Generatoare cu sistem de acționare mașină ca un agent patogen au un generator de curent continuu conectat la arborele tekstropnoy generatorului (V-curea) sau transfer de flanșă. De obicei, excitatorul are o putere egală cu 1,5-2,5% din puterea nominală a generatorului DES.
În Fig. 1 prezintă o diagramă schematică a unui generator cu un sistem de excitație a mașinii. Circuitul constă dintr-un generator 1, un exciter 2 și reostat 3 de reglare a tensiunii.
Cadrul stator este prevăzut în fantele speciale ale înfășurării 4, ale căror capete sunt puse într-o cutie de 20 bornele generatorului stator. rotor de generator este format dintr-un miez de fier înfășurată pe acesta cu excitație de înfășurare 5. Capetele înfășurărilor 5 afișate pe inelul de contact 7 și peria prin sistemul de sârmă și 6 - în cutia de borne 8 al agentului patogen.
Fig. 1. Schema schematică a generatorului cu un sistem de excitație a mașinii.
Stâlpii excitatorului sunt miezuri cu o rană de excitație înfășurată pe ele 11 și au o magnetizare reziduală slabă. Prin urmare, în spațiul interpolar există întotdeauna un câmp magnetic. Capetele 10 și 12 ale bobinei 11 rănii în cutia de borne 8. Prin intermediul colectare curent perii 21 este scos din colector tensiune DC (pinii 9 și 13 din excitatorul). La pornirea motorului (diesel) se rotește arborele generatorului cu rotorul 1 și conectat la excitator le armătura. În acest caz, înfășurările excitatoare armături intersectează câmpul magnetic generat de polii excitatoare din zona pol, iar în ele este indus forță electromotoare variabilă (EMF). Cu colector EMF este convertit într-o tensiune de curent continuu, iar curentul va trece prin câmpul excitatoare înfășurării 11, ceea ce va duce la amplificarea câmpului magnetic, la rândul său, în spațiul interpolar și, prin urmare, în armătura excitatorului înfășurarea începe mare forță electromotoare induse. Acest proces va continua până când driverul de tensiune este recepționat la borne, datorită rezistenței 14 din circuitul de înfășurare a câmpului de excitare. Bobina de excitație a generatorului 5, conectată la înfășurarea armăturii de excitație, este sarcina sa. Când curentul curge prin bobina de excitație a generatorului 5, se creează un câmp magnetic care este închis prin miezul statorului (statorul). rotor de generator se rotește, câmpul magnetic se intersectează cu un stator fix înfășurare 4 și inducts-l într-o EMF variabilă care este îndepărtată din capetele generatorului 20 în cutia de borne.
Folosind reostate 14, 15, 17 (în modul manual, contactul 18 este închis) sau prin modificarea rezistenței coloanei de carbon 19 (în modul automat, contactul 16 este închis), este posibil să se regleze tensiunea pe armătura excitatorului și prin aceasta variază tensiunea la bornele statorului bobinaj generatorului .
Generatoarele au built-in (DGS) sau agenți patogeni de la distanță (PS-93-4 și SRS). excitatoare motorului complică proiectarea generatorului, mărește dimensiunile și greutatea acesteia, în plus, un colector și perii au crescut defectuozitate, astfel generatoare cu generatoare de excitație mașină înlocuit cu un sistem de excitație statică.
Caracteristicile tehnice ale generatoarelor cu un sistem de excitație a mașinilor sunt prezentate în Tabelul.
Caracteristicile tehnice ale generatoarelor DES cu sistemul de excitație a mașinii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: