Amintiți-vă că trecerea reușită a virajului ajută trenul să facă proiecții pe roți sau, așa cum se mai numește, și vârfurile roții. Transmisia perechilor de roți și trenurile de marfă și de pasageri poate fi echilibrată pe șine prin intermediul acestor dispozitive, accelerată sau frânată prin tăierea scânteilor atunci când trenul se întoarce și acest lucru împiedică roțile să se încline sau să se oprească. Nu uitați că spre deosebire de roțile unei mașini care se rotesc independent în planuri relativ diferite, atunci când rotiți un tren, o roată merge puțin mai mult decât cealaltă, creând o situație de urgență potențială.
Știți că așa-numitul "ciocnire a roților" se datorează prezenței maniverelor sau golurilor tehnologice în seturile de roți. Acesta este motivul pentru care roțile bat mai tare atunci când trenul se întoarce, lovind golurile termice ale șinelor. Verificați cu atenție la plecare un profil de roată care are o anumită valoare la rotire și ajută la ajustarea diferenței de potențial a perechii de roți. Nu uitați că conicul ușor pronunțat vă permite să "potriviți" corect în secțiunea neuniformă a căii ferate.
Modernă de mare viteză transformă trenul cu un computer. Un program informatic complex, care calculează gradientele gravitației înclinării roților, susține trenul când se întoarce, pentru a evita situațiile de urgență la o viteză de 250-300 kilometri pe oră. Eliminați problemele legate de montarea finală a cutiei de osii, verificați starea rulmenților și prezența cantității necesare de lubrifiere a unităților controlate de sistemele automate de puncte.
Întrebări corelate
- Cum deschid un fișier dbf?
- În ce bancă pot obține un loc de muncă cu un cazier judiciar?
- câți oameni au murit în spațiu înainte de Gagarin?
- De unde știi dintr-o privire că-ți place un bărbat?
- Și de unde primesti banii pentru a plăti răspunsurile?
- cum să înțelegi că nu-ți trăiești viața?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: