Pompa de frana Hyundai Solaris pentru a elimina aerul din circuitul hidraulic după depresurizare înlocuirii cilindrului principal, de lucru frână cilindrii roților, furtunuri, tuburi, și în cazul înlocuirii sau fluid de lucru atunci când pedala de frână devine „moale“.
Aerul din sistem este îndepărtat cu motorul oprit mai întâi de la un circuit și apoi de celălalt în următoarea secvență:
- frâna roată din spate;
- mecanismul de frânare al roții din față stânga;
- frâna roții din spate stânga;
- mecanismul de frânare al roții din față.
Dacă aerul intră într-unul din circuite, este suficient să pompezi numai acest circuit și nu întreaga unitate hidraulică. Înainte de pompare, verificăm nivelul lichidului de lucru din rezervorul de lichid de frână pentru frâne și ambreiaj. Dacă este necesar, completați lichidul.
Pomparea frânelor este efectuată cu ajutorul unui asistent. Curățăm dintr-un murdar legătura de prorolizare a mecanismului de frânare al roții din spate.
1. și scoateți capacul de protecție din acesta.
2. Am pus furtunul pe furtun, iar capătul său liber este scufundat într-un recipient parțial umplut cu un lichid de lucru.
Asistentul trebuie să apese ferm pedala de frână de 4-5 ori și să o țină apăsată.
3. Cu cheia "pentru 10" rotiți blenderul la 1 / 2-3 / 4 rotații.
În acest caz, lichidul se va scurge din furtun cu bule de aer, iar pedala de frână trebuie apăsată până la oprire.
De îndată ce lichidul se oprește din furtun, rotiți unitatea și numai după aceea asistentul poate elibera pedala. Repetați pomparea până când bulele de aer nu mai apar în lichidul care părăsește furtunul.
4. Scoateți furtunul, ștergeți uscătorul de aer și puneți un capac de protecție pe acesta.
5. Scoatem un capac de protecție de la îmbinarea prorolling-ului mecanismului de frânare al roții din față stânga.
6. Am pus furtunul pe furtun, iar capătul său liber este scufundat în rezervor, parțial umplut cu fluid de lucru.
7. Pompăm, așa cum este descris mai sus, mecanismul de frânare al roții din față stânga, rotind blenderul cu o cheie de aceeași dimensiune.
În mod similar, noi pompează mecanismele de frânare ale unui alt circuit.
La pompare, trebuie să monitorizați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, să adăugați lichid. Dacă simțiți "ușurința" și cursa sporită atunci când pedala de frână este apăsată, aerul este lăsat în sistem.
În acest caz, repetați pomparea până când pedala este "greu" (cursa pedalei nu trebuie să fie mai mare de jumătate față de podea).
Dacă aerul nu poate fi îndepărtat, verificăm etanșeitatea conexiunilor, țevilor, furtunurilor, cilindrilor principali și a cilindrilor de lucru. Strângem conexiunile scurgeri, înlocuiți cilindrii principali și cilindrii de lucru defecți.
Articole similare
-
Hyundai sonata, sângerând sistemul de frânare, hendai sonata
-
Sângerarea frânei de la clubul auto hyundai ix35 (hendai them35)
Trimiteți-le prietenilor: