Buna ziua tuturor!
Din titlu este clar ce va fi discutat. De la manuale, prin strângerea rackului de direcție, poți conta pe degete, apoi m-am hotărât să-mi explic instrucțiunile. Sper că cineva va veni la îndemână.
Undeva unde am citit că atunci când conduci 70.000, rake-ul începe să bată. Sa dovedit a fi adevărat. La 72 000 de zastuchala native)) am decis să mă ridic. O să merg mai departe, nu prea ajutam, probabil că trebuie să renunț la reparații.
Apropo de dezbatere, puteți trage barele de direcție sau nu?
De asemenea, mi-am pus această întrebare. Practic, a studiat complet structura cadrului hidraulic de direcție și a dat seama că nu este posibilă doar tragerea acestuia în sus, dar este, de asemenea, necesară. Și cuvintele că este necesar să înlocuiască reiki - sunt doar povestile lui STO'shnikov, pentru a obține mai mulți bani de la client.
Ordinea lucrărilor pe carieră:
vom sta pe partea din față a mașinii, scoatem protecția motorului. Pentru a ajunge la sistemul de retragere, va trebui să scoateți targa!
Mai întâi, îndepărtați benzile de cauciuc de la amortizorul de zgomot din sub-cadru sau din toba de eșapament în sine:
deșurubați barele de stabilizare de la stab:
cu o cheie la 17, deșurubați cele două șuruburi care fixează șina pe subframe:
și pe de altă parte
cap 17, deșurubați șurubul care fixează perna de fund a motorului:
cap pe 12 (cum ar fi) am înconjura aceste șuruburi, 4 buc.:
și pe de altă parte
cap la 17 deșurubați cele 2 șuruburi superioare care fixează suportul sub-cadru:
și pe de altă parte
capul pe 21, deșurubați cele 2 șuruburi inferioare care asigură secțiunea cadrului:
și pe de altă parte
Noi coborâm targă în jos, va rămâne agățat pe minge:
pentru confort, am deșurubat încă stabilizatorul complet și l-am scos:
atunci avem nevoie de un hexagon pe 19 și, în cazul meu, o cheie de 40. Deși pretutindeni spun că ai nevoie de o cheie pentru 39 sau 41. În locul unui hexagon, foloseam nucile sudate (împrumutate de la un prieten):
și cu cheia a rezolvat problema așa, a luat cheia la 36 și a pierdut până la 40:
cu o cheie pe 40, rotiți piulița de blocare a manșetei de strângere în sens invers acelor de ceasornic și hexagonul pe 19 reglați manșonul de prindere în sensul acelor de ceasornic:
cel mai important lucru nu este să trageți liber volanul (fără efortul special), altfel va exista o încărcătură mare pe pompa GUR.
strângeți piulița de blocare și strângeți totul în ordine inversă.
Această procedură nu ma ajutat cu adevărat, deși baterea a rămas mică. Desigur, ar putea fi util să trageți puțin mai mult. Și astfel, moral deja înființat pentru a repara))
Toate drumurile netede!))
Articole similare
-
Ca și el și fără probleme să strângeți un suport de direcție
-
Cum să scoateți un suport de direcție pe o axă neefectuată - daewoo nexia faq
Trimiteți-le prietenilor: