Călătorie cu mașina Apelor minerale - Ekaterinburg
Aș dori să descrie călătoria noastră, poate că cineva va ajuta ca un ghid pe drum (deci nu m Ponturile călătorii auto postate pe site-ul web si in-one), în timp ce urmăresc un scop diferit, dar toate detaliile.
Ziua 1: 4.45 - Ora Moscovei - plecarea din casă. În această zi a fost planificat să ajungă la Kamyshin și să petreacă noaptea în hotelul "Opava". De fapt, totul sa dovedit diferit. Traseu: Min-Vody - Alexandrov-Grachevka-Svetlograd-Ipatovo-Priyutnoe-Elista (du-te în jurul valorii de by-pass la începutul semnelor la Astrahan, și apoi la Volgograd) - Volgograd. În acest moment, ne vom opri. Drumuri pentru Stavropol - bun, Kalmykia - în general mulțumit de traseu, pentru că nu am știut încă ce ne așteaptă înainte. Deoarece ne-am sarit peste Kalmykia dimineața, în principiu, nu am simțit căldura obositoare pe care este cunoscută această parte. Primul oraș mare pe drumul nostru Volgograd, soțul, care a fost anterior doar străzile noastre înguste, Volgograd a avut loc cu demnitate, nu se tem de această stradă foarte lung care trece prin oraș. Am plecat din Volgograd la ora 13.00 și am condus 750 km. Apoi este drumul spre Saratov. După ce Volgograd a încheiat o rută bună, acum seamănă cu o placă de spălat, fără a număra gropi și alte surprize. Îl conducem pe Kamyshin în orele 15.00, în legătură cu orice oprire pentru noapte, fără nici o îndoială, decidem să mergem mai departe. Apoi semnele se apropie tot mai mult de Saratov. Și aici facem prima greșeală, sau mai degrabă eu sunt un navigator. Nu am înțeles că indicatorul pentru Syzran - aceasta este intrarea în by-passul Saratov. Prin urmare, după ce am sărit pe sensul giratoriu, am intrat în siguranță în orașul Saratov. Aici suntem deja puțin confuzi, orașul este mai mare decât Volgograd și nu atât de clar, în cele din urmă străbătând străzile, am condus până la vechiul pod din Volga. Și aici prima oprire a poliției rutiere. Soțul meu a fost luat, a condus mașina pentru a fura și a spus cu bunăvoie că, pentru cum am construit special un drum de by-pass, dar ne mai ducă în oraș, dar a dorit o călătorie bună. După ce am mutat podul, am văzut cel puțin un râu mare și puternic Volga - este impresionant! Și apoi începe orașul Engels, nu a reacționat la timp pentru a comuta luminile de trafic - ne-a amendat - a fost singura pedeapsa pentru întreaga călătorie, nu știam că soarta le-a pregătit pentru noi o mult mai mare de testare și materiale pierderi. În orașul Engels, ne-am pierdut în cele din urmă, în jurul orașului pentru altele suplimentare. 120 km, în cele din urmă întrebând șoferii locali pentru drumul spre Samara, l-am lăsat pe Engels. Calea spre Samara.
Mulțumesc pentru sfat, drumul a fost mult mai bun și foarte frumos. Trecerea satului sau a orașului Ivanțevka a fost uimită de bunăstarea parcelelor adiacente șantierelor. Flowerbeds intercalate cu culori diferite, este foarte frumos, și dintr-o dată, aș spune, chiar și iubirea, și nu atitudinea indiferentă arată ca o stradă. Au trecut pe lângă Pugachev, au început să se întunece, dar era necesar să ne prindem puțin. Am luat pentru a ocoli Samara se deplasează deja în noapte, mai puțin și mai puțin, am ajuns într-o mașină în mișcare, frică să pierdeți un viraj pe Ufa decide să se oprească pentru noapte. Parcare parcare, nici un motel, așa că am dormit în mașină, au luat cu ei pături și perne.
A treia zi: plecare 5.00. Ne mutăm de-a lungul by-pass-ului din Samara, se pare că nu am ajuns în mod decent la indicatorul pentru Ufa. Și acum se întoarce la Ufa. Drumul pe segmentul de Samara-Ufa a fost amintit numai de ascendente și coborâri continue. Pe multe secțiuni ale traseului au existat reparații, asfalt fierbinte, căldură, toate acestea nu au fost impresionante. Se pare că nu vom ajunge la Ufa, de-a lungul drumului întreaga panoramă stepa prăjite, evacuate pompa de ulei de balansare, turbinele eoliene. Dar am fost mult mai ușurat atunci când, conform semnelor, au existat circa 40 km de copaci Ufa au început să apară. Chiar am vrut să mănânce, stocurile de pe piața internă a alerga afară, ne-am oprit la o cafenea pe marginea drumului, kebab a fost destul de decente. Și în final indicele: drept - Ufa, la dreapta - Chelyabinsk. Drumul a devenit mai frumos, mesteacan, molid, foioase, nu există o astfel de pădure în sud. Pasul a început. Am fost la asta de multe ori în munții Caucaz, dar această frumusețe este comparabilă doar cu Carpaților (acum 20 de ani am continuat turputevku de toamnă în România, apoi m-am gândit mai frumos decât oriunde altundeva în Carpați, nu a participat). Ascensiuni și coborâri, toate acest punct de vedere al lacului sa schimbat, plus o iarba verde, care nu a fost încă ars ca avem pe teritoriu Stavropol, de dragul de tot ceea ce este în valoare de cel puțin o dată în viața lor de a călători în acest fel. De-a lungul drumului în piețele de pe marginea drumului se vând totul, de la bărci de cauciuc la arme și optică. Sim a condus trecere, Zlatoust, Miass, și aici, pe sfatul prietenilor mei Ural, virați la stânga, conduce prin orașul Miass, să păstreze direcția spre Kyshtym. Faptul că nu am mers la Chelyabinsk și apoi la Ekaterinburg, nu am regretat. Ei au fost tăiați nu numai în depărtare, dar au primit, de asemenea, o adevărată plăcere, se deplasează de-a lungul pădurii, nu pe drum rupt. Mișcarea nu este la fel de densă ca pe ruta Chelyabinsk. Și ce frumusețe! Unele lacuri in apropiere de Kasli care sunt, de Tyubuk, du-te la pista in Ekaterinburg, de-a lungul drumului de vânzare afine, ciuperci. Aici este Uralii! Ne conducem la Ekaterinburg. Și aici eram confuz. Am zburat mereu avionul, am fost în mod natural, și că intrarea în oraș, nu știam în cele din urmă ne-am dus la centrul orașului. Soțul, văzând un astfel de flux de mașini, era și mai tensionat. În timp ce mi-am dat seama unde suntem și cum să ieșim de aici, am sărit la Uralmash. Oprirea, capturarea respirației, a condus în siguranță până la casa colegului meu de clasă și a celui mai bun prieten. Ceasul era ora 20.00 ora Moscovei. A trecut 2800 km. tot drumul. Totul, ne odihnim la fel de mult ca 7 zile!
5,00 ora Moscovei. Plecăm din Ekaterinburg, mergem pe drum prin Kasli, Kyshtym, Mias, Sim Pass. Mai mult, toate în ordine inversă. Noi decidem să scurtăm calea, așa că după Ufa vom opri semnele pentru Buguruslan. În Buguruslan a pierdut. Voi descrie în detaliu - intrarea în Buguruslan, urmând indicatorul drumului principal până la podul peste râul Bolshoy Kinel, inelul și brusc spre dreapta un viaduct și un semn spre stânga către Samara. Drumul este frumos, de-a lungul copacilor, este mai ușor să se miște. Trecem prin Pohvistnevo, Kinel și pe drumul de trecere al Samariei ne menținem drumul spre Pugașev. Se întunecă, evident că nu vom ajunge la Pugașev, decidem să ne oprim pentru noapte.
A doua zi, ora 5.00, mergem spre Pugachev-Balakovo. Intrăm la Balakovo în atelier pentru a schimba uleiul și spune ce și cum funcționează după repararea motorului. Din Balakovo plecăm la ora 14.00 și urmăm semnele către Volgograd. Ca rezultat, vom ajunge cu succes la această rundă Saratov bypass. Realimentarea, într-un rezervor de circa 40 de litri, scriu despre acest lucru în detaliu, apoi pentru a evalua situația care ne-a întâmpinat. Saratov rămâne în urmă, luăm decizia de a mânca, părăsim drumul, punem mașina în paralel cu drumul, ne așezăm să mâncăm mașina, adică mâncăm. de pe drumul pe care nu îl putem vedea. Și acum, ce sa întâmplat cu noi.
În a treia zi, ora 4.30, m-am trezit. Somnul soțului ei a fost pedepsit până la ora 5 dimineața. Ce ar trebui să fac? Benzina sa terminat, nu există bani. Invent, vinde roata de rezervă (pe care am avut un brand nou, gata pentru o lungă călătorie a luat 2 roata de rezervă), situat în apropiere de „pneu“, soțul a mers și a aranjat pentru 500 p. (am reușit în 1400 de ruble), dar nu înainte de comerț. Când plecam din Volgograd, am auzit un strigăt - hei, roată. Dar deja știm că acesta este următorul punct al așa-numitei înșelăciuni pe marginea drumului. Nu am avut nimic de luat, deci, râzând că am fost jefuiți de cei precedenți, ne-am mutat în Kalmykia. Era amiază. Acum am înțeles tot "farmecul" mișcării de-a lungul stepei încălzite. Aerul era fierbinte până la +45, senzația era astfel încât aerul tremura. Când conducea 140 km / h în mașină, nu exista nici cea mai mică sugestie de pescaj. O sticlă de apă lăsat pe undeva, cu un litru, era cald ca un ceai, dar a trebuit să salveze, pentru că achiziția nu a fost pentru asta. Benzina este suficientă pentru Elista. Aici șoferii - șoferii de camioane din Dagestan, tocmai au dat bani. Vă mulțumesc pentru tot poporul „naționalitatea caucaziană“, pentru că nici un rus nu ne-a ajutat, toți au spus că ei înțeleg situația noastră, dar banii care le-au. Mergând mai departe, Ipatovo - Teritoriul Stavropol, rynochek drumul, mă duc cu o mână întinsă - răspunsurile sunt aceleași, și asta într-o cafenea pe marginea drumului un om decide să-mi dea bani, și eu sunt peștele întoarcere uscat, achiziționate de pe Volga. A avut loc schimbul de acțiuni. Noi realimentăm 10 litri. și ne rugăm lui Dumnezeu să ajungă acasă, pentru că nu mai este nimic de vândut. 17.00 conducem până la casă, într-un rezervor de 0,5 litri. benzină, dar suntem fericiți, în cele din urmă sa terminat tortura.
Da, chiar și în comparație cu ofițerii de poliție, toți ofițerii de poliție rutieră înțelegeau foarte bine situația noastră. După ce am fost jefuiți, după ce ne-am oprit în mod ciudat lângă fiecare post, soțul a arătat un certificat eliberat de poliție și au vrut o călătorie bună.
Un total de 6000 km a fost trecut, consumul de benzină a fost de 360 de litri. cheltuit pe benzină 5360 de ruble. a alimentat numai AI-92, din cauza diferenței de preț, prețul mediu de 1 litru. a fost de 14,9 ruble.
După sosire am început să obținem un pașaport și apoi orice altceva, dar acum suntem acasă și este deja mai ușor pentru noi. Pentru toți, vă doresc toate cele bune la fel! Chiar dacă se întâmplă ceva cu tine, vreau să fii tratat mai bine, pentru că drumul este ca o națiune care să-și ajute unul pe celălalt!
Articole similare
-
Umbre umede-prismatice pentru pleoape de bomboane - opinii, fotografii și preț
-
Cum să recunoască recenziile originale ale produselor cosmetice minerale
Trimiteți-le prietenilor: