Un sedan mare, peste medie pentru preț și cu o gamă largă de opțiuni, suntem considerați a fi un om de afaceri de vârstă mijlocie. Francezii au propriul punct de vedere asupra acestei clase de masini, fapt demonstrat de aparitia in Rusia a modelului Peugeot 508.
Zâmbetul francez
Am testat Peugeot 508 HDi FAP turbodiesel (CP 136 340 Nm) și motorul pe benzină 1.6 THP (150 CP 240 Nm)
Am testat modelul Peugeot 508 cu turbodieselul HDi FAP (136 CP 340 Nm) și motorul pe benzină de 1,6 THP (150 CP 240 Nm)
Am testat Peugeot 508 HDi FAP turbodiesel (CP 136 340 Nm) și motorul pe benzină 1.6 THP (150 CP 240 Nm)
Analiștii Peugeot spun că un sedan 508 unii clienți europeni numesc "german", ceea ce înseamnă că este un compliment. Cu plăcere cred că în Peugeot o astfel de laudă este acceptată cu recunoștință. Este cunoscut faptul că francezii privesc nemulțumiți cu condescendență, pentru că ochii lor consideră că nu sunt culturați, dar în ceea ce privește progresul industrial, ei recunosc superioritatea lor.
Ce exact 508 este similar cu mașinile din Germania, managerii de top nu se răspândesc în mod special, așa că ne vom calcula pe noi înșine. Design? - Nu. Aici că germanul este bun, atunci pentru francez - ennui mortel. Asta este, plictiseala este muritoare. Autoturismele Peugeot nu vor arăta niciodată ca alte mărci. Adevărat, stilistica "leului" a devenit mai restrânsă: "zâmbetele" din întreaga bara de protecție sunt în trecut, locul farurilor întinse a venit cu o optică mai compactă a capului.
Peugeot 508
Peugeot subliniază că una dintre principalele sarcini ale noului design este să se îndepărteze de imaginea mașinii de sex feminin. Marele sedan nu arata feminin, dar mi se pare ca nu are cateva caracteristici cheie care sa-i faca un oficial "personal" sau un om de afaceri. Nu este la fel de brutal ca Honda Accord sau Mazda6, nu are rigorile unui costum de afaceri, cum ar fi Volkswagen Passat și Toyota Camry. Chiar și Ford Mondeo și Opel Insignia pe fundalul "francezului" arată mai oficial. Și Peugeot? Are calea lui. În Rusia, este totuși fie o mașină de familie, fie o mașină originală străină prejudecăților publice. Cu toate acestea, 508 nu a spus încă cuvântul său - vânzările sunt doar începutul.
Decorul interior arată că francezii încă au egalat pe vecinii lor din est. Torpile cu plasmă moale arătau mai stricte și mai scumpe. Producătorul a încercat să atenueze toate contactele șoferului și ale pasagerului cu detalii interioare. Jante de volan convenabile este alocată cu o împrăștiere a butoanelor, care ajută la configurarea computerului de bord, a înregistratorului de radio-bandă și a cruise-controlului. O pârghie mică a "mașinii automate" fără șanțul obișnuit de trecere de jos este acoperită cu o carcasă din piele. Lângă indicatorul mic puteți vedea modul de transmisie selectat. Este lung și inconfortabil să privești, beneficiul informațiilor este duplicat pe un dispozitiv bine citit. Sistemul de spalare a parbrizului dozeaza in mod independent cantitatea de lichid, uneori excesiv de generoasa.
Peugeot 508
Prin maneta de deschidere de sub capotă se murdărește de pe șosea
Prin maneta de deschidere de sub capotă se murdărește de pe șosea
Peugeot 508
Peugeot 508
Încercări de alergare Peugeot 508 a trecut mai mult pe locurile alunecoase ale drumurilor acoperite cu zăpadă lângă Moscova. Deci, pentru a aprecia pe deplin că toate capabilitățile șasiului nu au funcționat. Dar chiar si pe o suprafata proasta se simte ca sedanul are o mare aprovizionare de stabilitate. Mașina nu se înclină puternic sub sarcinile transversale; Suspensia îndeplinește în mod activ inegalitatea drumurilor de țară. În timpul condusului de încercare pe zonele acoperite de zăpadă, de mai multe ori trebuia să aud auzul ABS. Și, în fiecare caz, sistemul de stabilizare a cursului de schimb a funcționat la timp și, în acest caz, tragând înapoi trapa. Singurul lucru care este putin suparat - intr-un colt alunecos, chiar si la o viteza mica, ESP stresa motorul. Și când trebuie să reușiți să strângeți în fluxul de transport, tracțiunea pe pedală este foarte importantă.
Pretul configuratiei initiale Peugeot 508 cu un "robot" cu 6 trepte si un benzinar "Quartet" 1.6 (120 cp) - 839 mii ruble. Baza are deja un pachet electric, 6 airbag-uri, control climatizare în două zone, asistenți electronici, un volan multifuncțional și un sistem audio CD / MP3 / USB / Bluetooth. În versiunea maximă a GT, mașina a primit tot ceea ce are nevoie de clasa business, inclusiv un turbodiesel de 204 CP. Prețul, cu toate acestea, este, de asemenea, corespunzătoare - 1, 479 milioane ruble. După cum puteți vedea, există ceva de ales.
Peugeot 508
Articole similare
-
Examinarea respirației externe (spirografie) - camera de urgență neoficială din Ekaterinburg
-
Sanatoria Sanatoria (regiunea Ryazan), prețurile pentru site-ul oficial al anului 2019
Trimiteți-le prietenilor: