Blog-le. Nikolay777 → Cum am planificat planeta "încărcată"
Toamna, poți să te îmbraci)
Potrivit statisticilor, 69% dintre motocicliști și-au început drumul "cu două roți" de la sovkotsiklov. Această figură nu ma ocolit. Și într-o zi în primăvară, când era zăpadă, tată, rulare Izsak lui din garaj, ca și cum ar da un răspuns la meu din ce în ce repetitiva spre sfârșitul iernii a spus MOTSYK abordează - Învață! "E timpul ... toate aceste vulpi!" M-am gândit. Și a început
Batya, care a petrecut nu prea multă învățătură, dar "frâne - aici", a dat solemn cheile de la motocicletă la mână și a plecat acasă. Apoi nu am înțeles această abordare a problemei, dar acum sunt recunoscător, pentru că am fost util ulterior. Apropo, mopa era cu un cărucior.
Aici și a alergat ... Tipul de tip tânăr nu vrea să-și strică motesul? ortografia albastră și apărătoarele de noroi "Spartak" au apărut încet dar sigur pe planetă. Având în vedere momentul în care ea mi-a luat în „aspectul nu este important, principalul lucru pe care motorul a fost ca un ceas, dar două duzini de foi de se amesteca ardezie în transportul,“ toate acestea sunt astfel încât, chiar în „Tuning“ impresionat, nu altfel. Acest lucru a durat canoe în mintea mea un an, până când am cumpărat din greșeală de la un prieten pe nume Kolyan, priza de aer aflat mai târziu de la modelul ORION. Aici, probabil, ceva în întrerupătorul meu pereklinilo, și a început lupta pentru o schimbare funcțională, și nu apariția unui anumit IZH. În urma furcii, Mot a primit o actualizare a dispozitivului - a instalat dispozitivele de la shohi. Un tahometru pe planetă, cred că nu este necesar să explicăm - un lucru necesar. Apoi a venit rândul "ochiului angelic", sau mai degrabă ochiul. Torturat pentru a rupe paharul din reflector, acest ochi era încă înghesuit în el.
Cea mai funcțională din acel moment era probabil ambreiajul hidraulic. Squeeze mașină comandat de la un om bun în Moscova, și el a luat un cilindric de la zhiguly.Pont Liked.
Toate semnalele și stopurile au fost transformate în carduri ușoare - generatorul le-a plăcut.
Puțin mai târziu, după ce a găsit turnarea vecinului de la "ORION" menționat mai sus, el a ordonat și unul din spate. Am venit de la Kirov. De-a lungul drumului, frâna de disc din față a apărut în locul tobei.
Vieți în Siberia? nu contează! Când există încercări de încălzire. Prin urmare, am pus bricheta și am încălzit siduhi în planetă.
Dar toate acestea au devenit plictisitoare. Deci, sa decis să sudăm motorul. Nu vroiam să ating un cilindru nativ de la P5, deoarece calitatea URSS și condiția era bună.
În legătură cu aceasta, este cumpărat un nou CPG P5, pe care au început modificările ulterioare. De-a lungul drumului el nu a primit o mașină de bord rău, care a egalizat mai târziu toate defectele fluxului scăzut al fabricii Ketai și a lăsat cai noi în efectivul celor disponibile. Ei bine, aportul - ca bucătar ales mikuni VM32. Vybrano- a ordonat. În același timp, am luat UNI zero și mai multe GTZ-uri de diferite dimensiuni, în paralel, calculând, mai puțin - nu mai mult. Vom cheltui! Cu supapa a ieșit puțin mai complicată. Nu vroiam să sculpt supapele de ovine, cel mai răspândit dintre tunelurile pe care le-am folosit în tuneluri, din motive de 2 m - nu o casă cauciucată și materialul petalelor. Ei bine, vom introduce imaginea doar a dimensiunilor pentru valvele lor, deoarece nu este foarte mult pentru oameni, afișajul este expus. Bine. Mi-am dat seama de o cruce de 250k - de asta am nevoie, și în detaliu, atunci ne vom da seama. În legătură cu simpatia mea pentru Suzuki RMX, i-am comandat de la el. Ei bine, vom vedea. În timp ce trecea timpul, am tăiat cilindrul - am tăiat capul sub 92 și am numărat rezonatorul de intrare. Apel - Totul a venit, ia-o. Inspirat de nishtyakami, a început să încerce totul)
La prima vedere, mi-am dat seama că supapa nu se potrivește. Bine, după ce am ajuns la garaj, mi-am închipuit totul.
Greu de ghicit, nu-i așa? Imagine imagine
M-am gandit) Ei bine, din moment ce am construit motorul pentru ca am fost interesat sa fac asta, ca un experiment - atunci orice risc rezonabil ar fi justificat - experienta)). Am citit, am decis să atașez Power Wing la morman. Priveau fotografiile, articolele și principiul muncii sale. Cazul mic este o foaie de aramă și de mesteacăn. Aici este o figovina:
Sub rezonatorul de admisie a fost ales furtunul D = 20mm, L = 100mm, camera V = 1L. Scoateți aportul, puțin răsfățat cu ferestrele - supapa a urcat! Imagine imagine
Apoi am sudat un fier de 1,2 mm, o casă sub vană. Pictate, colectate, cum ar fi perfect.
Lățimea ferestrei este mărită aproape la jumătate, până la lățimea maximă "fără partiție".
și asta e situația
Ceea ce a făcut cu cilindrul a fost citit în cartea lui Grigoriev sau Bella.
Ei bine, aportul este gata, terminăm cilindrul.
Apoi am namuchalsya și aproape totul ... mi-a marcat înființat Poschen am polirnul, a condus și a băut ferestre de by-pass - nu a venit sub degetul mare! Ei bine, degetul nu intră în ea, ci dimpotrivă - nu urcă. Fit - a început să intre, dar în etapa finală, extrudare palets- am înșurubat canelură în stația de ... Ei bine, asta e doar începutul, dorința este mai puternic decât toate eșecurile)) După ce a făcut toate aceste operații cu un nou piston (și el nu a urca), toate au adunat la locul . Inelul! unde sunt? într-un proiect atît de lent, pur și simplu am uitat unde le-am pus, dar trăiesc ca și cum ar fi la 1000 km de cel mai apropiat oraș. Comandat, a fost păcat că lucrarea se datorează unei asemenea minuni. Câteva zile mai târziu am găsit din greșeală o pierdere. Ura - au plecat! Dar numai aici un noroc, a început să pună inele - a observat că nu există nici un oprit. Ei bine eklmn ... am scos-o, mi-am amintit că atunci când l-am citit, cum schimba dopul, l-am înlocuit pe ansamblu.
Adunarea, totul este gata, sunt lucruri mici. Cât de frumos este atunci când anticipați beneficiile noilor nits. Am asamblat până la capăt un nou sistem de aprindere fără contact pe dispozitivul de comandă a aprinderii. Aici, ca totul, așa cum ar trebui - o bobină Bosch, lumanari NGK. Povil - Evident: nebun: Încărcarea în acest fel a planetei, și chiar și a mea, în așteptarea începutului, sa apropiat cu ușurință de lansare. Întoarce cheia, dracu ... drin ... dryndrydndren (Și este un picior!))) Tru-la-la, a fost lichidat. Ușor de bătut cu piston nou, cu un orificiu mai puternic cu zero - nimic nu ar fi putut stârni acea plăcere din noul sunet al motorului, într-un mod nou. Nu am putut să-l ajut - am răsuflat-o. Întârzierea în retragerea gazului a fost redusă, a devenit mai ușor de a forma - probabil să respire, cred. Vrum - Voi spune, cum merge, mă întreb, că tracțiunea este probabil o locomotivă cu aburi. Momente, mă prind mă gândesc la efectul placebo, dar încă refuz să cred. Am instalat un carb și o brichetă, apoi m-am rostogolit. Schimbările au fost resimțite, dar nu cele pe care le-am dorit. Bine, din moment ce am vrut să simt efectul fiecărei modificări, nu am pus PW și rezonatorul de intrare la primul început. Poate că vor da acea "notă de fericire" lipsă? Puneți primul PW - deoarece nu se vede în mod special profesioniștii. Hai. Resonator - da, nu-i nimic ... PW nu mă deranjează - permiteți-l. Dar rezonatorul de intrare nu era prea în armonie cu imaginea motocicletei, așa că am scos-o.
Ei bine, ce fel de 2T poate fi fără un rezonator de eliberare? Noi facem. Sa decis să înceapă cu 4800. Iron am avut suficient, pentru că toate marcaj până la 1mm de fier, în curând totul a fost tăiat, pliat, svareno.Vse aceeași-„troica“ (: De fapt, el însuși nu a arătat prea mult succes, pentru că în momentul pick-up a fost în „zona roșie“, și, prin urmare, sa decis să facă o altă încercare de a 4200. Considerat de Blair - deja fierte mai bine, dar pick-up in sine nu este peste motorul răsucire a devenit destul de ușor și nu odihnit la tavan .. (da, vibratiile au devenit mult mai mici). La sfarsit, el sa risipit pana cand sa simtit rau (: Deci, pe seg zi dnyashny planeta mea a evoluat conform listei:
-Power Wing
-LK (6 petale RMX 250)
-Rezonator de intrare
-Eliberați rezonatorul
-Mikuni VM 32
-UNI NULL
-BSZ pe IIHP
-Bosch Coil
-trupa PSC și pistonul
-ambreiaj hidraulic
-panoul de instrumente
-orion kit
-brichetă
-încălzirea punctului 5
-toate echipamentele de iluminat, cu excepția luminii de pe diode emise de lumină
-reglabilă a absorbanților de gaz din spate.
și alte lucruri mici "pentru tine", cum ar fi iluminarea din torpedou, platforma de urgență, triploit pentru modulator, pressmashenok etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: