Baza parcului autobuzelor școlare din Kaluga este formată din PAZ și KAvZs
Pentru excursii și alte călătorii lungi, în cadrul unor comenzi speciale, utilizați autobuze LAZ
Semar-32343 este ideal pentru trasee în care nu sunt recrutați mai mult de 14-16 copii
În cabina PAZ a fost instalat un portbagaj destul de slab pentru portofolii. De la agitare se desface și se desprinde de pe podea. Operatorii sunt foarte nemulțumiți de ei și își oferă propria soluție: grile speciale pentru portofolii aflate sub scaunele studenților - practice și sigure
Scaunele în "elevii" lui Pavlov sunt asemănătoare cu scaunele autobuzelor turistice, dar cu un brand mai mic de tapițerie. Acestea sunt echipate cu centuri de siguranță și, așa cum au asigurat în Kaluga, șoferul sau persoana însoțitoare sunt obligați să verifice dacă copiii sunt fixați
Un accidental și totuși mai deranjant "jamb" în cabina unei noi școli PAZ: o bucată imensă ascuțită pe brațul scaunului - mi-am tăiat degetul
În general, salonul PA de la școală lasă impresii bune și plângerile operatorilor nu provoacă, mai ales că are o demnitate imensă - este cald! Aceasta este datorită sistemelor de încălzire puternice instalate sub scaune
Sistemul electronic de frânare de frână al sistemului Knorr-Bremse este montat într-un mod strict rusesc - cu fascicule de cabluri agățate. Există, de asemenea, pârghii de schimbare a vitezelor la autovehiculul cu tracțiune integrală, care funcționează foarte strâns - pentru a tăia firul care înconjoară cu câteva zgărzi
La intrarea într-o cascadă de pași cu colțuri metalice - un motiv suplimentar pentru leziuni?
Pasul în autobuz este un design extrem de nereușit - operatorii nu se obosesc să-l repete. Chiar și în această fotografie se poate observa că mecanismele platformei sunt în cele mai nefavorabile condiții. Din noroi și apă, piciorul se blochează constant și se rupe
Este dificil să operați un autobuz școlar într-o singură liceu? Dar numeroasele probleme cu care se confruntă instituțiile de învățământ după distribuirea autoturismelor în cadrul "proiectului național de educație" ne-au făcut să intrăm în serios despre acest subiect. Mai mult, am aflat despre noi metode de operare a autobuzelor școlare în regiunea Kaluga.
михаил Архангельская обл.
(25/01/13)
Sunt de acord cu toate declarațiile. Autobuzul este vechi de 1 an, deja ruginit, antigelul aruncă din nou, sistemul de încălzire este teribil, lămpile sunt greu de verificat din cauza incapacității de a ajunge la ele. untul "mănâncă" cu litri. pentru a planifica designeri pe ea pentru a călători în îngheț de 30 de grade, și apoi reparații pentru a forța în condiții fără magazine de reparații. poate cineva să aibă o problemă cu untul? sfatul, lumânările sunt albe, filtrul este OK, dar uleiul este de 2 litri.
Pentru a opera un astfel de autobuz, a fost mai întâi necesar ca designerii să călătorească în condiții meteorologice diferite. M-aș gândi la ce părere au plecat despre creația lor. Și faptul că puțini copii mai mari nu au crezut că sunt mai în vârstă. Pe panoul de bord, în general, am liniștit, iarna trebuie să-i cer pasagerilor să închidă pasagerii manual, înghețându-se complet. Trebuie să vă bați mâinile pentru un astfel de design. Ei bine, în vara, nu poți să stai, sunt copii foarte săraci, săraci, nu vorbesc despre șoferii înșiși
Școala Sergiev Posad
(15.12.11)
Se pare că oamenii din KB ai fabricilor noastre sunt complet tăiați din această lume. Etape - doar terminați, funcționarea defectuoasă a mecanismului pasului este previzibilă inițial.
Articole similare
-
Aqaba - Petra - cum ajungeți acolo cu mașina, trenul sau autobuzul, distanța și timpul
-
Bari - Lecce - cum ajungeți cu mașina, trenul sau autobuzul, distanța și timpul
Trimiteți-le prietenilor: