Astăzi, fiind la dacha, m-am hotărât să verific parcarea bujiilor. Lucrarea nu este complicată, a fost planificată o jumătate de oră, dar Kalina a dat o surpriză. Să mergem.
Sufletul pentru arat
Exista la mine un detaliu (conditional vom numi adaptarea) cu o sculptare si sculcem sub urechea obisnuita, cu lungimea de 19 mm, ca la o parte de sculptură a unei lumanari. El a spălat-o pentru a deșuruba lumânarea și a înșurubat-o, fără a fi frică să ștergi gunoiul din jurul găurii de lumânare. Primul cilindru pe care l-am făcut, în cea de-a doua lumânare sa dovedit a fi șchiopătător suspect. Am înșurubat înseamnă dispozitivul și la capătul foarte strâns, am întors înapoi. Asta e tot. M-am trezit. Kapets. Gândește imediat la îndepărtarea capului, despre șurubelniță ...
Cumva, slotul a fost forat, cumva dispozitivul a fost scuturat, cumva oprit. Slavă Domnului.
După reflecție, a concluzionat el. Cel mai probabil a existat inițial în firul capului rău, iar șlefuirea și spărturile au blocat adaptarea.
Înainte de toate lucrările, lumânările au fost marcate cu poziția lor de sus pentru a afla cum se află în cilindru. Acest lucru depinde și de funcționarea motorului.
Am acest rezultat:
- pe toate lumanarile clearance-ul a fost de aproximativ 1,3-1,4 mm, ajustat la 1 mm;
- în a doua gaură a capului, o pereche de fire filetate sunt blocate la capăt;
- luminile 1 și 3 se află în mod rezonabil;
- luminile a 2-a și a 4-a aproape în poziție închisă;
Lumanarea primului cilindru
Trecând în cabină, lăsat să se usuce.
Articole similare
-
Cum să verificați singur bujia - starea lumânărilor în apariția fotografiei, ▼ ▼ ▼
-
Cum am pus articolele electronice de aprindere prin aprindere
Trimiteți-le prietenilor: