După cum știm cu toții, avem două frâne de contur. Aceasta este, teoretic, dacă unul dintre furtunurile de frână se sparge, atunci un circuit eșuează, în timp ce cel de-al doilea trebuie să rămână de lucru. Cine a schimbat lichidul de frână ar putea observa că și rezervorul de lichid de frână este împărțit la jumătate.
Dar! GTZ avem unul și în ideea de lichid încă atunci când încercați să apăsați pedala de frână va curge din rezervor prin ea, și, ca rezultat vom obține refuzul de-al doilea circuit, de asemenea. Poate atunci cu siguranță mă înșel, eu nu înțeleg GTZ (dacă este plierea?), Și nu a studiat structura sa.
Am citit testul zecilor cu imitația unei întreruperi a unui circuit. Dar acolo, judecând după descriere, au blocat tubul de frână și nu l-au scos în atmosferă.
Ce se va întâmpla dacă furtunul de frână este rupt? Lucrătorii vor rămâne în al doilea circuit? Cum pot încetini? De asemenea, interesat de povestiri despre oameni care au avut totul sa întâmplat.
PS: ugh, ugh, ugh, schimbe periodic furtunurile și le urmăresc. Dar, cum spun ei, cine este avertizat, este înarmat.
din experiența personală. când sistemul de frânare este depresurizat - frânele sunt respinse foarte repede. nivelul de frânare se stinge. Apăsați pedala - stingeți restul circuitului
când tramcilanul din spate curgea așa. cârmuind cu puțină atenție casei.
când furtunul se rupe. sigur. lucrurile vor fi și mai rău.
frânare cu mâna. du-te la urgență de 10-15 km / h la cel mai apropiat serviciu sau chiar mai bine pe camionul de remorcare.
Mă întreb ce se va întâmpla dacă unul dintre ele va exploda și ce să facă.
Sunteți cel puțin la fel de inteligent, dar rezervorul de la GTZ are 2 camere separate, iar GTZ în sine are două camere separate. Și cel de-al doilea circuit pe care nu îl închideți, cel puțin aruncați în rezervoare.
Spun cum am avut această situație.
Pedala de cade, intensitate de 3 ori un sentiment mai rău că frâna nu este (în comparație cu un sistem de operare) -, dar, frânele acolo, aproape de podea. Al doilea circuit funcționează.
atunci GTZ este încă separat, iar teoretic, același circuit, cel de-al doilea circuit va rămâne un muncitor.
Dar pentru partea dreaptă nu voi spune. Există zvonuri că dacă pragul din față explodează, frânele dispar într-un mod mitic.
Și cine este cine a spart dreapta din față?)
_________________
Programator FunTune
Sunteți cel puțin la fel de inteligent, dar rezervorul de la GTZ are 2 camere separate, iar GTZ în sine are două camere separate. Și cel de-al doilea circuit pe care nu îl închideți, cel puțin aruncați în rezervoare.
Spun cum am avut această situație.
Pedala de cade, intensitate de 3 ori un sentiment mai rău că frâna nu este (în comparație cu un sistem de operare) -, dar, frânele acolo, aproape de podea. Al doilea circuit funcționează.
atunci GTZ este încă separat, iar teoretic, același circuit, cel de-al doilea circuit va rămâne un muncitor.
Dar pentru partea dreaptă nu voi spune. Există zvonuri că dacă pragul din față explodează, frânele dispar într-un mod mitic.
Și cine este cine a spart dreapta din față?)
Încă o dată o voi repeta.
2 camere din rezervor, 2 camere din GTZ, 2 circuite separate.
Cum reușești să golești rezervoarele?
AMAROCK. puteți verifica în practică. Nimeni nu o interzice.
În teorie, poate și așa cum spui, dar arată practici. Doamne ferește-te să intri în asta.
Aceasta.
Eu, din punct de vedere practic, am dezabonat.
Te rog să te uiți la rezervorul GTZ - vei vedea că are o partiție. Despre faptul că contururile sunt separate - aceasta nu este pentru bunică - 100%. Și uita-te la GTZ în sine, există, de asemenea, 2 circuite.
Nu văd nici un motiv să refuzați al doilea circuit, dacă primul este deteriorat.
Aceasta este exact ideea, dar în realitate nu este așa.
Și ce sa întâmplat acolo?
GTZ încetează să presurizeze dacă nu există frână în una dintre camere.
_________________
Mai rău decât VAZ - nu mai bine.
Încă o dată o voi repeta.
2 camere din rezervor, 2 camere din GTZ, 2 circuite separate.
Cum reușești să golești rezervoarele?
AMAROCK. puteți verifica în practică. Nimeni nu o interzice.
În teorie, poate și așa cum spui, dar arată practici. Doamne ferește-te să intri în asta.
Aceasta.
Eu, din punct de vedere practic, am dezabonat.
Te rog să te uiți la rezervoarele GTZ - vei vedea că are o partiție. Despre faptul că contururile sunt separate - aceasta nu este pentru bunică - 100%. Și uita-te la GTZ în sine, există, de asemenea, 2 circuite.
Nu văd nici un motiv să refuzați al doilea circuit, dacă primul este deteriorat.
Aceasta este exact ideea, dar în realitate nu este așa.
Și ce sa întâmplat acolo?
GTZ încetează să presurizeze dacă într-una din camere nu există frâne?
AMAROCK. Da, uite-te acolo, uite, nu te uita, și sa întâmplat de fapt, că frânele au eșuat. După cum se spune, verificați
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: