Lamele și anticorozivitatea arcurilor roților - pagina 39 - modul de acordare oficial

Se pare că nu au scris despre asta, dar poate că mi-a lipsit. Ideea este asta. După ploaie, el a îndoit accidental apărătoarea noroioasă față de roată și a văzut că din aripi de noroi (cu o jumătate de sticlă de sticlă) curgea o mulțime de apă. Am deșurubat apărătoarea de noroi, am desfăcut căptușeala de pe roata personală și ofigel. M-am trezit și am început să lucrez. Partea inferioară a aripii (în spatele roții) cu stâlpul ușii și cu capacul flanșei formează o cavitate extinsă. În această cavitate se obține totul de sub roată și de găurile de drenaj aflate sub filtrul salonului și de motorul ștergătoarelor de parbriz. Deci, în fiecare cavitate era o mână de nisip, lut, frunze de copaci, insecte. În partea inferioară a orificiilor de evacuare a cavității sunt prevăzute aproximativ 3-4 mm, dar sunt ușor conectate de această cană și există o apă lungă. A curățat-o, a uscat-o, a petezat-o cu o movilă și nu a crescut prea mult găurile. Dar e doar jumătate de măsură, o să mă gândesc cum să salvez acest nod și sursa ruginei.













Salutări! Același lucru cu mine, spune-mi cum să rezolv problema.

1.Podskazhite dacă este posibil să se instaleze apărătoarele de noroi după aripioare, sau trebuie să puneți mai întâi clapele de noroi și apoi aripile?

2. Trebuie să scot protecția din fabrică (roțile din față (așa-numitele fender) care vin de la momentul vânzării) sau pot forța măștile frontale pentru această protecție! (aripile sunt grantul oficial lada)?

Am un mod de acordare standard!

pe liftback puneți minutele de 10-15 pe roată, luând în considerare eliminarea lor.
În multe manuale scrise că fața locului pasajele roților trebuie să eliminați o bară de protecție, cu excepția roți nimic altceva a fost de fotografiere, clapele paralele față de noroi originale plasate la locul potrivit, și șurub 4 șuruburi 2 (o stea) din care au fost în picioare, mai întâi pus apărătoare de noroi, apoi linie superioară (vechi nimic împușcat)

fiecare aripă a fost fixată pe șapte șuruburi 5 de-a lungul marginii aripii și 2 în interiorul arcului roții

(aveți nevoie de o șurubelniță, 40 de șuruburi cu un pressbaib, 4 podkrylka, un prieten și o bună dispoziție)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: