, sa opus acestei situații. Americanii au amenințat că vor fi obligați să profite de chei prin forță.
În același timp, cabina mea a fost atent verificată de americani. Verificarea a fost efectuată folosind un dispozitiv asemănător unui detector de mină. Nu au găsit nimic suspect și nu au găsit-o. După cum a spus căpitanul, a cerut americanilor să comunice cu consulatul sovietic și sosirea reprezentantului său pe navă. După ce a vorbit la radio cu conducerea sa, detașamentul armat a părăsit nava și a depins de barcă până la port, fără a-i explica căpitanului planurile sale viitoare.
În plimbare, împreună cu "Yana" era un trauler de pescuit mediu și un doc plutitor. Au fost remorcați în port. Seara, căpitanul "Yana" la invitat pe toți "stagiarii" în cabină. El a spus că operatorul radio al trauler sovietice, cu încălcarea tuturor normelor, a mers pe aer și a spus că din conversațiile de americani a dat seama că conducerea rezultatele nefericite ale căutării, unitățile armate au fost ordonat să se întoarcă la navă sovietică, face o inspecție amănunțită și, dacă este necesar, pentru a sparge Căpitanului în condiții de siguranță . Situația a fost critică. În mâinile americanilor ar putea primi coduri secrete și stația de agent "Strela".
Căpitanul ia sfătuit pe cercetași să distrugă radioul și să ardă documentele. A fost o decizie dificilă. Cu toate acestea, documentele au fost arse și stația a fost distrusă. Rămășițele ei erau ambalate într-o pungă de reparații. Cercetătorii, sub masca marinarilor, reparând pasarela, au scos sacul și au coborât în mare.
În aceeași zi, americanii s-au grabit din nou în "Yana". De data aceasta căpitanul a deschis seiful. Au fost documentele navei obișnuite. După ce au scuturat totul de pe navă, reprezentanții serviciilor speciale din SUA au plecat fără sărare. Câteva zile mai târziu, la ieșirea din Honolulu, la Centrul de la placa de „Yana“ a fost condiționată telegramă: „A existat un incendiu, toate ars.“
În primăvara anului 1956 nava a ajuns în Vladivostok. Postul de radio "Strela" și-a îndeplinit misiunea. A fost stabilită comunicarea cu continentul american. ?
Trimiteți-le prietenilor: