Deckcader și rampă de descărcare
Structuri de construcții asociate mecanizării operațiunilor de încărcare și descărcare și de transport.
În marile magazine și magazine alimentare, precum și în întreprinderile de catering cu mai mult de 500 de locuri, există săli închise speciale - etaje de aterizare pentru descărcarea mărfurilor de la vehiculele speciale. În mall-uri, complexe comerciale mari, o etapă de aterizare servește tuturor întreprinderilor comerciale. Durata și amploarea stadiului de aterizare ar trebui să fie de așa natură încât să se asigure cea mai convenabilă descărcare și livrare de bunuri în depozit și la tejghea. Deci, sala de aterizare generală a întreprinderilor de comerț și de catering situat în primele etaje ale clădirilor înalte pe bulevardul Kalinin din Moscova este o stradă subterană întreagă. Etapa de aterizare, de regulă, este plasată în subsolul clădirii. Posibilitatea amplasării etapelor de aterizare pe două niveluri, în primul și în subsol (de exemplu, etape separate de aterizare pentru mărfuri industriale și magazine alimentare).
Transportul pe calea ferată intră într-o barcă de aterizare situată sub nivelul solului, de-a lungul unei rampe cu o pantă de cel mult 0,16%. Rampa este protejată de ziduri de reținere, proiectate să absoarbă presiunea orizontală a solului. Pereții sunt realizate din beton armat, pereti speciali prefabricat de reținere și pereți prefabricate din beton bloc subsol, armat inserții din beton monolit.
Amplasarea fazei de aterizare, a drumului de acces și a rampelor trebuie să asigure manevrele necesare la intrarea și ieșirea vehiculelor acceptate pentru a furniza bunuri în magazie. Colțurile structurilor de construcție din locurile de trecere și de întoarcere a vehiculelor sunt protejate cu panouri din lemn sau garnituri din cauciuc. Partea de jos a podelei rampa de încărcare subterană precum și în fața porții jompuri mulțumit pentru colectarea și scurgerea în furtună se scurge apa de ploaie și apa vărsată pe podea când spălare. Podeaua fazei de aterizare și rampa la punctul de intrare dau o înclinație spre groapă.
Pentru descărcarea mărfurilor etapa de aterizare echipat cu o înălțime rampă de descărcare de 1,1 m, o lățime de cel puțin 3 m. Sex la același nivel rampă mulțumit de depozit, situat pe podea. Prin urmare, înălțimea instalațiilor de încărcare de andocare ia 1,1 ... 1,2 m peste înălțimea podelei în cazul în care acesta este plasat, dar nu mai puțin de 4 m. Rampa de descărcare poate fi liniară, în trepte sau dinți de fierăstrău în planul, în funcție de regimul adoptat descărcarea mărfurilor. Forma în formă de fierăstrău creează cele mai convenabile condiții de lucru. Gardul la sol este realizat din pereți din beton armat prefabricați utilizați pentru construirea de depozite și platforme sau din cărămizi și blocuri de beton. După ce dispozitivul de gard feroviar acoperit cu sol care ram complet straturi la 0,2 m. Tamped jos aranja grosime beton șapei de 0,1 ... 0,15 m și un asfalt pur sau podea de beton.
Deoarece mărfurile pot fi livrate pe vehicule cu niveluri diferite ale corpului, rampele sunt echipate cu dispozitive hidraulice de presare speciale pentru reîncărcarea de la nivelul podelei autovehiculului la nivelul podelei rampelor. Echipamentul dispozitivului este amplasat în fața peretelui rampelor din carieră. Rampele de descărcare pot fi aranjate în curtea din centrul comercial. În acest caz, acestea sunt acoperite cu un baldachin cu decolare, suficient pentru a găzdui un camion în timpul încărcării și descărcării. În magazinele mici, încărcarea instalațiilor de depozitare situate în pivnițe se realizează prin cariere externe echipate cu rampe, transportoare înclinate sau ascensoare trotuare. Gropile sunt acoperite cu guri de vizitare, situate la cel puțin 0,2 ... 0,3 m deasupra nivelului trotuarului sau zonei orb. Capacele pentru guri de vizitare sunt încălzite cu pâslă și tapițate cu oțel pentru acoperiș, deoarece acestea trebuie să fie greu de ars. Lucrările de la bord sunt concepute pentru a proteja împotriva precipitațiilor atmosferice.
Echipamentele de ridicat și transport utilizate pentru a descărca bunurile din vehicule și a le livra la locul de despachetare și depozitare pot fi pardoseli sau suspendate. Primul grup include stivuitoarele, autocarurile și ascensoarele, camioanele și transportoarele, la a doua - grinzi macara, macarale consola, elevatoare electrice, transportoare suspendate.
Atunci când se utilizează mecanisme de podea, este necesar să se verifice structura podelei și suprapunerea pentru încărcăturile de pe roți sau suporturi la cea mai nerentabilă combinație de sarcini. Dacă este necesar, placa trebuie armată cu nervuri din beton armat monolitic în îmbinările largi dintre plăci.
Grinzile de macara sunt folosite pentru transportul de marfuri cu o masa de 0,25 ... 5,0 tone. Se compune dintr-un fascicul de otel sudat din otel cu role care se deplaseaza pe sine. Șinele din bare laminate sunt suspendate rigid la construcția de suprapuneri, acoperiri sau un cadru special. Grinzile macaralei deplasează încărcătura pe verticală și orizontală pe și de-a lungul clădirii. Construcția clădirii, la care sunt suspendate șinele grinzilor macaralei, este verificată pentru sarcini din masa sa cu o sarcină și forțele care apar în timpul frânării. Aceste eforturi sunt date în pașaportul caracteristic tipului de macarale adoptat. Dacă structura clădirii nu poate rezista încărcăturii de pe fasciculul macaralei, se construiește un cadru metalic separat, pe care se montează pista de macara pentru fasciculul macaralei.
Electrostivuitorul este de asemenea suspendat de fasciculul I, care servește ca o șină pentru el. Tal mută sarcina pe verticală și în aceeași direcție de-a lungul monorailului orizontal. Dimensiunile și distanțele față de structura clădirii, capacitatea de încărcare și ordinea de suspendare a grinzilor și macaralelor macaralelor sunt strict reglementate de reglementări speciale.
În cantine și magazine, produsele perisabile sunt depozitate în camere frigorifice. Camerele frigorifice sunt amplasate într-un singur bloc cu intrarea prin încuietori (vestibul). Camera de răcire trebuie să aibă o suprafață de 6 m2, o înălțime mai mare de 2,4 m.
Camerele de răcire nu trebuie amplasate în locuri unde este posibilă încălzirea (în apropierea cazanelor, cazanelor, dușurilor) sau umiditate (sub unități de spălare și sanitare).
Pereții, tavanul și podeaua celulelor sunt realizate din ignifugă din cărămidă și izolate cu o izolație eficientă. Pentru fixarea plăcilor termoizolante (spumă, plută minerală, fibrolemnoase etc.). Rosturi de zidărie în trepte de 0,5 m pune armătura ancorează de 10 mm diametru. Pentru fixarea izolației pe tavan aranja ladă de lemn, care este, de asemenea, pe ancorele încorporate în cusături între plăci, fixate pe intradosul. Podeaua este întărită cu o grămadă de pietriș de argilă expandată și acoperită cu o plăcuță Metlakh pe o șapă de beton. Tavan și tencuială a peretelui pe grătar și dale glazurate furnir la înălțimea de cel puțin 1,8 m. Grosimea primirea izolației prin calcul, în funcție de pereții materiale adoptate, izolarea și temperatura dorită în camera frigorifică.
Separările dintre camerele cu o diferență în camerele vecine cu o temperatură de 4 ° C sau mai puțin pot fi efectuate fără izolare termică. Ușile camerelor frigorifice și ale tamburelor sunt izolate și condensate. Pentru a asigura etanșarea necesară, ușile sunt echipate cu garnituri din cauciuc și închizătoare speciale cu o clemă. Lățimea ușilor nu este mai mică de 0,9 m, iar în cazul stivuitoarelor și paleților - nu mai puțin de 1,5 m. Ușile trebuie să se deschidă spre ieșirea din camere. Compartimentul mașinilor din camerele frigorifice este finisat cu materiale rezistente la umiditate. Podeaua este acoperită cu plăci Metlakh, pereții și tavanul sunt vopsite cu vopsea de ulei. Compresoarele frigorifice, agregatele și motoarele electrice sunt instalate pe fundații pe o bază izolatoare cu vibrații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: