Rust pe masina si cum sa se ocupe de ea?
Lupta împotriva coroziunii corporale este una dintre cele mai presante probleme, indiferent de vârsta mașinii. Opinia este greșită că numai mașinile vechi folosite pot fi ruginite. Nu e așa.
Masinile noi sunt, de asemenea, rugina, și mai mult! Faptul că mașina dvs. "numai din cabină" nu este încă o garanție că este protejată de coroziune. Desigur, vă puteți referi la prezența unei acoperiri anticorozive din fabrică, dar pentru dumneavoastră, precauțiile suplimentare nu vor face rău. Mai ales dacă mașina dvs. aparține clasei bugetare.
Din păcate, stratul anti-coroziv al majorității chinezilor, coreenilor și, după cum a demonstrat practică, unele mărci europene este doar un mijloc temporar, care în curând îi dă proprietarului pacificarea psihologică, mai degrabă decât o protecție reală auto.
Întrebarea este evidentă. "Și care este diferența în cazul în care mașinile noi și vechi rugina?"
Noile mașini, având în vedere stratul de vopsea lor încă intactă, o mai bună protecție la coroziune decât mașinile, personaje noi a suferit o mare de abundența de noroi, nisip, și în timpul iernii, chiar reactiv sare, prezent în număr mare pe drumurile noastre.
Îngrijirea anticorozivă nu este un panaceu pentru rugina. Acesta este doar un mijloc de prevenire și combatere a acesteia.
Sfaturi pentru îngrijirea mașinii pentru a evita rugina și coroziunea sunt destul de simple:
1. Urmăriți integritatea vopselei. Nu există zgârieturi adânci pe mașină? Există vreo fisiune?
Amintiți-vă că chiar și o mică scindare a vopselei, dacă nu o fac în timp, poate deveni mai târziu o căldură de coroziune.
Ar trebui să fie în mod regulat, cel puțin o dată pe lună, spălați complet corpul mașinii.
Nu este inutil să procesăm corpul cu un polimer pe bază de clorură de polivinil. Chiar și un strat subțire al unei astfel de scule poate face față efectiv cu sărituri de nisip, nisip și temperatură.
2. Acordați o atenție deosebită aripilor, pragurilor și fundului mașinii. Locurile cele mai nefavorabile sunt zonele situate sub praguri și nișe de roată.
Insuficiența va elimina pur și simplu murdăria de la ei. Pentru un efect mai bun, acestea trebuie imprastiate cu mastic pe baza de bitum.
Făcând o astfel de operațiune cu rapidii nu va fi ușoară, dar nu disperați. Pregătirea adecvată a procedurii este cheia succesului.
Tot ce ai nevoie este:
Perie (cel mai bun metal, dar nu prea rigid).
Un răzuitor de plastic sau lemn.
Solventul (acetonă sau alcool alb)
Hârtie abrazivă.
Mastic.
Haine vechi.
Pensula cu grămadă tare.
Mai întâi, curățați temeinic zonele cu probleme de murdărie și lăsați-le să se usuce.
Aplicați solvent pe suprafața deteriorării. Acesta va degresa suprafața pentru o mai bună aderență la mastic.
Dacă este necesar, mergeți pe ele cu o perie și o răzuitoare și îndepărtați stratul de exfoliere și rugina.
Pentru o muncă mai bună, puteți folosi hârtie abrazivă.
Când toate locurile ruginite ale mașinii sunt curățate, puteți continua în siguranță să aplicați un nou strat de mastic. Amintiți-vă că este mai bine să utilizați o pensulă cu o grămadă tare. Piesa moale doar nu poate sta și se înmoaie.
Și nu-ți pare rău pentru mastic.
Când toate locurile sunt șterse, lăsați-le să se usuce. Cel mai bine este dacă mașina rămâne peste noapte într-un garaj închis.
Și dimineața puteți pleca din nou pe mașina dvs. preferată, doar protejată de problemele "ruginite".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: