Dificultatea de pornire a motorului la temperaturi scăzute și funcționarea inegală a motorului nu indică întotdeauna probleme grave. La orice SRT, audiere despre astfel de simptome, aproape sigur întrebați: "Ați schimbat bujiile de mult timp?". Sau nu vă cereți să vă verificați starea. Dar poți să o faci singur! Deci, cum știți că este timpul să schimbați bujiile și cum să verificați singur bujia?
Scopul și construcția bujiilor
Bujia este un dispozitiv pentru aprinderea amestecului de aer-combustibil într-un motor cu combustie internă. Ea răspunde direct la formarea unei scântei care apare între doi electrozi de lumânări când un curent electric de curent ridicat trece prin ele.
bujie contemporane constă din următoarele părți principale: una centrală și una sau mai multe (scânteia cu mulți electrozi) electrozi din aliaj special rezistent la căldură, izolator ceramic și un înveliș metalic cu filet pentru servire scânteia în chiulasă motorului. În partea superioară (exterioară) a lumanii există un terminal de contact pe care este pus un fir de înaltă tensiune.
Funcționarea defectuoasă a bujiilor și cauzele acestora
Verificarea bujiilor cu mâinile proprii începe cu faptul că trebuie să le scoateți din capul buteliei și să evaluați starea bujiilor în aparență. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cap de soclu adânc pentru 21 sau o cheie de lumânare. Este mai bine să răsuciți lumânările una câte una - în acest caz, este mai ușor să excludeți obiectele străine de la intrarea în capul buteliei și să nu confundați cablurile care duc la lumânări.
Vă mulțumim pentru abonare!
A - stare bună, B - stare nesatisfăcătoare
După îndepărtarea luminii, atenție la starea electrozilor, la partea inferioară a firului și la izolator:
• Dacă motorul funcționează corect, suprafața electrozilor va fi uscată, ușor întunecată, cu o acoperire galben-gri sau maronie. Decalajul dintre electrozii trebuie să fie de 1-1,1 mm (acest lucru poate fi verificat cu ajutorul unui indicator special).
• Prezența unui negru de fum pe fir și pe electrozi indică o compoziție incorectă a amestecului de aer-combustibil sau a unui filtru prea murdar de aer. În această stare de lumânare poate duce și călătorii rare pe distanțe scurte.
• Lubrifierea bujiei este rezultatul unui nivel ridicat al uleiului în motor sau al uzurii severe a inelelor de piston, a cilindrilor sau a supapelor.
• Prezența plăcii roșii sau formarea glazurii - în combustibilul sau uleiul utilizat un număr mare de aditivi. Adică, ar trebui să acordați atenție calității combustibilului pe care îl alimentați.
• topirea sau uzură crescută a electrozilor indică utilizarea prelungită a lumânări în mașină realimentat combustibil de proasta calitate sau stabilirea incorectă a sistemului de aprindere. De asemenea, acest lucru poate indica o instalare necorespunzătoare sau o calitate slabă a lumanarilor.
• Distrugerea electrodului este de obicei rezultatul deteriorării mecanice sau a calității slabe a lumanarilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: