Această mașină nu poate fi ratată - 5090 milimetri de lungime! Coreenii pot fi felicitați fără a se jena pe mai multe descoperiri în legătură cu producția acestei mașini:
- În primul rând, aceasta este prima mașină printre coreenii cu tracțiune spate;
- în al doilea rând, Quoris sa alăturat rangului unor astfel de bine-cunoscuți reprezentanți ai acestei clase (F), cum ar fi Lexus LS, BMW 7, Mercedes-Benz S-Class;
- În al treilea rând, aceasta este o nouă etapă în dezvoltarea industriei automobilelor în ansamblu.
Cu toate acestea, luând în considerare tot felul de factori, marketerii au decis să schimbe clasa de autoturisme și au pus-o în E.
Dar, în ciuda unui asemenea declin, Kia Kuoris are ceva de înfruntat.
Luminile cu LED-uri Kia Kuoris
În poziția normală, clearance-ul la sol este de 145 milimetri, cu toate acestea, la o viteză mai mare de 120 de kilometri pe oră, clearance-ul este redus cu 15 milimetri. Dar acest lucru poate fi evitat prin apăsarea butonului corespunzător - iar lumenul va crește la 175 milimetri.
Apropo de viteza si consumul de combustibil al Kia Kuoris. Sub capota modelului Kia Quoris este un motor V6 de 3.8 litri care ajută la dezvoltarea a 290 de cai putere (358 Nm) cu injecție MPI distribuită. Pentru o sută de kilometri de călătorie, mașina "mănâncă" 13,7 litri și accelerează - în 7,3 secunde. Acesta este un rezultat excelent dacă îl comparați cu celebrul reprezentant al acestei clase: Lexus GS350, BMW 535, Mercedes-Benz E350 - acestea sunt mai rapide decât Kia pentru o singură secundă.
În ceea ce privește călătoria, atunci mașina era pe partea de sus.
Izolarea fonică a tavanului și a fundului este ideală: nu există sunet din exterior. Și zgomotul unui motor pe benzină care funcționează nu este, de asemenea, perfect audibil. Periodic, "patch-uri" ale asfaltului și îmbinări transversale, punching corpul cu un tremur ușor, dar este tot, după cum asigură producătorul, în setările dinamice de suspensie.
Cu toate acestea, atunci când conduceți, nu vă așteptați nici o revelație de la Kuoris - el chiar se conduce pe drumul confortabil. Nu reacții aspre la gaz, mașina se rotește pe colțuri rapide (datorită suspensiei moi), amplificator electro-hidraulic pe volan ... Vrei să conduci după asta?
Merită să plătească tribut pentru coreeni, atunci când este în poziția mașinii sport este transformată: Suspensie vizibil mai dur, „comprimă“, sau mai degrabă devine și de direcție în sovyu rândul său, trebueschee alte dispoziții de reglementare. Iar frânele sunt puternice, rapide, informative, echipate cu pedale scurte și elastice.
Salonul depășește toate așteptările îndrăznețe: tapițerii perforate din piele de bej din fotolii, suede pe tavan, închiderea automată a ușilor; scaunul este foarte moale, cu prezența unor pungi de aer (care pot fi pompate în orice moment), ventilație și încălzire; iluminarea ușilor cu o nuanță caldă roșie; buton pentru reglarea perdelelor de pe lunetă; Sistem de muzică cu 17 difuzoare și Lexicon subwoofer; două monitoare de 9 inci, pentru pasagerii din spate, un sistem multimedia. Spațiul nu este experimentat, deoarece chiar și o persoană mare poate sta pe bancheta din spate, își pune piciorul pe picior, fără a încălca în același timp șoferul. Cu toate acestea, pasagerul are un avantaj față de șofer: prezența unui buton special, cu ajutorul căruia puteți regla poziția scaunului din față, de exemplu împingând-o până la partea din față.
Tetierele pot fi reglate cu ajutorul unei acționări electrice la pasagerii din față, dar în partea din spate - atât tetiere cât și cotiera centrală - exclusiv în modul manual.
La volanul este un cadran rotund pentru a controla pe computer de bord, și mai mult: obodochki crom de-a lungul inserțiile interioare, din aluminiu din jurul selectorului unei transmisii automate, si este foarte multumit cu designul elegant al consolei centrale și panoul de instrumente. O vizualizare de 360 de grade a sistemului prin cele patru camere este foarte utilă, deoarece stâlpii groși de parbriz se suprapun peste vedere.
Salon salon futurist kia quoris
Virtual vitezometru și tahometru pe un panou de instrumente virtuale plate Supraveghere (apropo, cu abilitatea de a schimba managementul tapetului); de control „joystick“ cu opt viteze automată (acesta este situat în partea dreaptă a modului: zăpadă, Sport, Normal, Eco, și începe asistentul în creștere); cruise control adaptiv, care ambele pot ține la distanță, și se va opri complet masina (cu singurul dezavantaj: o mică întârziere pe o mașină care poate apărea brusc dintr-un rând vecin) - toate acestea vor satisface chiar pickiest șoferul.
Pentru scaunul șoferului există șapte ajustări în direcția poziției, dar cheile nu se află în partea inferioară a scaunului, ci pe ușă.
Cu toate acestea, cuvintele "masina de la Kia" și "clasa business" nu se potrivesc destul în cap. Pentru a fi mai exact, ei sună chiar sălbatic, decât, de exemplu, Lexus, BMW, Mercedes, Jaguar menționați mai sus. Dar acest lucru este înțeles de producătorii înșiși.
Prin urmare, ei "presează" oferind echipamente bogate, un salon imens și un aspect foarte expresiv. Dar asta nu e tot. Garanția pentru mașină este de șapte ani, cea mai lungă perioadă pentru această clasă; Un serviciu special, care include, de exemplu, întreținerea VIP, asistență rutieră, suport informativ.
Însuși conceptul de model de Quoris provenit de la două cuvinte din limba engleză: „de bază“ și „de calitate“, însemnând „miez“ și „calitatea“, respectiv. Ei bine, vreau să cred că într-adevăr toate coreenii sa întâmplat, și doresc respectarea tuturor regulilor de asamblare a compatrioții noștri din Kaliningrad, în cazul în care acesta va fi eliberarea Kia Quoris pentru clienții noștri printr-un ansamblu de componente majore.
De asemenea, pe acest subiect puteți citi:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: