Schimbarea uleiului din cutia de viteze din spate este o problemă simplă. Cât de des faceți acest lucru?
Totul depinde de cât de mult și de unde faci skate. Fac această procedură în fiecare iarnă. Poate cineva va spune prea des. Dar mai rău de la acest lucru în opinia mea nu va. Principalul lucru pentru a afla unde este amplasat dopul de golire și unde este umplutura. Aproape în toate modelele de scutere de pe cutia de viteze există o inscripție care informează despre cantitatea de ulei care trebuie turnată în reductorul din spate. Această inscripție trebuie căutată în apropierea orificiului jelid (1) sau a canalului de drenaj (2) sau în această zonă pe variator. Dacă schimbați uleiul pentru prima dată, pentru confort și claritate, puteți scoate roata din spate. Scoateți toba de eșapament și deșurubați piulița de pe puntea spate. În zona de atașare a roții din spate la blocul variator, căutați gaura de scurgere (2).
Poziția sa este diferită. La unele modele, pentru a ajunge la scurgere trebuie să scoateți capacul variatorului, o altă opțiune este de la roata din spate la punctul inferior al variatorului. Principalul lucru nu vă grăbiți să răsuciți toate șuruburile. În cazul în care uleiul este apoi după deșurubare cu 2-3 rotații, se va scufunda de sub șurub. Umpleți găurile, de asemenea, faceți altfel. Există o opțiune cu un tub de cauciuc care iese din variator, și există și un șurub numai în partea superioară a variatorului (bine, essen despre roata din spate).
Ca o regulă, cantitatea necesară de petrol este limitată la 100-200 g. Și chiar mai puțin, dar ei vinde cel puțin un litru. Nu-ți face griji, dă-ți buchetele și cumpăra o cutie de ulei. Ce fel? În principiu, orice transmisie. În cazul în care finanțele vă permit să cumpărați cele mai bune și nu în corturi casual, și, de preferință, în mages respectabile. Deși, bineînțeles, și pot exista și shnyaga vparit. Apoi, procesul este după cum urmează: trebuie să călăriți sau să stați în picioare și să faceți față cu roata din spate. Acest lucru este necesar pentru a încălzi uleiul și a agita murdăria și rumegușul care sunt probabil prezente în cutia de viteze. Apoi, deșurubați piulița de umplere și apoi deșurubați piulița de golire, înlocuindu-l anterior cu recipientul. Scurgeți tot petrolul, vedeți ce a fuzionat. Dacă uleiul este murdar și cu chipsuri sau murdărie, atunci nu este inutil să clătiți reductorul (și, în același timp, să vă gândiți să înlocuiți reductorul). Straturile sunt foarte rare.
Puteți turna și clăti, dar spălarea nu va fuziona până la capăt și după turnarea uleiului proaspăt va dăuna. Profit de faptul că există o mulțime de uleiuri și se toarnă și se scurge de mai multe ori. Ei bine, dacă sunteți un fan incapatanat al "Improvizatorilor", încercați să spălați, dar din nou, un lucru este mai bine să utilizați cele care sunt pe bază de ulei și turnate ca untul. dar nu se concentrează.
Între schimbările de ulei, nu este inutil să se aprindă puțin pentru cel mai bun rezultat al spălării. Dacă în cutie de viteze nu există ulei, atunci după ce ați turnat ulei pe ea, atenție la etanșeitatea garniturii de pe capacul cutiei de viteze, precum și la împachetarea punții spate. Se întâmplă ca aceste lucruri să curgă și apoi proprietarul scoate uleiul de acolo și șterge totul curat înainte de a vinde (astfel încât nu există sigiliu vizibil sau scurgere prin capac). Este adevărat că conștiința nu lasă destul pe fostul proprietar și lubretează uneltele cu un solidol gros.
Dacă fluxul de etanșare a uleiului curge, trebuie schimbat. Dacă scurgerea provine de sub capac, apoi deșurubați-o și puneți-o pe un dispozitiv de etanșare rezistent la benzină. Da, dacă e vorba de motorul japonez, strângeți mai bine capacul reductorului cu o șurubelniță de șoc, tk. șuruburile sunt uneori slăbite. După schimbarea uleiului, nu uitați să strângeți dopurile de golire și să fiți bine.
După aceea, curățați și uscați locurile de instalare ale orificiilor de umplere și scurgere pentru controlul ulterior al etanșeității acestora.
NU RECOMANDAti din nou pentru a deschide reductorul, pentru o mai buna spalare. Cea mai mică înclinație și alinierea necorespunzătoare va duce la viteza de ură. Ei bine, și după cum tu bănuiți că nu este cel mai bun mod de a spune despre resursă.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze
Mercurul FourStroke 150 CP Schimbarea uleiului în cutia de viteze
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: