Buna ziua! :) În cele din urmă am ajuns în jurul valorii de a crea acest blog dedicat la etapa finală de reparare a căști de motocicletă.
Și acum ce sa făcut:
Am început cu restaurarea lui "Nasonek", folosind uzanecul obișnuit din Kazan. Doar lipit piese sparte și a adus o formă mică:
Apoi a îndepărtat toate modelele de pe vechea placare a căștii, le-a tăiat dintr-o țesătură nouă și le-a cusut împreună. Țesatura a dobândit o piele destul de moale și plăcută. Și apoi purta o nouă bucată de protecție a bărbia cu o cârpă nouă:
Apoi, coperta stratului absorbant al căștii a fost cusută. Ea a trebuit să abureze puțin, coase de mână, cu un ac :) Dar, în cele din urmă totul sa dovedit destul de bine:
În cele din urmă, sa dovedit ceva înfricoșător în căutarea și eu :)
Înainte trebuia să lucrez puțin :) curelele cusăturii au fost ținute pe niște nituri (și cum n-am găsit-o), mi-am cumpărat o pereche de șuruburi cu sudoare și un cap neted (de la fixarea "halatelor" chtoli :)).
În cele din urmă a trebuit să fac o gaură rotundă:
Ca urmare, șurubul a intrat în gaură așa cum ar fi trebuit:
Apoi toate părțile interioare ale cascadei erau împinse în carcasa cămășii:
Apoi curelele erau înșurubate.
La sfârșitul reparării căștii, este timpul să faceți din geamul zgâriat și zgâriat - transparent. Acest lucru a fost realizat cu ajutorul șmirghelului "Mii" și pastă abrazivă (care este folosit pentru lustruirea zgârieturilor pe vopselele de vopsea ale autovehiculelor) și bineînțeles mâinile :)
El a lustruit în mai multe etape. Au rămas câteva ore.
Ca rezultat, am primit sticlă absolut transparentă și fără zgârieturi:
Asta-i tot! Casca este complet asamblat :) Si gata pentru sezonul :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: