Pentru că șoferul Chrysler PT Cruiser nu este un secret, faptul că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al unei erori Chrysler. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment sistemul verifică toate sistemele Chrysler PT Cruiser, iar într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Chrysler PT Cruiser, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Chrysler exact ce problemă este, el atrage atenția asupra faptului că este necesar diagnosticarea motorului Chrysler PT Cruiser.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Chrysler PT Cruiser, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Chrysler PT Cruiser este în mare măsură un test al celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Chrysler PT Cruiser. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecțiuni ale motorului Chrysler PT Cruiser, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la Chrysler.
Scanerul de diagnosticare Chrysler arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Chrysler PT Cruiser;
- Tensiunea din rețeaua de bord Chrysler PT Cruiser;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Chrysler avansează momentul de aprindere PT Cruiser;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Chrysler PT Cruiser;
- Sarcina motorului;
- Citirile senzorului de oxigen din Chrysler PT Cruiser;
Înainte de a diagnostica motorul Chrysler, PT Cruiser ar trebui să-l asculte, în condiții normale funcționează liniștit, monoton, cu încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul normal Chrysler PT Cruiser nu se poate mări consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Chrysler PT Cruiser, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Chrysler PT Cruiser de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Chrysler PT Cruiser, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor de la Chrysler PT Cruiser. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
În cazul în care PT Cruiser de la lumina lumânărilor PT Chrysler are urme de ulei lichid, este posibil să fie necesar să înlocuiți inelele de piston sau capacele etanșe la ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Chrysler sau un filtru de aer prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
Încărcarea roșie pe lanternele Chrysler PT Cruiser se formează din cauza benzinei de calitate scăzută, care conține un număr mare de particule de metal (de exemplu mangan, care mărește numărul de cifre octanice de combustibil). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bricheta de aprindere Chrysler PT Cruiser nu se execută prea des, de cele mai multe ori se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Chrysler, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu merită să verificați Chrysler PT Cruiser cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Chrysler PT Cruiser, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de eșapament Chrysler PT Cruiser? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o etanșeitate în sistemul de răcire Chrysler PT Cruiser. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o tentă albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Chrysler PT Cruiser consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate acestea ard blocuri puternice și reduc durata de viață a catalizatorului Chrysler PT Cruiser, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Chrysler PT Cruiser prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, apare fricțiunea componentelor motorului Chrysler PT Cruiser, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Chrysler PT Cruiser este caracterizat de un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Chrysler trebuie să-și amintească sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a răspunde rapid oricăror modificări ale acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Chrysler PT Cruiser. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și Chrysler PT Cruiser interior în timpul sezonului rece.
Când se atinge temperatura normală de lucru a Chrysler PT Cruiser (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Chrysler PT Cruiser se deschide tot drumul și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiatoare Chrysler PT Cruiser este activat, promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Chrysler PT Cruiser. Dacă ventilatorul nu se declanșează la atingerea punctului critic de temperatură, mai întâi trebuie verificată siguranța, ventilatorul PT Chrysler în sine și integritatea firelor la acesta sunt inspectate. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Performanța termostatului Chrysler PT Cruiser este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Chrysler PT Cruiser, ruperea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: