Când nivelul uleiului din motorul diesel crește, proprietarii de mașini sunt foarte îngrijorați și sunt trimise la centrul de service pentru a rezolva problema. Cu ce este consumul de ulei asociat cu arderea în motoarele diesel și este întotdeauna defecțiunea asociată cu defecțiunea motorului?
Trebuie remarcat faptul că chiar și motoarele noi care tocmai au ieșit din linia de asamblare consumă o anumită cantitate de ulei în timpul funcționării normale, iar în timpul unei călătorii intensive consumul de cărbune crește. În același timp, dacă debitul depășește norma pentru un anumit motor diesel, trebuie să identificați rapid și să încercați să eliminați defecțiunea.
Consumul normal de ulei
Fumatul la arderea uleiului
Atunci când consumul de ulei în motorul diesel crește peste standard, va fi necesară o diagnosticare într-o stație de service profesionistă. Fiecare constructor de automobile specifică anumite rate de consum de lubrifiere atunci când operează vehiculul. Debitul acceptabil este stabilit de obicei în manualul mașinii. De exemplu, pentru motoarele pe benzină, norma este de 0,3% din consumul de combustibil, iar pe motoarele diesel, acest procent este mai mare.
Conform pașaportului, consumul de combustibil al motoarelor diesel este de obicei 3% din combustibilul diesel ars. După cum înțelegeți, unitățile de motorizare diesel ard mai mult lubrifiant - este vorba de compresie ridicată, caracteristici de proiectare și sarcini mari atunci când o mașină cu unitate diesel funcționează.
Trebuie remarcat faptul că pe un anumit motor, instalat pe diferite modele de autovehicule, consumul de ulei poate varia și diferă de cel al pașaportului. De exemplu, o mașină din seria a cincea a motorului BMW M3 de 3 litri consumă puțin mai puțin ulei decât atunci când instalează același motor pe X5.
De ce motorul diesel arde petrol?
Pentru ca motorul să funcționeze corect, toate piesele sale trebuie să fie contactate cu o frecare minimă. În primul rând, se referă la elementele cele mai încărcate, dintre care:
- mecanism de distribuție a gazelor;
- cilindru-piston grup;
- piston inele.
Uleiul de motor creează un strat de ulei pe pereți, altfel inelele vor distruge suprafața cilindrului. Când unitatea electrică funcționează, o parte din ulei sub formă de film se încălzește și se evaporă. Drept rezultat, grăsimea rămasă pe pereți arde - aceasta este cauza principală a arderii.
Astfel, există o legătură directă între consumul de ulei și protecția completă a pieselor. Trebuie remarcat faptul că inginerii sunt forțați să echilibreze între reducerea procentului de consum de ulei și minimizarea uzurii grupului de pistoane cilindrice. De fapt, pentru a asigura economia de lubrifiere și a salva resursele planificate de ingineri de motoare diesel trebuie să lucreze în serios.
Creșterea consumului de ulei în motorul diesel este mai frecventă la unitățile cu turbocompresoare, deoarece turbocompresorul primește mai mult lubrifiant și acest lucru este asociat cu creșterea consumului.
De ce arde uleiul dacă motorul funcționează?
Printre cauzele creșterii consumului de ulei în motorul diesel se numără și cele care nu sunt legate de resursele motoare ale unității de putere. Printre motivele principale se numără:
- Vâscozitatea lubrifiantului este prea scăzută.
- Uleiul este umplut deasupra marcajului maxim. În acest caz, crește riscul de spumare a lichidului care penetrează în camera de combustie a combustibilului.
- Motorul a fost inundat cu un motor de motor rău.
Cum să evitați cheltuielile?
Arderea aditivului de ulei
Pentru a normaliza cheltuielile de ardere a motorinei în motor, trebuie să utilizați anumite trucuri. Un pic mai mic această cifră poate fi prin cumpărarea de lubrifianți cu aditivi unici proiectați special pentru acest lucru.
Rezultatele bune dau trecerea la un ulei de motor mai vâscos. În ciuda acestui fapt, nu există un mod garantat de reducere a consumului de ulei într-un motor diesel. Opțiunea optimă este menținerea în timp util a unității de alimentare. După inundarea lichidului original și cu condusul moderat, consumul de ulei în motorul diesel va fi minim posibil pentru starea tehnică specifică a unității de putere.
Să însumăm rezultatele
Ca urmare a creșterii consumului de ulei de motor imediat după revizuirea majoră a acestuia, motivul poate fi reprezentat de munca necorespunzătoare a specialiștilor în service auto. Cazul se poate întâmpla într-o plictisitoare sau lustruire neglijentă, o selecție incorectă a pieselor de schimb sau calitatea lor scăzută. Având în vedere costurile crescute ale uleiului, nu amânați reparația motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: