Și de ce este chiar necesar, aceasta este cea mai mare bicicletă?
Cum diferă de obicei?
De ce să cheltuiți o mulțime de bani pe echipament, dacă puteți pune ceea ce este la îndemână
Răspunsul la aceste întrebări este unul: să vă simțiți confortabil și încrezători în bicicletă. deoarece bikini, în plus față de a avea o tăietură specială, este, de asemenea, extrem de tehnologic.
Și acest fapt este adevărat nu numai în aplicațiile de curse, ci și în patinajul de zi cu zi.
Un rol important îl are adaptarea ciclismului. Îmbrăcămintea pentru freeride, biker-cruce sau ciclism are o tăiere liberă. Îmbrăcămintea pentru cross-country, curse de drum sau pista nu ar trebui să fie prea liberă și fără dimensiuni, "navighează" atunci când călătoresc. Din acest motiv, rezistența la aer crește, iar dacă există un spațiu de aer între țesut și corp, capilarele transpirației nu se îndepărtează sau se evaporă.
În mod ideal, forma ciclului ar trebui să fie într-un "fluier".
Tocurile de biciclete pot avea lungimi diferite: scurte ca pantaloni scurți, lungi până la genunchi și lungi. Sunt cusute din mai multe pene, de la 4 la 8. Cu cât sunt mai mari pene, cu atât sunt mai confortabile vânătoarea, dar sunt mai scumpe.
Foarte adesea trunchiurile de biciclete sunt furnizate cu o căptușeală moale - așa-numitul "scutec".
"Scutecul" are două sarcini principale - transpirația și prevenirea abraziunii. "Pampers" sunt impregnate cu substanțe bactericide sau fibre antibacteriene sunt utilizate pentru îmbunătățirea proprietăților igienice. În același timp, veloseturile cu un "scutec" trebuie spălate cât mai des posibil. "Pampers" sunt groase și subțiri, masculine și feminine, de diferite forme și pentru diferite stiluri de călărie. Și încă o regulă - nu poți purta lenjerie de corp sub "pampers"!
Pentru călătoriile pe biciclete cu mai multe zile, hainele trebuie selectate astfel încât să se evite spălarea frecventă și să fie pregătite pentru deteriorarea pe termen lung a vremii și a ploii. În cazul în care vremea se strică, un vânt rece suflă, atunci este util să avem o pernă de vânt din țesătură subțire, dar densă, de exemplu, nailon sau microfibră.
Dacă plouă, atunci o jachetă ușoară cu o membrană cu un singur strat și ventilația sub mâneci va economisi de la umezire, ceea ce va ajuta la pedala activă și nu la supraîncălzire. Este foarte convenabil să folosiți un sacou-transformator cu maneci detașabile pe fermoare, o glugă construită în guler, o vestă caldă din fleece și mănuși integrate în mâneci de ploaie.
Un alt lucru foarte util este mănușile de ciclism. Ele protejează palma bătături și abraziuni permit încrederea să-și păstreze mânerul de pe roata și să nu se teamă că mâinile alunecare atunci când acesta devine fierbinte, datorită materialului „tenace“ pe suprafața de jos. Sub palmele pavare în general un material moale sau pastă gel care se înmoaie lovituri, șocuri și vibrații, în timp ce partea din spate este tesatura ușoară care promovează ventilația și frecvent inserție buclate pentru ștergere sudoare.
Multe modele au benzi retro-reflectorizante care sunt vizibile clar pe timp de noapte. Mănușile sunt bune pentru a vă proteja mâinile când cădeți și apropiați de asfaltul betonului. În timpul verii, pentru rușii și turismul, se folosesc mănuși cu bușteni ușori, cu degete scurte, iar cu mâinile de răcire și ploaie cu degete lungi, încălzite sau cu neopren sunt preferate. Dar cea mai bună protecție împotriva ploii și a vântului rece este asigurată de mănuși cu membrană. Pentru biciclete extreme, sunt folosite mănuși cu inserții protectoare din plastic și Kevlar.
Alegerea este a ta. Și dacă veți călări în haine de ciclism sau fără ea, vă dorim o călătorie plăcută!
Trimiteți-le prietenilor: