Încercați unitatea Suzuki Grand Vitara.Japanese samurai.Pridirayus și căutați un nou Suzuki Grand Vitara.
Komplektatsiya.V Ucraina Suzuki Grand Vitara este disponibil în 3 nivele de echipare PEX, cu un singur motor 2.4 227 CP l.168 de Hm, o alegere de 5 trepte sau manuala cu 5 trepte avtomat.Na de încercare am luat două mașini la JLX maximă asieta -el, costul unui manual este 524.000 USD, cu o transmisie automată cu 5 trepte 615.000 grn.S automată Suzuki Grand Vitara scump la 91.000 motoare grn.Dizelnyh de la Suzuki Grand Vitara, vobshe acolo și cu greu budut.V Rusia o mai mare gamă de motoare: 1 5 L-145 CP, 1,9l-183 și HP-227 2.3 l timp de l.s.Teper pentru a afla cum să Suzuki Grand Vitara edet.Perehodim de a conduce .
Motorul Dvigatel.U de tracțiune foarte bună și de pornire ascuțite uskorenie.Pri Suzuki Grand Vitara biți ghemuiește înapoi, atunci când eliberați ambreiajul (în mecanică) sau de frână (pe masina), roțile sunt alunecarea un pic de la starta.Eto impresionant, dar trebuie să încercați .Dacă prese șofer de accelerație la putere sidenie.Eto plyus.Maksimalnaya dostigaetsya la 6000 rot / min.Turbo la motor Suzuki Grand Vitara net.Zvuk, probleme de mare accelerare oborotah.S plăcut viteza net.Maksimalnaya Suzuki Grand Vitara pe mecanica este de 185 km / h.Cu viteza track-lea, am accelerat Suzuki Grand Vitara la 189 km / ch.Menya surprins viteza rezultat.Maksimalnaya de trei kilometri pe oră mai mult decât viteza tehnica harakteristikah.Na automata cutie de viteze de top de 175 km / ch.Eto și nu 10 km / h în mai puțin decât mehanike.My din nou la stânga pe banda rapidă și a dispersat Suzuki Grand Vitara la 178 km / ch.I din nou Suzuki Grand Vitara la 3 kilometri pe oră mai mult decât viteza maximă indicată proizvoditelem.Na auzi clar sunetul motorului la viteză mare, zumzetul pneurilor și zerkal.Dinamika zgomot începe să scadă după 170 km / de detectare a gazelor ch.Pedal, mișcare Atel oboroty.Esche ridică rapid pedala de gaz un pic zademfirovanaya.Tormoza în Suzuki Grand Vitara excelent și inhibă rapid de frânare avtomobil.Skorost depinde de forța de presare roțile dințate de frânare pedal.Pri partea frontală un pic muscatura, dar nu la fel de mult ca în Toyota Land Cruiser 200, mult menshe.No-l atunci când frânează foarte brusc tormozit.Pri sozdaetsya sentimentul că mașina cântărește 1655 kg și 1300 greutate kg.Snaryazhennya Suzuki Grand Vitara este 1655 kg, totalul 2100.V Suzuki Grand Vitara poate fi descărcat de 455 kg.Hod pedalei de accelerație - pentru, pedala medie și nu strânse de frână - strânse, prindere - caietul de sarcini, dar nu strânse nastolko.Po Suzuki Grand Vitara cu razgonyaetsya manuală la 100 km / h, pe 11.7, o mașină de 12 de cauciuc rece s.Na rezultatul meu este: 12,3 la mecanica pe încălziți cauciuc 11,6 mașină s.Na, pe un cauciuc rece, cu 12,9, 11,7 pe cauciuc încălzit s.Parazitelnye rezultaty.Raskhod în, pentru caracteristicile tehnice, mecanicii: în 11,4, 7,6 din oraș, smeshanom ciclu de 9 CP mașină: în 12,5, 8,1 din oraș, în ciclu mixt de 8-10 mecanici CP cheltuiala mea sa ridicat la: în 11,5-15 l, 7 în țară, 6-9.5, în ciclu mixt de mașină 9-11 CP: în 10,5-15,5, 8,1-10,5 în afara orașului, în amestec ciclu 11,5-14,2 l.Otkrovenno vorbind, consumul Suzuki Grand Vitara ma lipsa rasstroil.No cel mai frustrant de motoare diesel sunt adaosurilor lor net.Eto principalul dezavantaj Suzuki Grand Vitara.Dvigatel Suzuki Grand Vitara ascutita de Evro 5.Dvigatel în fiabilitatea Suzuki Grand Vitara și simplitate, timpul său principal să mențină.
PPC (transmisie automată) .Pentru Suzuki Grand Vitara sunt disponibile două cutii: un mecanic automata cu cinci trepte și patru. Voi începe cu o transmisie manuală korobki.Pereklyuchat convenabile probleme de transmisie net.Pereklyuchayutsya foarte clar și tochno.Pri de comutare labagii net.No atunci când intra în modul activ, rapid și trecerea dramatic vitezele pentru a fi simțit ryvki.Pri labagii normale de conducere net.Hod schimbătorului de viteze sredniy.Pereputat sau nu să includă transmisia - nr depășire vozmozhno.Pri trebuie să meargă în jos, la 1-2 în jos de transport, dar nu autostrada vsegda.Na se simte instantaneu prezentat că au nevoie de transport -Front și transmisie automată în orașul chisle.V 5 pași caseta th hvataet.Eto doar minus korobki.Oboroty se poate ridica și țineți în caseta roșie zone.K mecanică am nici o pretenziy.5 +.
Despre 4 stupenchay avtomat.Pereklyuchayutsya transmisie cu precizie și la timp, fara labagii atunci când pereklyuchenii.Avtomat perelyuchaet transmiterea de transmitere, astfel încât să nu mai simt ca ei pereklyuchayutsya - inteligentno și kulturno.Pri depășire biți zadumyvayutsya automat la kick-down la 0 , 8-1 secunde, brusc în creștere povyshaetsya momentului de transfer și probleme de accelerare Suzuki Grand Vitara uskoryaetsya.S autostrada net.Na, așa cum am spus, sunt lipsite de 6 fata peredachi.U cutie de viteze automată are un mod dinamic, secvențial. Moduri de miezuri obki: P, R, ND-3,2, modul secvențial L.Sklyuchiv dezactivați caseta upshift la 3-Dren, dar nu vyshe.V modul de transmisie normală pereklyuchayutsya rapid și lin că comutare priyatno.Ruchnoe nu este corect: împingând maneta departe de tine - upshift, trage pe dreapta - ponizhaesh.Tak nu este corectă, și așa nu le-am iubit caseta dolzhno.Avtomaticheskaya, dar cel mai mult mi-a plăcut mecanice korobka.5 +.
Upravlenie.Upravlenie la Suzuki Grand Vitara otlichnoe.Upravlyaetsya și intră rotațiile în mod stabil și precis uverenno.V în viraje, la o viteză mare de 170-180 km / h sunt exploatație rutier nu este ideal, în timp ce vehiculul nu face parte uverennyy.Perednyaya slide-uri de pe autobuz scârțâit cale .Nedostatochnaya povorochivaemot la Suzuki Grand Vitara est.Pri viraje la 160-180 km / h este un subvirare foarte puternic, volanul trebuie să se răsucească la rotirea upora.Bystry poate avea loc în demolarea completă a părții din față a punții din spate osi.Eto fakt.Snos apare IME dar atunci când acest lucru zhdesh.Pri masina de demolare se grăbește imediat pentru a merge în bokom.Vedi Suzuki Grand Vitara privod.Poroy demolarea completă a punții din spate, este foarte rezko.Mne ca ajustare de direcție la Suzuki Grand Vitara.Ono komfotnoe, confortabil și plăcut în extremitatea controlul doroge.Rulevoe este mutat la partea de confort, sport și confort, în măsura doroge.Nulevoe poziția minimalnoe.Tolko rândul său, roata ușor în lateral, și apoi smeschaetsya avtomobal cu traektorii.Zdes autostrada mine pretinde a lovit pe upravlenie.Avtomobil net.Na de mare viteză stabilă și nu poslushen.Avtomobil alege calea și nu necesită podrulivaniy.Mozhno eliberați volanul și mașina nu se va întoarce la o parte și nu va sezzhat cu traektorii.Kreny viraje la viteze mari sub 100-130 km / h, prin trecerea rotație puternică, dar nu este critică, iar scârțâitul de viteză asvalt.Na anvelope role 60-90 km / h minime, anvelopele nu pisa roata de pe asvalt.Rulevoe formular standard trehspitsevoe nu trunchiate vnizu.Bystro, poftă de mâncare și roată pot intercepta - fără probleme. Roata este ușor în munți de autostradă și un trasse.Na volan de mare viteză ușor ostree.Pri viraje, volanul „napolnyaetsya“ plăcută direcție tyazhestyu.Eto plyus.Spitsy roata menyaetsya, în funcție de relația skorosti.Obratnaya este excelent și nu provoacă nici o roată pretenziy.Vyvernul pentru a opri ieșirea din oraș sau de cotitură, iar la volanul vozraschaetsya polozhenie.Pri roata de conducere zero, într-o ușor, parcare este nici o problema de a transforma un rukoy.Na cu traseu korostnoy cel mai convenabil modificate la 100-160 km / viteza maximă ch.Na t Puteți rearanja, probleme de gestionare a net.Vertikalnaya acumularea acolo, doar pentru a fi asvalte.Na inegale și ondulate autostrada neted, vertical net.Chto leagăn nu vorbesc despre conducerea Suzuki Grand Vitara, dar mi-e autostrada ponravilos.Skorostnaya, un oraș, la distanță excursie - oricum - priyatno.No nu uitam ca Suzuki Grand Vitara SUV nu este o masina sport, pe care o puteți puteți lua pe rând la 100 km / ch.Peregibat i rekomenduyu.Inache va transporta o rată se va puternic scârțâit și anvelope masina merge de fapt drept, Cand va fi complet înșurubat kolesah.5 +
Podveska.Podveska în Suzuki Grand Vitara înghite perfect denivelări dorogi.Melkie și umflături mijlocii în drum, suspensia este lumina bine otrabatyvaet.Na și suspensie de drumuri grele medie zhestkovata.Na biți gropi de mică adâncime și umflături, în mod clar audibil ca roțile lovește roata arkah.Zhestkovato, dar în general confortabil. Suzuki Grand Vitara destul de un pic și pokachivaetsya podprygivaet.Podveska nu probivaetsya este plyus.Na nereguli majore de suspensie rigidă, Suzuki Grand Vitara shake-uri și sare în sus și începe vertical raskachivatsya.Podveska dur, dar la fel de rigid ca în superkarov.Da și rigiditatea suspensiei, nu la fel de dur ca am ozhidal.Na nerosnostyah mici și mijlocii Suzuki Grand Vitara shake-uri puternice la severe tremurături dohodit.Na nereguli majore Suzuki Grand Vitara puternic si potryahivaet.Podveska in solzi privind nereguli majore - greu, puteți auzi roțile lovit ARC x, pentru a face față pasagerii nerovnostyami.Pri 4-PEX în cabină, suspendarea și caracterul menyayutsya mai bine storonu.Podveska să devină mai moale și mai confortabil în lumina și mijlocul neregulilor rutiere, inclusiv suspendarea mare nerovnostyah.Probivaetsya rare și nu vsegda.Perednyaya suspensie este moale, bitul zhestkovata.Na din spate umflaturi prodivaetsya suspensie la 80-100 km / h și vyshe.Vobsche pumn trudno.Perednie suspensie și frâne spate la Suzuki Grand Vitara ventilate suspensie diskovye.Perednyaya MacPherson, mnogorychazhnaya.Podv independente din spate ska de la Suzuki Grand Vitara ascutita de suspensie neted, fără grabă și confortabil mi ponravilis.5 ezdu.Nastroyki +
Nadezhnost.V din nou prin citirea comentarii proprietarilor, am ajuns la concluzia că Suzuki Grand Vitara este foarte de încredere comentarii avtomobil.Plohih nu am găsit, dar bun și contra vadeltsy notă polozhitelnye.Iz despre consum ridicat de combustibil și lipsa unui dvigatelya.I diesel I sunt de acord. Pentru fiabilitatea Suzuki Grand Vitara, nu am nici o plângere.5 +
Suzuki Grand Vitara a primit 4 stele si a avut un rezultat bun pentru o masina off-road 5 +
Izolare fonică, în Suzuki Grand Vitara este zumzet foarte horoshaya.Slyshno pneurilor și sunetul anvelopelor dvigatelya.Gul auzit, atât în oraș și pe oglinzi trasse.Nemnogo zgomot la Expressway de mare skorosti.Vobsche Suzuki Grand Vitara este liniștită, dar îi lipsesc pasajele rotilor de izolare fonica si Aș dori ca oglinzile să facă mai puțin zgomot.4 +
Obzornost.Obzornost la Suzuki Grand Vitara este excelent, deoarece aterizare oglinzi laterale vysokaya.V se poate vedea tot ce se întâmplă în spatele lor susține net.V salon de zarkalo se poate vedea tot ce se întâmplă szadi.Glavny minus toate oglinzile, este că ei nu fac samozatemnyayuschieyusya. şi șoferul care doar intermitent grinzi mari pot rafturi oslepit.Perednie nu sunt largi, dar un pic mai greu de controlat dificil de revizuire orb zon.Nemnogo spate, full-size roata de rezervă pe bagazhnika.5 ușă +
Simt de masina Suzuki Grand Vitara polozhitelnye.Oschuschaetsya viteză, rigiditate, echilibru și zaschischennost.Edesh în Suzuki Grand Vitara și crezi că: mare SUV-ul japonez, ceva ce îi lipsește Ce motoare diesel pentru completitudinea kartiny.Stoit Suzuki Grand Vitara ei? bani? Da, este și justifică motor de sunet tsenu.Priyatny, tractiune excelenta, cutie excelenta, accelerare coborâre ... Poti ierta totul pentru ambele plimbari Suzuki Grand Vitara? Sincer net.Minusy nu este gravă și sentimentul de masina are nici un efect. Când coboară un Suzuki Grand Vitara creați Xia sentiment de fiabilitate, securitate, în care un pic mai dur, dar te calmează-te oschuschaete.Kogda prima dată când te așezi într-un Suzuki Grand Vitara, îți dai seama că sunt dispuși să plătească pentru Suzuki Grand Vitara astfel dengi.Da, Suzuki Grand Vitara mai scump decât concurenții săi, dar numai pentru preț și nu pentru clasă.
Continuare în 2 părți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: