Calculul conform Tabelului 10 se face pentru o masina a marcilor individuale, iar valoarea obtinuta a factorului de productie pe linie este adoptata pentru toate masinile acestui brand.
Kilometrajul de resurse al masinii este:
unde Lr н = 300.000 km - kilometrajul de resurse normativ al mărcii respective a mașinii; К1 = 0,9 - coeficient de ajustare a kilometrajului de resurse, în funcție de condițiile de funcționare; K2 - corecția cale resursă factor în funcție de SS modificat (K2bort = 1, K2s / c = 0,85, K2spets = 1,1), K3 = 1 - calea de resurse factor de corecție în funcție de condițiile climatice. Acești coeficienți sunt adoptați în conformitate cu "Regulamentul privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier".
Kilometrajul mediu zilnic este:
Numărul de zile pe care o mașină funcționează pe ciclu este determinat de formula:
O mașină simplă în întreținere și reparații curente pe ciclu se calculează după formula:
unde dTO-ТР = 0,5 este timpul de inactivitate al vehiculului în TO și TP în zile la 1000 km de kilometraj, zile; K'4 = 1,3 - coeficient care ia în considerare timpul de mers în gol al mașinii de la începutul funcționării.
O mașină simplă din alte motive pentru ciclu este luată la o rată de 8% din numărul de zile de lucru:
Numărul de zile din ciclu este:
Coeficientul de tranziție de la ciclu la an se calculează prin formula:
Numărul de zile de inactivitate în TO și TR pentru anul este determinat de formula:
O mașină simplă din alte motive pentru anul se calculează după formula:
Numărul total de zile de inactiv pentru anul este determinat de formula:
Numărul de zile pe care o mașină funcționează pe an se calculează după formula:
Coeficientul de ieșire auto pe linie este determinat de formula:
unde Дк = 365 - numărul de zile calendaristice într-un an, zile.
Numărul mediu de mașini este determinat de formula:
Numărul de zile de lucru auto pe an este determinat de formula:
Numărul de zile auto la întreprindere se calculează după formula:
Timpurile de funcționare ale mașinii sunt calculate conform formulei:
Capacitatea totală de încărcare a autoturismelor se calculează după formula:
Kilometrajul tuturor autoturismelor cu o sarcină se calculează după formula:
unde nu este numărul de piloți; lrs - distanța medie a transportului de mărfuri.
Kilometrajul total al tuturor autoturismelor pentru anul este determinat de formula:
Producția de mașină pe zi este determinată de formulele:
Coeficientul de pregătire tehnică este determinat de formula:
unde ADP este numărul de zile auto-inactiv din alte motive.
Lungimea unei călătorii încărcate se calculează după formula:
Factorul de încărcare statică se calculează folosind formula:
Numărul de piloți cu o sarcină se calculează după formula:
Producția anuală a primei mașini este determinată de formulele:
Periodicitatea întreținerii vehiculelor este ajustată utilizând coeficienții K1 și K3.
Numărul vehiculelor TO-2 pentru fiecare an se calculează după formula:
Numărul vehiculelor TO-1 pentru fiecare an este determinat de formula:
unde Ln ТО-1 = 3000 km - rularea normativă a mașinii la ТО-1.
Numărul de EO zilnic al tuturor mașinilor pe an se calculează după formula:
Cantitatea de EO înainte de THEN din toate mașinile pentru anul este determinată de formula:
Numărul de servicii sezoniere este luat din calculul a două servicii sezoniere pentru o mașină pe an (în timpul trecerii de la iarnă la vară și viceversa). Pentru autoturismele din familia KamAZ, întreținerea consumatoare de timp a serviciului sezonier este de 15,1 h-h, iar pentru vehiculul TSV-6U CO este combinat cu unul din TO-2, sporindu-i forța de muncă cu 20%.
Apoi, numărul CO al tuturor vehiculelor pe an este:
Complexitatea TO a vehiculelor este ajustată de coeficienții K2 și K5. și laboriosul TR-K1. K2. K3. K4. K5 (a se vedea "Poziția ...").
К1ТО = 0,9, К1ТР = 1,1. Car-53212 Kamaz K2 = 1 pentru Kamaz 5511-K2 = 1,15, și pentru un vehicul CVT-6U K2 = 1,1 - coeficient luând în considerare o modificare a SS; K4 = 1,3 factor, ținând seama de kilometrajul mediu de la începutul operării; K5 = 1,15 - factor, ținând seama de puterea ATP.
Complexitatea tipurilor individuale de întreținere și TR este determinată de formulele:
unde t și TO-2 = 21,6 h-oră, t n TO-1 = 5,7 h-oră, tn CO = 15,1 h-oră, tn EOc = 0,18, 0,16 h-oră, t TP = 5 h-oră / 1000 km - complexitatea normativă, respectiv TO-2, TO-1, CO, EOc. EOT și TP Kamaz masini de familie și t n-TO 2 = 10,8 h-h, t n-1, TO = 2,5 h h, t = n CO 12,96 h h, t = 0 n EDC , 24, t ЕО = 0,21 h-oră, t н ТР = 3,6 h-oră / 1000 km - complexitate normativă, TO-2, ТО-1, СО, Modificările ETA și TR ale modelului ZIL-130.
Intensitatea forței de muncă a tuturor CO-urilor pe an pentru automobilele KamAZ-5511 este:
Munca totală a tuturor întreținerii și TR este determinată de formula:
Plan de consum de materiale de întreținere și reparații
Planul de logistică este dezvoltat pentru a determina cantitatea de resurse materiale necesare pentru a asigura funcționarea normală a flotei atunci când planul de transport stabilit este implementat. Planul determină necesitatea întreprinderii pentru combustibilul auto, lubrifianți și șervețele, pneuri auto, piese de schimb pentru autoturisme, materiale pentru întreținerea și reparația materialului rulant.
Nevoia de combustibil pentru transportul de marfă se calculează separat pentru fiecare marcă de combustibil pe baza ratelor de consum liniar de combustibil pentru fiecare marcă de material rulant.
Consumul anual de combustibil al modelului i este determinat de formula:
unde QL - consumul anual de combustibil pe kilometraj; Qp - consumul anual de combustibil pentru lucrările de transport (pentru KamAZ-53212) sau pentru un convoi cu încărcătură (pentru KamAZ-5511); Qzim - consumul anual de combustibil pentru muncă în condiții de iarnă; Qvg - consumul anual de combustibil pentru nevoile intra-urbane.
în care qLKamAZ-5511 = 34 litri / 100 km, qLKamAZ-53212 = 25,5 litri / 100 km, qLTSV-6U = 32 L / 100 km, - consum liniar combustibil la 100 km.
Pentru camioanele care efectuează lucrări, luate în considerare în tone de mărfuri transportate, norma pentru primul ciclu este stabilită la qne = 1 litru de combustibil diesel.
unde qne este consumul de combustibil pentru fiecare excursie.
Pentru vehiculele de marfă de la bord și pentru autostrăzile care efectuează lucrări în tone-km se stabilește norma de 100 tkm în funcție de tipul de carburant utilizat în următoarele dimensiuni: benzină - 2 litri; combustibil diesel - qtkm = 1,3 l; gaz natural comprimat (GNL) - 2 m 3.
unde qkkm - consumul de combustibil la 100 tkm de lucrări de transport.
Normele privind consumul de combustibil cresc în timpul sezonului de iarnă: în zona temperată - 5 luni. până la 10%:
Pe patrule intragarage și necesitate tehnică ATP (. Inspecții, lucrări de reglare, motoarele în funcțiune, după reparații etc.) consumul de combustibil standard nu trebuie să depășească 0,5% din suma totală consumată ATP:
Ratele consumului de materiale lubrifiante și de ștergere sunt calculate separat pentru fiecare tip și grad de materiale. Lubrifianții includ uleiuri de motor, uleiuri de transmisie, uleiuri speciale și grăsimi (unsori). Rata consumului de lubrifianți este stabilită la 100 litri (m 3 LNG) din consumul total de carburant calculat în conformitate cu standardele pentru acest vehicul. Ratele consumului de ulei sunt stabilite în litri la 100 litri (m 3 LNG) consumului de combustibil, respectiv consumul de lubrifianți în kilograme la 100 litri (m 3 LNG) de consum de combustibil.
unde qsmi este consumul celui de-al doilea tip de lubrifiant pe 100 de litri de combustibil: pentru automobilele KamAZ-5511 și KamAZ-53212. = 2,8 litri; qtrans. = 0,4 litri; qspets. = 0,15 l; qplast. = 0,35 kg, iar pentru masina TSV-6U qmot. = 2,2 litri; qtrans. = 0,3 l; qspets. = 0,1 l; qplast. = 0,2 kg.
Consumul de șervețele este determinat pe baza costului pe unitate de material rulant (până la 15 kg pe an) și a parcului mediu de mașini:
Costul șervețelelor de lubrifiere este determinat de formula:
Nevoia de anvelope pentru autoturisme se calculează separat pentru fiecare dimensiune a pneurilor în seturi (anvelopă, cameră, jantă) conform formulei:
unde N - numărul necesar de seturi de pneuri, unități; Lobsch - kilometraj anual al materialului rulant, km; n = 10 unități. - numărul de roți din material rulant fără rezervă; Hș = 77000 km - rularea normativă a anvelopelor.
Pentru anvelopele KamAZ-5511, KamAZ-53212 și TSV-6U, sunt instalate anvelope 260-508P în cantitate de 10 bucăți.
Nevoia de piese de schimb și de materiale nu poate fi calculată în termeni fizici, deoarece Acum gama de piese de schimb, agregate și materiale pentru punerea în aplicare a întreținerii și reparării materialului rulant are mai mult de 300 de articole. În acest sens, calculul se face în termeni de valoare, adică determină valoarea totală a costurilor pentru piese de schimb și materiale conform formulei:
unde Нзч = 80 fre. - norma cheltuielilor pentru piese de schimb la 1000 km de rulare, ruble; Nm = 90 ruble. - normele de cost pentru piese de schimb și materiale pentru 1000 km de rulare; Lgod - kilometrajul anual al acestei mărci de material rulant, km; Kzch-m = 1 - un factor de corecție care ține seama de ajustarea normelor privind costurile pentru piese de schimb și materiale pentru această marcă de material rulant.
Rezultatele calculelor sunt înregistrate în tabelul 6.
Plan de furnizare de materiale și tehnică ATP
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: