unde este periodicitatea TO-1 (tabelul 1 din apendice),
- periodicitatea TO-2 (tabelul 1 din apendice);
- norma kilometrajului înaintea reviziei (tabelul 3 din apendice),
- intensitatea normală a forței de muncă a OE (Tabelul 2 din Anexă),
- complexitatea normativă a TO-1 (tabelul 2 din apendice),
- complexitatea normativă a TO-2 (tabelul 2 din apendice),
- intensitatea normală de muncă a TP, (Tabelul 2 din Anexă),
- coeficient de corecție a standardelor în funcție de condițiile de funcționare (tabelul 5 din apendice);
- coeficientul de corectare a standardelor în funcție de modificarea materialului rulant și de organizarea lucrărilor sale (tabelul 6 din apendice);
- coeficientul de corecție a standardelor în funcție de condițiile naturale și climatice (tabelul 7 din apendice);
-coeficient de corecție a standardelor pentru intensitatea specifică a muncii de întreținere și timp de așteptare în întreținere și reparații, în funcție de kilometrajul de la începutul operării (tabelul 8 din apendice),
- corectarea raporturi coeficient complexității și TP în funcție de numărul de vehicule deservite și reparate în ATP și numărul de grupe compatibile tehnologic material rulant (Tabel. 9 Aplicații).
3.2.1 Periodicitatea TO-1 și TO-2 și kilometrajul înainte de revizie
unde și - runurile normative ale mașinii la TO-1 și TO-2, km
- kilometraj standard al mașinii înainte de revizie, km
- coeficientul de corecție a standardelor în funcție de modificarea materialului rulant (anexa, tabelul 6);
- coeficient de corecție a standardelor în funcție de condițiile naturale și climatice (Anexa, Tabelul 7).
Valorile corectate pentru periodicitatea TO-1 și TO-2 sunt verificate pentru multiplicitate, urmate de rotunjire până la sute de kilometri.
Corecția periodicității TO-1 și TO-2 în multiplicitate
unde este laboriositatea standard a EO (Tabelul 2 din Anexă),
- complexitatea normativă a TO-1 (tabelul 2 din apendice),
- complexitatea normativă a TO-2 (tabelul 2 din apendice).
Intensitatea normală a forței de muncă a TR prin intermediul tuturor coeficienților.
în cazul în care. - numărul de mașini din grupul cu aceeași operațiune de kilometraj,
,. - valorile factorilor de corecție adoptați din tabelul 8 din apendice.
Valoarea normativă a duratei timpului de mers în gol al materialului rulant în întreținere și reparare este ajustată în conformitate cu formula.
unde - valoarea normativă a timpului inactiv în întreținere și reparații (tabelul 4 apendice),
- durata întreruperilor în întreținere și reparare, în funcție de kilometrajul de la începutul funcționării (Tabelul 8, Anexa).
Valoarea standard a timpului de mers în gol al materialului rulant în cadrul reviziei este ajustat în conformitate cu formula.
unde - valoarea normativă a perioadelor de nefuncționare în întreținere și reparații (tabelul 4 apendice),
- durata întreruperilor în întreținerea și repararea dependenței de kilometraj de la începutul operării (tabelul 8, anexe).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: