pentru că stânga trypoid (SHRUS intern) am schimbat acum 4 luni, am cumpărat doar kituri de reparații pentru exterior (GKN-Spidan 26005) și unul intern (Löebro 300490).
Raportul foto al acestei înregistrări a fost lansat de echipa națională a solyanka, tk. nu toate s-au schimbat imediat. Mi-a fost mutat și pe flyover, dar nu mi-a fost foarte convenabil să-l folosesc cu un picior, deci totul sa schimbat din lateral, adică "pe genunchi" și fără a scoate rafturile.
Fotografia principală a SHRUS-ului deja spălată în noul anter, dar înțelesul este clar
1. Decuplați șuruburile roții și ale butucului pe o mașină în picioare. Poddomkrachivayem, scoateți roata - este sub prag + bara de lemn pentru a scoate de la cric și a bloca autovehiculul.
2. Deșurubați brațul etrierului cu tastele 13 și 15 sau 17 (am 15 degete pentru un deget și 17 pentru cel de-al doilea).
3. Strângeți consola etrierului pe fir la consola de frână sau la arc.
4. Opriți cheia suport etrier 17 și scoateți-l împreună cu discul de frână, butuc și deșurubați șurubul (dacă este necesar să-l SHRUS bătut dacă el nu vrea să iasă din hub-ul în sine).
5. Rotiți volanul până la opritor în direcția în care ne "masturbează" și, cu ajutorul montajului și a unui efort mic, strângeți articulațiile din butuc.
Apoi, trebuie să deșurubați cele 6 șuruburi care atașează tripoidul (SHRUS interior) împreună cu capacul de praf la cutie, hexagon sau un asterisc. Stânga poate fi deșurubată deșurubată atât de sub capotă, cât și sub mașină:
Pentru a deșuruba șuruburile la dreapta fără hemoroizi suplimentari, trebuie să colectați o astfel de "extensie" pentru clichet: am folosit o bucată lungă și scurtă de extensie din set cu un clichet + un șurub hexagonal lung. Rotiți roțile drepte și deșurubați șurubul, rotind alternativ semi-axul și incluzând transmisia.
Înlăturați ansamblul semiaxis și tăiați anterele vechi.
Șurubul exterior "rupe" la unghiul maxim și bateți-l cu un ciocan din arbore, scoateți acum inelul de reținere (arc), șaiba de disc și căptușeala din plastic. Pentru a scoate SHRUS-ul interior, scoatem inelul de prindere cu clește subțire rotundă și o șurubelniță, iar trepiedul se îndepărtează cu ușurință de semi-axă, iar în spatele ei este mașina de spălat disc.
Mai mult, balamalele trebuie să clătiți în benzină, cu atât mai bine să te pui cu ei, dezasambla, clătiți bine și, în consecință, să se adune. Fotografiile au făcut pe copii deja curate, știi de ce))
Cu trepiedul, totul este simplu
1. Aveți grijă, partea interioară se află în afară, astfel încât: "largă pentru îngustare", în caz contrar balamaua nu va funcționa așa cum ar trebui (este important atunci când se montează).
2. Rotiți lagărul aproape perpendicular pe inelul exterior și se lasă cu ușurință.
3. Acum trebuie să strângeți bilele de la inelul de lagăr: trebuie doar să le împingeți cu inelul interior și să apară.
4. Spălați totul în benzină și ștergeți-l uscat.
Acum vom colecta în ordine inversă: loc în interiorul inelului de rulment și este apăsat (pentru a forța pastă) mărgele într-un cerc. Apoi, a pus în fața porțiunii exterioare și la acesta „încercați pe“ interior, astfel încât acesta este „larg la o îngustă“ (ca în figura anterioară pe partea de sus stânga), și în același unghi care preluat, laminate în balamale interne (ca în figura anterioară pe dreapta sus ) și rândul său. Totul, trepiedul este colectat. În timp ce se lasă deoparte, înfășurat într-o cârpă.
Luăm rosturile CV-ului exterior. Cu aceasta este mai dificilă, mai ales în ansamblu. Fiți atenți la marginea interioară a cantului: poate că aceasta este caracteristica acestui producător, dar am colectat înapoi în același mod.
Se uită la noi din interior
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: