În noul Jett, suspensia este rigidă nerealistă. În internet scrieți că puteți face mai moale: 1. Este necesar să înlocuiți vechile arcuri cu arcuri cu turație variabilă a virajelor. Până în prezent, achiziția lor nu este o problemă. 2. Înlocuiți amortizoarele cu uleiul de motor cu dublă acțiune.
În noul Jett, suspensia este rigidă nerealistă. Într-o scriere de Internet pe care le poate face mai moale: 1. Este necesar să se înlocuiască arcurile vechi pe arcul cu serpentine cu pas variabil. Până în prezent, achiziția lor nu este o problemă. 2. Înlocuiți amortizoarele cu uleiul de motor cu dublă acțiune.
Credeți că acest lucru va fi eficient și sigur? Există alte opțiuni pentru sporirea confortului Jetta VI?
Am pus 15 discuri pentru iarnă. A devenit mult mai moale. Acum mă gândesc să-mi vând 17-lea cu un înlocuitor pentru a 16-a în primăvară.
Aspectul, desigur, nu este același lucru. Dar confortul nu este același.
Este necesar să sacrificați controlabilitatea, de dragul softnessului? De exemplu, pe pista, moale va ucide imediat stabilitatea cursului de schimb. Intrări la rândul lor, vor fi urmate de o rolă, de frânare - musca nasul în asfalt, și, în general, voință, apoi Jett Elantra. Și pentru pacea minții - plimbare pe fyuyen - jette pare imediat ca bumbac)))))
Încă mai aștept la Jetta mea. rapoarte înfricoșătoare de suspensie rigidă nerealistă. Înainte de asta, m-am dus pentru o plimbare pe Mazda 3. Aici este o mașină dură și taiată, după asta, vreau mai moale # 33; Există cineva aici care să poată compara ambele mașini prin suspendare. Poate fi comparat cu Mazda și nu este atât de dur?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: