Blog-le. xizar → Asamblarea și instalarea furtunurilor de frână armate.
Bună ziua, frați și surori.
Scriu pentru prima dată și sper că nu pentru ultima oară). Scopurile au fost două pentru a vorbi despre eventualele dificultăți cu înlocuirea autovehiculelor de furtunuri de frână și cu modul în care le-am ocolit. În rețeaua de informații există foarte puține informații vizuale. Și mercantile me zaminusovali și nu pot comunica pe deplin, vreau să reînnoiesc fuga)
Acum, despre principalul lucru ...
Motocicleta mea nu este tanara si necesita inlocuirea si refacerea nodurilor, decat am fost in faza si angajat in cel de-al treilea sezon. Am luat o briza nu scumpă în starea de 3+. Și acum rândul a venit la frâne. Nodurile erau în stare bună, dar nu te poți uita la furtunuri fără lacrimi
dacă cel care vine de la cilindrul principal de frână până la tee este încă destul de potrivit, atunci de la tee la etrierele de lucru ale agricultorului colectiv ... Și pe lângă aspect, o mulțime de fisuri. Ce nu respectă normele de siguranță. Numărarea investițiilor economice a ieșit atunci, fie familia, fie consolidarea. Am ales cursul două Goodridge.
Am făcut o comandă într-un magazin online bine cunoscut și am obținut acest lucru
Având în vedere livrarea a fost supărat că se dovedește că fitinguri scurte și lungi sunt încă diferite și groase despre nimic în cazul în care nu a fost spus, și, desigur, vânzătorii nu au fost informați.
Și dacă ați pus un singur șurub care a fost trimis destul de mult pentru el, apoi pe dublu pe tee deplasarea găurilor a fost puternică. Pe această decizie în două locuri pentru a lăsa șuruburile vechi chiar sub fitinguri largi.
Și, în plus, a comandat măsline suplimentare, deoarece credea că nu sunt incluse în kit. dar acestea sunt mici.
Ansamblul a început din partea de sus, luând furtunul măsurat lungimea sa. M-am hotărât să-i taie cu foarfeca pentru țevi din polipropilenă, apoi cochilia era prea puternică. Apoi a scos bulgarul))), asta este ceea ce aveți nevoie. Disc 1mm tăiat neted și rapid.
La furtun, teaca este protejată de silicon, fiind mai groasă decât găurile din fiting. Prin urmare, ar trebui să fie tăiat de la margine aproximativ 20 mm, care ar introduce miezul.
Tubul negru este o imprimare la cald, este mai plăcut și este protejat de umiditate, în cazul în care nu există coajă de silicon.
Olivele sunt plasate între corzile interioare și cele metalice, pentru care acesta din urmă trebuie să fie ușor pufos. Ultima fotografie arată fără o amenajare, deoarece se ascunde și aproape totul.
Acesta este tipul de furtun care este colectat
Prin urmare, fitingurile sunt atașate în grade diferite în raport cu axa furtunului, strângerea finală trebuie calculată astfel încât
când instalarea găurilor a coincis cu șuruburile și furtunul nu a fost răsucite. Am strâns-o fixând fitingul în bancul de lucru. Pe loc, nu a ieșit din mână. Furtunurile inferioare au fost asamblate exact în același mod, distanța a fost măsurată printr-o măsurătoare de bandă pe o roată agățată cu un dop complet descărcat, aruncând câteva centime.
A stabilit furtunuri pe locuri a strâns șuruburi, de la ambele părți de montare au închis pe o mașină de spălat cupru și a strâns.
Ultimul pas este turnarea frânei și pomparea.
Simțeam că pârghia a fost puțin mai strânsă la sfârșit, totul este bine și a strâns perfect tampoanele de disc.
Testul în mișcare a fost amânat până acum, deoarece se efectuează o muncă paralelă cu motorul.
Sunt de acord, cu o tee, a făcut mai bine. câteva întrebări
1) 5 rublează prețul. Pentru acest preț a fost posibil să cumpărați un set gata, chiar și culori diferite, nu-i așa?
2) prima bucată de fier pusă în furtun este Olive, pe care apoi puteți înșuruba fitingul - nu? Dacă da, cum este măslinul fixat în furtun? numai contracție chtol? Ea (măslin) ar trebui să stea strâns și strâns. Pentru o cochilie metalică ruptă, ea se poate menține, nu-i așa? În general, de ce se agață? În furtunurile gata preparate, se pare că este interzis din exterior de un bara de fier
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: