Reglarea vasei carburatorului 21213

Operarea incorectă a carburatorului este cauza multor defecțiuni ale motorului. În cazul în care consumul de combustibil a crescut, există viteza de mers în gol instabil, motorul nu va porni, chiar și în cald sau începe imediat și tarabe - apoi 100% în cazul în carburator. În majoritatea cazurilor, nu este nevoie să o eliminați și să instalați una nouă - este suficient să o curățați și să efectuați ajustări.







Reglarea vasei carburatorului 21213

Ce include ajustarea carburatorului

Reglarea carburatorului pe câmpul 21213 va face posibilă o funcționare stabilă a acestei unități, chiar și la turații reduse, atunci când arborele cotit se rotește la frecvența minimă.

În mod tipic, astfel de lucrări includ tinctura sistemului de pornire, ralanti și nivelul de carburant în camera flotorului.







Înainte de a începe ajustarea, trebuie să vă pregătiți pentru acest proces. Veți avea nevoie de un tahometru sau multimetru cu modul corespunzător, precum și de o șurubelniță cu lățimea de 3 mm.

Reglarea vasei carburatorului 21213

Reglarea carburatorului VAZ 21213 se realizează în mai multe etape:

  • Dacă motorul este rece, acesta trebuie încălzit - temperatura trebuie să fie de cel puțin 85 de grade;
  • Este necesar să deschideți complet amortizorul de aer al carburatorului - pentru aceasta, până când se oprește, înecați mânerul acționării amortizorului, denumit și "aspirație".
  • Conectați tahometrul la motorul amortizat conform schemei: "minus" - la masa, "plus" - la borna "K" a bobinei de aprindere;
  • După conectarea dispozitivului porniți motorul, porniți soba și luminile;
  • Luați o șurubelniță și, prin reglarea șurubului de alimentare cu combustibil, asigurați-vă că motorul funcționează în mod stabil la ralanti. Puteți face acest lucru cu ureche, dar este mai bine să utilizați tahometrul care este conectat la motor. Pentru carburatorul Solex, viteza de 750-800 rpm este optimă;
  • Deșurubați șurubul cu o șurubelniță până când revoluțiile se ridică la 900, apoi înșurubați-l până la 800 rpm.

Dacă ajustarea carburatorului pe câmpul 21213 nu ajută la obținerea rezultatelor dorite, atunci trebuie să îl scoateți și să îl dezasamblați, curățând toate detaliile.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: