Articolul va vorbi despre modul de curățare și lubrifiere a rulmenților industriali pe coloana de direcție. Acest lucru se aplică nu numai la lagărele de direcție ale volanului, ci și la orice alte componente ale bicicletelor - de exemplu, pe o bucșă, o carieră sau o axă de suspensie.
Prevenirea
Înainte de a începe să lucrați cu rulmenți pe bicicletă, există o șansă ca murdăria sau praful să ajungă pe părți curate și bine funcționale, dacă nu luați măsuri de precauție. Rulmenții Prom sunt ușor de lubrifiat, în special pe direcția modernă. Cicliștii care călătoresc în condiții umede și de sare spală rulmenții sigilați pentru jumătate din sezon, astfel încât aceste informații pot fi utile pentru aceștia. În același timp, trăind într-un climat uscat rareori vă deranjează să inspectați detaliile de bază ale motocicletei, deci începeți prin rotirea lagărelor înainte de a începe procedura. Dacă se mișcă fără probleme, totul este în ordine.
Pasul 1 - Scoateți roata din față înainte de a începe să lucrați. Deșurubați fixarea ghidonului, slăbiți șurubul de demontare și scoateți furca din cadru.
Pasul 2 - Dacă paharul de jos nu se desprinde de furcă, scoateți-l. Scoateți lagărul superior și ștergeți locașul de pe cutia de direcție.
Pasul 3 - Curățați toate părțile direcției cu un spray cu solvent sau degresare. Când lucrați cu solvenți, nu uitați să purtați ochelari de protecție.
Pasul 4 - ATENȚIE, găsiți marginea exterioară a izolației și scoateți-o. Nu atingeți niciodată marginea interioară a izolației cu scula.
Pasul 5 - Repetați aceleași pași cu lagărul superior și apoi îndepărtați grăsimea și murdăria din lagăr cu un spray cu solvent sau degresare. Rotiți rulmentul pentru a detecta contaminarea. Dacă există o criză - atunci trebuie să spălați mai departe.
Pasul 6 - Ștergeți rulmentul uscat și apoi lubrifiați-l cu un lubrifiant sintetic ușor. Derulați rulmentul pentru ao lubrifia din interior. Ștergeți izolarea și apoi lăsați-o ușor, apăsând ușor. Lăsați puțină lubrifiere în așa fel încât izolația să o împingă în rulment după strângere.
Pasul 7 - Lubrifiați și izolați rulmentul superior și apoi aplicați un strat subțire de grăsime în locașul din coloana de direcție cu mâini îndrăznețe.
Pasul 8 - Diametrul interior al cupei inferioare este conic pe o parte pentru conectarea la furculita coroanei. Asigurați-vă că conul este îndreptat în jos și apoi puneți rulmentul inferior pe tija furcii.
Pasul 9 - Înainte de a înlocui fișa, asigurați-vă că cablurile de frână și cablurile de viteză sunt în direcția corectă.
Pasul 10 - Pe cadrul de deasupra coloanei de direcție, instalați lagărul superior astfel încât laturile curbe să fie orientate în jos și apoi instalați inelul de prindere (dacă există) și capacul deasupra acestuia. Trebuie să existe întotdeauna un spațiu între capac și ieșire.
Pasul 11 - Pentru a regla coloana de direcție, strângeți șurubul de fixare până la capăt și apoi deșurubați-l cu 1/4 rotație. Coloana nu trebuie să fie prea liberă, dar trebuie să se rotească ușor. Strângeți șuruburile de fixare la valoarea recomandată și apoi, înainte de decolare, verificați din nou toate șuruburile.
Articole similare
-
Cum să strângeți suportul de direcție pe cel de-al 10-lea subiect care vizionează subiectul
-
Strikeball în Samara - vizualizarea subiectului - Grease girboksa
Trimiteți-le prietenilor: