Ambreiajul și sistemul său de oprire: 1 - unitatea slave; 2 - capacul ambreiajului cu placă de presiune; 3 - rulmentul de dezactivare a cuplajului; 4 - un cablu de antrenare de dezactivare a cuplajului; 5 - pedala de ambreiaj; 6 - furculița de dezactivare a cuplării
Ambreiajul servește pentru o detașare pe termen scurt a motorului care funcționează de pe cutia de viteze și a roților motoare și a legăturii sale netede la momentul pornirii de la locul mașinii, precum și la schimbarea roților din cutia de viteze în timpul conducerii. În plus, ambreiajul servește la protecția părților motorului și a cutiei de viteze împotriva supraîncărcărilor care apar în anumite situații rutiere (frânare bruscă sau accelerație). Ambreiajul este instalat numai pe vehicule cu transmisie manuală.
Cablu de acționare a ambreiajului cu reglare automată a spațiului, care are loc atunci când se folosesc plăcuțe de frecare.
Ambreiaj uscat cu un singur disc, cu diafragmă cu arc de presiune central. Din punct de vedere structural, ambreiajul constă dintr-o carcasă de ambreiaj cu o placă de presiune, un disc acționat și un mecanism de eliberare a ambreiajului. Discul antrenat cu un amortizor de arc este pus pe splinele arborelui de intrare al cutiei de viteze. Diametrul discului antrenat este de 200 mm. Discul include două plăcuțe de frecare, a căror grosime în stare comprimată este de 6,8 mm.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, forța este transmisă pârghiei de eliberare a ambreiajului prin acționarea cablului, rezultând lagărul de eliberare a ambreiajului situat în ambreiaj, care comprimă partea centrală a arcului cu diafragmă. Capetele exterioare ale arcului îndepărtează placa de presiune de pe plăcile discului antrenat și acesta din urmă se îndepărtează de volant. Ambreiajul este oprit și rotația arborelui cotit nu este transmisă la cutia de viteze.
Când pedala este eliberată, placa de presiune din nou împinge discul antrenat pe volant. Acum rotația de la volant prin butucul discului antrenat este transferată pe arborele primar al cutiei de viteze.
K4j
26 sloturi
D = 200 mm
E = 6,8 mm
GB = albastru deschis
BL = albastru deschis
V = verde
K7j
26 sloturi
D = 181,5 mm
E = 6,8 mm
Ambreiajul este uscat, cu un singur disc, cu comandă prin cablu și presiune constantă asupra lagărului de eliberare.
POSIBILE CONDITII CLUTCH
Scoaterea, verificarea și instalarea ambreiajului
Cuplu de strângere
Șuruburi de fixare a unui coș de cuplare. 20 Nm
Praful - un produs de uzură a garniturilor de fricțiune - poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu aruncați cu aer comprimat și nu inhalați. Nu utilizați benzină sau solvenți pe bază pentru a îndepărta praful. Pentru a îndepărta praful, spălați-l într-un recipient adecvat cu un detergent special pentru adezivi sau alcool metilic.
Ambreiajul poate fi îndepărtat dacă întreaga unitate de putere este demon- tată și cutia de viteze este scos din ea. De asemenea, este posibilă scoaterea ambreiajului la scoaterea numai a cutiei de viteze.
Controlați suprafețele de contact ale discului ambreiajului acționat pentru semne de uzură,
deteriorarea izvoarelor și murdăriei. Dacă materialul de fricțiune are fisuri, zonele arse, gropile sunt deteriorate de murdărie sau ulei (pete negre strălucitoare), uzate, înlocuiți discul acționat (Figura 4.3). Înainte de instalare, îndepărtați sursa de lubrifiere a garniturilor de frecare - aceasta poate fi etanșarea uleiului arborelui cotit sau etanșarea uleiului arborelui transmisiei.
Înlocuirea etanșării cu ulei de transmisie trebuie să fie încredințată specialiștilor centrului de service Renault, deoarece va fi necesară demontarea cutiei de viteze și scoaterea manetei de ghidare a lagărului de eliberare a ambreiajului cu ajutorul unei prese.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: