Fără început și sfârșit. Mergând pe suburbiile Moscovei
Sunt agitată pentru drumeții?
Da, îmi place să merg foarte mult. Ar fi plecat și într-o companie bună, dar mai des se dovedește "solo", singur. Este convenabil. Începeți - când vă decideți, barca cu viteză, - ceea ce vă place, finisați - unde doriți. Nu este nevoie să se uite în spate pentru a obține înainte (dar care este scos din mine), sau așteptați pentru codașe. Totul depinde numai de starea dvs. și de complexitatea traseului. Se măsoară harta aproximativ patruzeci de kilometri - și vpered.Vidish care nu „merge“ azi - rece (la cald), sau o cale în pădure ratat - rândul său. Un minus - nu este nimeni cu care să vorbești. Pe de altă parte, timp de opt până la nouă ore de funcționare continuă, nu veți vorbi prea mult. Deci, Maitre animație intern Fedor Khitruk comparat desene animate - Drawn și păpușilor. Uită-te interesant trage, ia o marionetă. Vrei să - rulați mouse-ul spre stânga, dacă doriți - la dreapta, pe care doriți - în colțul campaniei cadru pristroitsya.Odinochny este înrudită cu activitatea sa în acest film.
În plus, așa cum a fost cântată în cântecul vechi: "Unde infanteria nu trece ..." O persoană va trece mereu. Dacă, desigur, vrea.
Cel mai rău lucru este să începem. Se pare că nimeni nu conduce, el merge, și totuși conștiința care în fața a patruzeci de kilometri este strânsă. Niciodată nu știi cum se face drumul, cât de greu va fi traseul. Primii câțiva kilometri intri în ritm și apoi picioarele merg singuri. Principalul lucru - nu începe numărarea kilometri - altfel va trebui să mă convingă: Ei bine, un pic mai bine, mai mult ... Este mai bine pentru a prinde excitare - un fel de starea de spirit vesel concurență cu drumul. Un picior - ei vynesut.I bine ar face apoi cu această pasiune - la sfârșitul forțelor pare întotdeauna mai mare decât este dele.Osobenno devine clar după ce trenul inversă sau autobuz când ieși - este echivalent cu mahmureala crud.
Mă plimb de-a lungul cartierului Istra, verificând cu o hartă administrativă proastă. Aproape de autostrada Volokolamskoe, în orele de dimineață aproape gratuit. Cu excepția cazului în cabana "Zhiguli" se târăște împreună cu o grămadă de panouri lipind din trunchi. Căldura se intensifică cu ora. Într-o astfel de cameră de aburi, apa din rucsac devine caldă și urâtă literalmente în cincisprezece sau douăzeci de minute. Incepe sa vrea sa intalneasca satul cu un magazin. Și că era un frigider. Cu toate acestea, după aceea este mai bine să reveniți la tren. Din astfel de "proceduri de apă", picioarele nu mai merg pe jos, deci este mai bine să nu-ți placă apa caldă.
Suburbiile din nord sunt foarte diferite de cele din sud. Mai puternic decât de obicei kazhetsya.Vsego două sute de kilometri, dar luminos pădure mixt uscat undeva lângă Kolomna și Serpuhov contrastează puternic cu bucșele de conifere mlăștinoase sau sub penei Volokolamsk. Chiar și căldura aici este diferită - umedă, iar solul din subteranul drumului este întotdeauna umed. Ca urmare, chiar și sub soarele incins, există foarte puțin praf.
Doamnelor și domnilor! Dacă vreți să mergeți sau să conduceți cu mașina Istria, nu utilizați harta administrativă a regiunii Moscova. Orice. Ia topografic, cu toate că este de a sfătui șoferii - cuvântul potrivit, smeshno.Inache se pregătească pentru neașteptate geografice. De exemplu, Noul Ierusalim că stația nu este pe partea stângă și dreaptă a podului peste râul Maglushu și autostrada Volokolamsk nu include Istria din sud, așa cum este tras pe hartă, și se duce direct la Mănăstirea Ierusalim nouă.
Prin urmare, regula: treceți prin pădure. Cel puțin, nu e atât de insultă să pierzi câțiva kilometri.
Împrejurimile orașului Voskresensk, satul Peski. Nisipul este peste tot. Undeva în apropiere, sufocându-se de căldura unei cariere - o verdeață rară pe străzile din sat nu salvează. Vreau să ajung rapid în pădure. La început, copacii cazuti scut pictate pe de inscripția de mână „Pericol de lucru efectuat de foraj, să treacă și de călătorie de la ... la ... interzis.“ Itishina. Nu există nicio postare de poliție, nici o barieră, nici măcar lucrătorilor bypary că nimeni nu ar fi speriat, dar lucrarea ar oboznachili.Ya a fost extrem de turiști care respectă legea - a trecut restrîns de minute zona pyatnadtsatdo pentru el „ca și în cazul în care“ vin localnicii zakrytiya.Kak - nu sunt sigur , dar având în vedere că unele sate de la gară pot fi atinse numai de acest drum, cred că nu acordă atenție scutului. Cel mai interesant este că există într-adevăr sablarea efectuate: în a doua jumătate a zilei am auzit sunetul îndepărtat de o sirenă, iar peals surzi. Un alt lucru este că pericolul lor este clar exagerat.
Pentru cei care mă urmează (în sensul, singur). Nu așteptați minuni din hartă. Indiferent precis este, drum rupt, sau au atârnat recent „cărămidă“ pe ea nu este încă oboznacheny.Poetomu două consilii. În primul rând, urca pe rampage nu este necesară în cazul în care există îndoieli cu privire la siguranța rutei planificate a segmentului pe care (arie protejată, necunoscută mlastina știință), este mai bine pentru a ocoli zaranee-, nici securitate, nici mlaștina pe care nu dokazhete.Vo În al doilea rând, în cazul în care nu există nici o îndoială - Idit nu se inventa dificultăți inutile, ei găsesc te sami.Odnazhdy prin care am trecut la sol de formare rezervor, cu interes examinarea adăpost educațional, obstacole rezervor și alte anturaj paramilitare, și a aflat despre ea mult mai târziu, când am decis să aflu în cazul în care toate la fel vizitat. Și cel puțin un sârmă ghimpată ...
Cantitatea de transport pe autostrăzi este strict proporțională cu distanța de la Moscova. Kilometri în o sută treizeci de orașe ale orașului pot merge în siguranță pe drumuri secundare și nu se întâlnesc cu mașinile douăzeci sau trei. Personal, consider că această mișcare este optimă. Pe de altă parte, nimeni nu intervine, este o garanție împotriva oricăror probleme (el și-a răsucit piciorul, a simțit amețit, stomacul a suferit), există întotdeauna cineva de ales. Poți, bineînțeles, să spui cu mândrie: "Dar nimic nu se va întâmpla cu mine", dar, după cum știți, suntem cu toții sănătoși până ne îmbolnăvim. Și când se întâmplă, nimeni nu știe.
Mă plimb de-a lungul cartierului Ozersky, bucurându-mă că a fost atât de ușor să ajungi aici. din când în când există pavilioane noi, în mod evident puse la dispoziție de stații de autobuz. Adevărat, primul autobuz a doua zi m-am întâlnit doar patru ore mai târziu, având deja douăzeci de kilometri, iar programele din cadrul opritoarele nu au fost îndeplinite deloc. Ceea ce fac locuitorii satelor din jur este un mister, ei nu învață din inimă, îl învață. Deci, dacă există o nevoie urgentă de a reduce ruta și să se întoarcă acasă - nu complexe, opriți mashinu.Chem loc duller, cu atât mai probabil ca vei alege fie - fie că este vorba un camion sau chiar traktor.Vzaimovyruchka în zonele rurale - nu este un cuvânt gol încă.
Dacă doriți să obțineți plăcere de la o excursie pe jos - nu-i limita timpul. Oriunde te duci! Chiar dacă sunt de mers pe jos pe un parc de pădure din apropiere, nevoia de a privi în mod constant la ceas va fi foarte skovyvat.Tem mai mult pe lung pohodah.Ya, desigur, eu nu suna pentru a părăsi ceas la domiciliu - fără nihina vokzaleneuyutno.Eto - este destul de altul. Cel mai adesea nici măcar nu cunosc în avans programele de transport - fie că sunt o cale ferată sau un autobuz. Adică, eu știu, desigur, că trenurile merg până la miezul nopții, metroul la ore: noidti și să se gândească la ceea ce - șapte ilivosmichasovoy - Trebuie să plec acasă ... Atunci este mai bine să nicăieri hodit.Vsego o dată m-am dus la o excursie cu nevoia de a reveni "la timp". Și vremea a fost frumoasă, și cale convenabilă - pe districtul Domodedovo, dar la un moment dat am „zvâcni“, a început să caute calea „optimă“ în loc de „destinat“ să se teamă că voi fi târziu pentru trenul potrivit. Apoi sa dovedit că a fost acea zi care a fost anulată ... Pe scurt, aveți nevoie de o astfel de hassle?
Cel mai bine este să plecați acasă devreme dimineața. Cât mai devreme vă permit să se simtă, de conștiință, și, desigur, transport.Naprimer, când am călătorit în nordul regiunii Kaluga, Maloyaroslavets și Borovsky District, sa dovedit că primul tren pe distanțe lungi la Kiev stație în zilele de lucru trimise numai poldevyatogo utra.Poprobuyte înapoi mai devreme, atunci când drumul este unul storonuvmeste să „aștepte“ să ia mai mult de trei chasov.Zato ce senzații! Direct de asfalt rupt există un pod peste abia vizibile în râu iarbă. bază de piatră, balustrade din fier turnat: Napoleon poate fi podul și nu-mi amintesc, dar că l-au pus în mod clar în cinstea victoriei asupra lui - tochno.I totul cu un obișnuit fermecător: Da, avem - tak.To că Moscova ar deveni o valoare istorică și culturală, aici - viața de zi cu zi. Chiar și mașinile aici sunt raritate. Acest număr de „cenți“, „Zaporojeț“ și „vechi“, „moscoviții“, printre care 412-lea cel mai mare nu mai puțin frecvente, nu am văzut, probabil, oriunde. Și nici nu este neobișnuit: coping „ghebos“ cu transportul de cartofi otpolyadodoma- și vă mulțumim pentru asta.
În general, „antichitate de zi cu zi“ - o trăsătură distinctivă a orașelor mici vechi nu gorodkov.Osobenno „căi de acces“, cu care se confruntă departe de drumurile principale, cum ar fi Borovsk, chiar și fără legături feroviare. Există un autobuz la stație de la el. Ca într-o anecdotă: "De ce ați construit stația atât de departe de oraș?" „Ne-am gândit la asta, dar a decis să construiască încă sale în apropierea șinelor“ Principalul lucru pe stradă - case cu două etaje, arhitectura tipic comerciant: la primul etaj de piatră, pentru mediul de afaceri, al doilea - un lemn, rezidențial. Desigur, acest lucru nu este fiecare casa este folosit ca un magazin, dar există un sentiment că totul pentru a idet.I sculptate cadre pe ferestre. Sute de mii de okon.Prichem vozrastanalichnikov hozyaeva.Interesno nici măcar nu știu că firul este foarte popular „pasăre“ temă: siluete de păsări țesute în aproape fiecare ornament, care, în regiunea Moscova nu este aproape găsit.
Piața principală din Borovsk - un pătrat de la casele de diferență și de casele mici cu asemănarea cu arcade de cumpărături din centru. În mare parte, de la capetele cimitirului de cinste, deja fãrã fotografii, și de un castron Lenin cu o mânã tradiþionalã întinsã. Pe de altă parte, un cavaler rus îl privește de pe afiș: aceeași dimensiune și. care este caracteristică, exact în aceeași poziție. Pare ridicol.
Și nimeni nu se grăbește. Este ciudat să te grăbești dacă totul este aproape.
Când te plimbi singur în locuri necunoscute, cel mai interesant să se uite doar la storonam.Ne așteptați secrete și mistere la fiecare pas, nu se așteaptă să se întâlnească cu ceva toneobychnym.Postaratsya du-te acolo, în cazul în care ei încă nu au mers să vadă ceva ce nu a plătit atenție. Aici satul întâlnește pe toți cei care intră în ruinele clădirilor agricole. Windows și parțial închis cu placaj, partial goale, prin fisurile din pereți au pauze lungi trava.Idealnoe loc pentru a trage filme despre război, chiar și peisajul nu sunt satul nuzhny.I în sine este destul de corespunde acestor ruine: casa sărăcăcios subrede, oamenii ursuzi de la stația de autobuz. Puteți vedea întotdeauna de oameni dacă oamenii locuiesc aici sau supraviețuiesc. Chiar și pentru o persoană cu un rucsac, ele arată diferit: prima cu interes, ultima cu iritare.
Am un microbuz Nepetsino-Kolomna. În salon, preotul vorbește cu bunicile din sat. Nimic special. Da, dar cât de des vezi în orașele mari ale preoților, mersul pe străzile din plin oblachenii.Stesnyayutsya, fie că șoferul de vânzare-mi un bilet, este interesat de nedumerire: „Sunt singur cu tine de trei ori a trecut deja, ceea ce nu ai? "Cum să explici unui om de ce oamenii merg cu un rucsac, dacă nu înțelege acest lucru decisiv.
Gzhel Gzhel de-a lungul drumului de vânzare feluri de mâncare și suveniry.Poselok lung, care se întinde de-a lungul drumului de mai mulți kilometri și aproape în fiecare casă o magazie mică, adaptată de larek.V la începutul anilor nouăzeci la vasele de plante s-au dat salariu, nu a existat nici bani. Singura modalitate de a face bani a fost de a renunța la comerțul rutier. Necesitatea trecerii treptat a trecut, dar obiceiul a rămas aparent. Deci, oamenii merg pe trotuare, ca și în expoziția de meserii populare. Mai exact, un pescuit.
Există în suburbii și inelul său de cale ferată, care conectează toate direcțiile radiale. Scurte, patru căruțe, cele mai probabil cele vechi - au fost găsite în depourile regionale. Cu bănci din lemn și rămășițele posterelor din anii șaptezeci pe pereți. Ca și cum în copilărie sa întors. Se rostogoleste peste șinele zdrențe; nekotoryhpolustankahnet chiar și pe platforme unde să se oprească, șoferul știe contrar pamyat.Ili, sari din sat de pădure, și în ea stația cu coloane și diploma de stuc friza de creare de student-arhitect la mijlocul secolului trecut. Căruia nu se construise nimic mai aproape de capitală.
Este deosebit de bine să mergeți acasă într-un astfel de tren ...
Să te odihnești și să mergi mai departe.
Andrey Krainov
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: