Sistemul de direcție este un mecanism de putere. Acesta servește drept element de legătură a coloanei de direcție și a roților de direcție și transmite forța de rotire a roților. Se utilizează coloane de direcție hidraulice, electro-controlate și mecanice. Principalul motiv pentru eșecul acestei unități poate fi funcționarea în situații extreme: pe drumuri cu neregularități, sosiri pe borduri, trecerea loviturilor la viteze mari.
Dovada unei funcționări defectuoase a coloanei de direcție poate provoca un batere la rotire. Deși acest lucru nu indică întotdeauna o defalcare. Un alt simptom poate fi o torsiune a volanului spre stânga sau spre dreapta. Dacă a existat o suspiciune de defecțiune, atunci, firește, șoferul este interesat de întrebarea "cum să verificați sistemul de direcție? “.
Începeți cu o inspecție preliminară a posibilelor părți vulnerabile. Trebuie să vă asigurați că roata se rotește lin și toate componentele de direcție interacționează în mod normal. Ar trebui să existe tuburi de frână contiguities, furtunuri și părți ale corpului, cu alte componente ale corpului, să nu mai vorbim de roți. Capacele de protecție verificate, care se află pe suportul de direcție. Un vehicul echipat cu un control de servodirecție îneca de montare a conductelor hidraulice, indiferent dacă acestea semn care să indice prezența scurgerii, nu bastoane acolo, și nu există nici o direcție atunci când labagii. Într-un cerc care depășește 26 cm nu trebuie să existe coroziune și nicio fisură în panoul caroseriei. știfturi, cutii de blocare și alte elemente importante ale blocarea elementelor de fixare trebuie să fie în stare bună.
După inspecția și detectarea abaterilor în funcționarea unității, întrebarea cu privire la modul de strângere a rackului de direcție este naturală. Soluția corectă va fi un apel către specialiștii SRT, care vor face întreținerea tehnică preventivă și vor elimina disfuncționalitățile revelate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: