Despre viața unui simplu lucrător
Ori de câte ori suntem în zona căii ferate, trecând prin stații și călătorind, pe punți și poduri, vedem oameni în veste portocalii. Repară drumurile și poartă mereu unelte: ciocane mari cu brațe lungi, ciocane de sanie, lopeți și altele, al căror nume nici măcar nu-l știm, iar scopul lor este doar să ghicească. Cine acești oameni - și știe pe elev. Oamenii îi spun căi.
Formatorul este una dintre cele mai masive profesii de pe calea ferată, care necesită forță, rezistență, anumite abilități și cunoștințe. Pentru a construi și a repara căile ferate, trebuie să cunoașteți proprietățile solului și materialelor de balast, să înțelegeți modalitățile de a traversa traversele și șinele, să le puteți repara, să efectuați multe alte operații. Cât de gravă și cât de importantă este această lucrare, am decis să aflăm de la un om care, cu mâinile sale, își depune eforturile, elimină disfuncționalitățile pe calea ferată. În acest scop, corespondenții noștri s-au îndreptat spre un calendar (acesta este numele clădirii în care lucrătorii feroviari își încep ziua de lucru) cu calea ferată.
Eroul povestirii noastre este Alexander Mikhailovich Petrenko, care lucrează timp de 41 de ani în domeniul feroviar.
Un bărbat de vârstă pre-pensionară stătea pe bancă în apropierea mesei de lucru, așteptând ordinele superiorilor săi, iar la cererea noastră de a vorbi, ridică o sprânceană surprinsă: "Ce zici de mine? Sunt o persoană simplă! ". Dar am reușit încă să-l convingem să facă un interviu.
Începând cu 1970, Alexander Mikhailovich a început să lucreze la calea ferată ca instalator de drumuri, mai întâi la distanța Tayinshinsky, apoi la Smirnov, unde sa mutat în opt ani. Aici, m-am căsătorit cu femeia Smirnovitch Anna Ivanovna Kotlyar. În căsătorie aveau trei copii - doi fii și o fiică. Copiii sunt deja adulți, fiecare are propriul mod de viață. Dar ei nu uită de părinții lor, respectă munca lor.
- Care este treaba ta? - îl întrebăm pe AM Petrenko.
- Pentru a repara calea, probabil că trebuie să știți care sunt defectele de rezolvat?
- Bineînțeles. În primul rând, un cărucior de defecte călătorește de-a lungul liniilor, ale căror operatori identifică defectele interne într-o anumită secțiune de șine, după care o brigadă de monștri este trimisă acolo. Noi, la rândul nostru, luăm instrumentul necesar pentru depanare.
- Este o anumită secțiune a drumului fixată pentru tine?
- Da, această distanță este la 22 km de la a treia ieșire și la stația Smirnovo, unde lucrează trei brigăzi, una pe treia trecere și celelalte două aici.
- Te plimbi pe jos pe jos sau ai transport?
- Pe jos, desigur. Dar acest lucru nu este cel mai dificil în munca noastră. Dar un ciocan sau un ciocan pentru a lucra - mult mai greu! Foarte greu de lucru fizic! La urma urmei, lucrăm iarna, vara, în ploaie, în zăpadă, în căldură și în frig. Condițiile meteo nu afectează ziua noastră de lucru. Încercăm să facem reparații într-un timp scurt, pentru a nu perturba orarele trenurilor. Fiecare kilometru al drumului necesită o abordare specială!
- Au existat tragedii pe calea ferată din zona noastră?
- În practica mea nu sa întâmplat nimic de genul acesta. Odată, când lucram încă în Tayinsha, am fost prins cu o șină, am rămas în spital - și am continuat să lucrez. Munca, desigur, este periculoasă, dar Dumnezeu ia iertat. Anterior, atunci când oamenii păstrau mai multe șepteluri, obișnuiau să primească vaci sub tren, acum nu există practic nici o cireadă. Odată ce tipul se grăbea să traverseze potecile pe care trebuia să stea trenul de călători, sa urcat sub el, a pierdut o parte din picior. Dar acesta este un caz izolat. În general, sub tren nu puteți urca, trebuie fie să o ocoliți, fie să găsiți un tampon de frână, care se află pe aproape toate mașinile și pe el pentru a merge în cealaltă parte.
- Au existat cazuri în care tu, trecând prin linia de cale ferată, ați descoperit un fel de defecțiune?
- Aceasta face parte din munca noastră și, prin urmare, acest lucru sa întâmplat în mod repetat.
- Au avut loc schimbări în activitatea dvs. de-a lungul anilor de practică?
- Acum totul a devenit mai mecanizat. Anterior, totul a fost făcut manual, iar acum există diferite dispozitive care ne facilitează activitatea.
- Și ce schimbări doriți?
- Da, ca să existe mai multe echipamente speciale. Tocmai dormim cu traversoarele, iar în Kokshetau am văzut o mașină care, de asemenea, se potrivește cu traversele, le-a îndreptat în funcție de nivelul lor și rapidă. Totul este mai ușor și mai rapid.
Totuși, ar fi de dorit ca termenii redus de muncă și expediat mai devreme pe pensie. Pentru mine aici 62 de ani, deja nu este băiatul, la pensie în zece luni, în fiecare zi consider sau conta! Mulțumesc băieți, îmi pare rău! Și încercați doar să faceți val cu un ciocan de sanie!
- Dacă ați putea întoarce ceasul, ce specialitate ați alege? A fost, de exemplu, un vis de a deveni pilot?
- Nu, n-am visat niciodată de așa ceva. Totul îmi convine. Am spus deja că lucrul pentru calea ferată a venit după armată, munca sa îndrăgostit imediat și, prin urmare, nu a schimbat locul de muncă în toți acești ani, deși a existat o astfel de oportunitate. Din copilărie, m-am obișnuit cu căile ferate și consider că este o parte a mea.
- Alexander Mikhailovich lucrează de mult timp, a ajuns la al patrulea nivel. El este o persoană responsabilă, poate fi încredințată o muncă serioasă ", spune brigadierul Almaz Kudaibergenovich Mambetov. - AM Petrenko are scrisori de la distanța drumului pentru o muncă bună, pentru victoria în competițiile socialiste, a fost un tobosar al muncii comuniste. Fotografia lui este decorată cu o placă. El însuși este un om modest, bun, bun, de familie, pozitiv, în general.
- Oricine dorește să devină un călător sau ar trebui să existe o educație adecvată? - Cerem AK Mambetov.
- Fără educație, este greu. Trebuie să cunoașteți specificul lucrării. La urma urmei, asigurăm siguranța circulației trenurilor de marfă și de călători. Se întâmplă să vină oameni fără educație, în acest caz le trimitem la cursurile de trei luni pentru calificare în școala dorecote din Pavlodar. Aceleași instituții de învățământ se află în Kokshetau, Almaty, Astana, Petropavlovsk.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: