Următorul post

Continuăm. Voi dedica acest articol trucurilor mici ale operei. Nu este un secret că autobuzele funcționează mult mai ușor. Dar, având în vedere acest factor, chiar dacă există ceva în el.)







Cât de mult pentru viață nu a căutat detalii, oriunde n-am găsit nimic. Prin urmare, voi împărtăși cu dvs. micul meu, dar încă experiență :)

Ziua de lucru începe cu un examen pre-medical; chitanță, carnete de troleibuz, cutie de scule, politica Osago și verificarea tehnică a unui troleibuz.
Există o listă uriașă a defectelor pe care funcționarea troleibuzei de pe linie este interzisă, dar nu o voi picta, pentru că un text = este plictisitor și neinteresant.

Un pic despre ceea ce este cel mai izbitoare.

1) Înlocuirea inserțiilor de contact. Inserții utilizate în depozitul nostru = cărbune. Ele se schimba elementar. Luăm cheia = o șurubelniță, urcăm scara, slăbim șuruburile, dezmembrăm vechile cărbune, instalează altele noi. Singurul caz în care nu vă puteți urca pe acoperiș, acesta este atunci când găsiți un cărucior în circumstanțe speciale. De ce? Și totul este foarte simplu. În aceste locuri se situează rețeaua maximă de contact a rețelei de contacte.

2) Mănuși dielectrice
Întotdeauna aveți cu voi. Pe mănuși trebuie să existe o notă despre trecerea inspecției. Va apărea o ștampilă cu o dată.
Folosit pe vreme umedă.

3) Strângerea roților. Pentru a verifica în mod necesar. Dacă roata nu lasă pe Dumnezeu să zboare, vor fi multe necazuri. Aceasta nu este o roată dintr-o mașină pentru dvs., deși va provoca probleme într-o astfel de situație.

4) Corzi de colectori de curent. În ciuda faptului că înfățișarea pare a fi extrem de simplă și chiar de a arunca corzile pe acoperiș ca o întreagă artă. Când se declanșează tijele, observarea polarității de încurcare în coardă este o chestiune foarte simplă, aici deja legile geometriei. Sincer, cum să scapi de coardă nu a învățat până acum)







Polaritatea contează, de asemenea. Colectorii de curent sunt plasați mai întâi pe rețeaua de contacte pe conductorul negativ, care este mai aproape de trotuar, apoi de cel pozitiv. Trageți în ordine inversă.

5) Controale. Acestea sunt subdivizate în control în circuite de înaltă tensiune și circuite de joasă tensiune.
Există o medie de 5 pachete, un comutator automat, un comutator al GUR, un întrerupător de baterie și o întreagă serie de întrerupătoare de comutare, chiar și două.
Comutator de comutare:
circuite auxiliare, compresor, buzzer, secvențiere, cuptoare pentru cuptoare, ventilatoare pentru cuptoare, trei grupuri de iluminat, dimensiuni etc.
Pentru a „face“ cărucior pentru a include circuite batchfile de înaltă tensiune, disjunctor inversă traduce mânerul în poziția dorită, rotiți volanul (WTP), rotiți comutatorul basculant circuite auxiliare, compresoare, zoomer, dimensiuni.

6) Întoarcere. Puțini dintre participanții la trafic iau în considerare faptul că acest instrument are o lungime destul de lungă, iar razele de 90 de grade sunt făcute cu o rază mare, deoarece volanul se rotește complet după trecerea prin ușa din mijloc a acestei secțiuni. Adesea se străduiesc să urce ...

7) Forme. Da, da, cărucioarele de troleibu, de asemenea, de conducere figura. Tot același șarpe, aceeași rasă în box. În general. nici o indulgență.)

8) Sistem pneumatic. Mai ales pentru călătorii lungi. Verificați și mențineți întotdeauna presiunea de funcționare. Și acesta este 6 = 8 atm.

9) Strada. Lantern. Charge. Voltmetrul.
Se întâmplă adesea că, fiind într-o singură stație, un troleibuz nu dă forța să meargă la altul. La începutul uneia dintre ele, al doilea pur și simplu nu se poate mișca. Schema de tăiere refuză să meargă. Apoi, fie așteptați până la căruciorul (adică ridicați piciorul de pe pedala de pornire și mergeți în jos), fie opriți direcția. Consumul de energie electrică pe linie la pornire este cel mai ridicat.

10) Îmbrăcămintea șoferului. Pantofi extrem de confortabili. Nu tocurile și cocoșii. La urma urmei, viața multor oameni depinde de tine, o acțiune greșită și probleme. blocat și flip-flops, și tocuri. Consecințele sunt tristă.

De fapt, tot ce voia să scrie. În așteptarea următoarelor intrări.
Cei mai frumosi soferi care isi cunosc afacerea. Mult noroc pe drumuri!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: