Grupul VW are un sistem de alimentare unificat. Lagărele pentru VW Audi, Seat etc. sunt achiziționate la nivel central, printr-un departament de aprovizionare. Politica este ceva de genul acesta: pentru fiecare nod (de exemplu, hub-ul din față) sunt selectați mai mulți furnizori (2-4) și procentajul este împărțit între ele. (50-30-20, etc.) În fiecare an / trimestru furnizorii și raportul lor se pot schimba.
Principalii furnizori pe transportoare:
SKF este producătorul mondial de rulmenți
FAG este unul dintre cei mai mari producători de rulmenți din Germania
NSK - locul 2 în lume după SKF
NTN - al 2-lea cel mai mare din Japonia, producătorul nr. 1 pentru mașini. bal stimul
Koyo - inclus în preocuparea Toyota, nr. 3 în Japonia.
INA - specializare - numai rulmenți cu ace și role
Timken este o companie americană, numărul 1 în lume, în rulmenți conice
Toate companiile au un număr mare de fabrici din întreaga lume. NSK, NTN - producătorii japonezi, furnizează aproape exclusiv banda transportoare, puțini sunt prezenți pe piața pieselor de schimb. Cota fiecăruia dintre furnizori este închisă. Pot adăuga de la mine că SKF are mai mult de 50% din întreaga piață a rulmenților de automobile din Europa. Există mulți producători de rulmenți, dar numai cele mai bune sunt permise transportorului. Cu restul, de regulă, firmele de pe piața de piese de schimb.
"Ambalatorii" sunt firme care, în general, nu produc rulmenți, ci se împachetează în cutiile lor
EvRUVILLE - Un ambalator mare, care cooperează atât cu liderii, cât și cu cei din afară. De exemplu, a vândut recent un lot mare de rulmenți români (mai rău GPZ). Dar dacă, de exemplu, nimeni, cu excepția FAG și SKF, nu face hub-ul frontal la AUDI 100, atunci UE este fie unul.
OPTIMAL este principalul concurent al RUVILLE, calitatea globală fiind mai mică.
QH - Cumpărați de la cineva mai ieftin
HK - deținută de FAG
Setul de reparare a rulmentului roții include, de obicei, piese care necesită înlocuirea cu lagărele. Pentru astăzi, originalul (același lucru care merge și transportorul) se află doar în kiturile de reparații SKF. Și mai mult. Acum producătorii de automobile occidentale solicită așa-numitele. "Defect zero", adică 0% respingere a lagărelor. Dacă recent a fost admis un singur defect per milion, acum totul sa schimbat. Prin urmare, numai cele mai bune sunt permise pe transportoare. Distribuitorii oficial ai SKF: DIOL, AutoMaster ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: