acum puteți aloca un alt mod de divizare:
- nouăzeci și toate celelalte
da nu numai nouă
de fapt - cu cât sunt mai multe oportunități de roabă, cu atât mai puțin este necesar să se arate activitatea de conducere - de această dată
în plus, 90% din posibilitățile celor nouă-
Aceasta reprezintă 50% din capacitățile unei mașini dinamice normale
pentru a rupe 90% din mașinile puternice de 20k + - este necesar să încercați din greu
Nu toată lumea din acest experiment se va abona la toate
pentru claritate, puteți estima viteza maximă
ia masina cu un maxim de 250 și nouă de la 170
avem o diferență de 50%
și încercați să mergeți cu 50% pe această mașină luată
rotații de 90 de grade trecem nu pe 40-50, iar pe 60-75
pe străzi - 100-130, bulevard - 150-170
traseu - 220-250 (nu este MKAD, ci pe drumuri)
huliganismul pe cel de-al nouălea - este din cauza lipsei de putere a mașinii
dezlănțuiți - nu opriți vânătoarea
aici și a ridica ocazia apare
pe masina normala, avem aceleasi viteze fara sa ne straduim
și cu tensiuni ca pe a 9-a drop - în general înfricoșător
deoarece viteza și manevrele sunt nebunești
transplantat la Ford Focus 2))
Și eu sunt și nouă! mai precis, nouăzeci și nouă! huligan, mărturisesc.
soțul meu, care a cumpărat această mașină și a plecat în primul an pe ea, sa mutat la mașina coreeană off-road KIA Sports. Mă uit îngust la noul Foci sau la același KIA-Rio, de exemplu.
deși în inima mea vis de o mașină off-road, dar pentru o mașină oraș aceasta nu este cea mai inteligentă opțiune.
Apropo, soțul meu, care mormăi la mine că sunt nepoliticos și ruginit, începe să conducă dacă sta în spatele volanului celui de-al nouălea.
Sunt absolut de acord că o parte importantă a comportamentului pe șosea este determinată de mașină - dar, mai des, persoana care se află în spatele ei. Mașina poate provoca șoferul pentru un fel de călărie. din păcate, în creațiile industriei auto autohtone, viteza se simte mult mai puternic decât în ino. Imediat se simt - fast-food nu deranjează pe nimeni, și aproape înfricoșător - l podhlostyvaet pentru a comanda undeva, mai degrabă decât să încetinească apăsați gazul. De exemplu, gazelă cu dificultate bolshii prinde viteză, apoi arunca-o dorinta de min + masina nu este mic = doi factori psihologici care dau bine-cunoscut modul de conducere =) Ino Dimpotrivă - viteza ușor jitteriness. Îmi amintesc prima excursie la Audi 91gv fel de produse alimentare, iar restul sunt - uita-te la vitezometru 140. De asemenea, IMHO energic dispersării stimulent bun pentru a merge rapid - și du-te repede, pentru că nu o grabă pentru că e frumos. În general, vorbesc despre acest lucru poate fi o mulțime - în opinia mea, elementele cheie din punctul meu de vedere, am stabilit =)
mătușa mea a mers la Volga, apoi a decis că această mașină este prea "grea" pentru ea. sa mutat la "nouă". plimbari foarte atent, pe Volga mai dashing =))
Nifiga. Conducătorii Volga diferă drastic.
Clasic pe drum, în opinia mea, este o sigură și liniștită, în general, nu alerga, și nu taie (cu excepția ara-bănuț și maniaci individuale pe șapte perechi cu jante din aliaj).
Conducătorii KAMAZ sunt convinși;)
Gelenwagens nu se poate dovedi, pentru că toți sunt ratați.
Printre ceilalți șoferi există diferite tipuri de conducere pentru aceleași mașini.
În aceleași nivele, șchii merg de la adolescenți la pensionari, de la gangsteri la profesori săraci.
Merg la nouă, da. Destul de ciudat, încercați să nu vandalizează (un pic de experiență, nu până la sfârșitul ohamel văzut încă :))) bine, sau cel putin asa mi se pare. Cu toate acestea, pasagerii care au călătorit cu mine, apoi au spus că conduc foarte calm și că mă întorc cu bucurie din nou cu mine. Deși, bineînțeles, jurăm din când în când (dar cine nu jură.)).
Am de gând să merg la Lancer, totuși, aceasta este încă o chestiune de viitor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: