Aplicarea suspensiei de torsiune
Suspensia este necesară pentru o bună prindere a roților mașinii cu sistemul de transport. De asemenea, datorită suspensiei, roțile primesc mai puțină încărcătură, iar poziția corpului în timpul conducerii este ajustată. Pandantivele sunt primavara, primavara, torsiune, pneumatica etc.
- instalarea transversală este foarte frecventă în rândul mașinilor cu tracțiune spate, în timp ce mașina trebuie să cântărească relativ puțin;
- instalarea longitudinală este tipică pentru autovehiculele mari, ale căror elemente trebuie instalate în mod fiabil.
Indiferent de metoda de poziționare a suspensiei de torsiune, progresul mașinii trebuie să fie neted, rola atunci când rotirea este reglată corect, mișcarea corpului și a roților trebuie să fie umedă în timp util.
Unele modele de autovehicule cu suspensie de torsiune sunt capabile de alinierea automată. Acest lucru face un motor special, trăgând grinzile și oferindu-le o mai mare rigiditate. Modul în care reacționează suspensia depinde de starea carosabilului, precum și de preferințele dvs. de viteză. Suspensia, care face posibilă ajustarea înălțimii, este utilizată pentru a înlocui o roată. În acest moment, mașina se sprijină pe trei roți, iar cea de-a patra rămânând în aer. Pentru asta nu mai ai nevoie de un jack.
Toate aceste calități sunt tipice pentru suspensia de torsiune. De aceea acest tip de suspensie este extrem de popular. Plus este, de asemenea, compactitatea aranjamentului de-a lungul lățimii mașinii. Suspensia de torsiune necesită foarte puțin spațiu, comparativ cu o suspensie cu arc. Ele sunt, de asemenea, ușor de reparat și menținut.
Suspensia de torsiune a fost deosebit de popular în timpul celui de-al doilea război mondial. După război, un astfel de mecanism a început să fie instalat la producătorii de autovehicule Volkswagen, Citroen și Renault. De-a lungul timpului, popularitatea a scăzut parțial, dar toți producătorii de camioane nu au schimbat suspensia de torsiune pe alta.
Care sunt defecțiunile suspensiei de torsiune
Suspensia de torsiune în lucrările sale utilizează bare de torsiune - tije speciale care funcționează ca elemente elastice pe răsucire. Elementele cheie ale acestei suspensii sunt arborii de torsiune. Înclinarea lor determină schema de rulare a dispozitivului de rulare atât cu dispunerea longitudinală a fasciculului de torsiune, cât și cu aranjamentul transversal.
De ce au încetat să instaleze această suspensie în mașini? Da, deoarece barele de torsiune sunt foarte dificil de fabricat. De aceea, suspensia de torsiune este instalată acum doar pe SUV-uri și camioane. În ciuda faptului că acest tip de suspensie este durabilă și ușor de manevrat, proprietarii de automobile se îndreaptă adesea către un centru de service cu probleme de suspensie.
Adesea în afara rulmenților. Ele sunt situate în interiorul fasciculului, astfel încât acestea nu pot fi văzute din exterior. În cazul în care are loc o astfel de defalcare, atunci baterea caracteristică a suspensiei va spune despre aceasta, iar aceste ciocniri ar trebui să fie observate la timp. În caz contrar, este timpul să schimbați nu doar rulmenții, ci întreaga suspensie. dar la un cost acest lucru este ori mai scump. Faptul că există o defalcare a suspensiei de torsiune poate apărea treptat, dar poate apărea brusc. Semnele prezenței defecțiunilor suspensiei de torsiune sunt
1) Baterea distinctă în suspensie;
2) În timpul întoarcerii și în timpul frânării, mașina se leagă;
3) În timpul unei călătorii drepte, mașina se înclină spre lateral;
4) Uzura excesiv de rapidă a benzilor de rulare a anvelopei.
Aceste semne pot indica de asemenea că performanțele roților sunt afectate, deci trebuie să verificați roțile înainte de a diagnostica suspensia. Suspensia de torsiune nu reușește adesea datorită pieselor neoriginale, substandard, precum și reparațiilor prea neprofesionale. Prin urmare, lucrările de reparații nu trebuie efectuate independent, este mai bine să contactați specialiștii.
Procesul de reparare a suspensiei de torsiune
Dacă sunteți încrezători în abilitățile dvs., puteți încerca să rezolvați problema cu o suspensie de torsiune. În orice caz, atunci când lucrați cu o suspensie, trebuie să fiți atenți și atent, deoarece rezultatul va depinde de siguranța dumneavoastră.
Se întâmplă de multe ori că proprietarii de mașini confundă defecțiunea suspensiei de torsiune cu fasciculul liber. În acest caz, va trebui pur și simplu să fie înăsprit pentru ao face mai rigidă. Anterior a fost spus că în această chestiune nu puteți exagera, altfel suspendarea va deveni prea strânsă.
1) efectuați o inspecție amănunțită a suspensiei;
2) Întoarceți prima condiție la grinzi;
3) Reparați sau înlocuiți rulmenții de carbon împreună cu pernele;
4) Reparați amortizorul;
5) Înlocuiți toate pârghiile;
6) Reparați barele de torsiune;
7) Efectuați diagnosticul final al sistemului.
Atunci când instalați piese noi, este mai bine să acordați prioritate producătorului original, deoarece știe exact ce este necesar pentru modelul dvs. auto. Mult noroc în eforturile voastre.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
-
Încă o dată despre portalul de suspendare - pescuit - informație și divertisment
-
Reparatii motoare nissan largo, reparatii dvs nissan largo, reparatii motor nissan largo
Trimiteți-le prietenilor: