A găsit un articol interesant pe Internet. Eu însumi am dat peste asta de două ori, dar totul sa dovedit bine pentru mine și noii proprietari s-au dovedit a fi oameni decenți. Am citit, am pătruns ...
Pe fondul exploziei de cazuri de amenzi străine pentru viteză și a cererilor de recurs pentru accidente, ediția Onliner.by cu o cerere neobișnuită a cerut mai mulți cititori. Ei au întrebat: "Dați algoritmului cum să găsiți actualul proprietar al mașinii, încadrat de mine". Problema este că o anumită secvență nu este și nu poate, pentru că prin lege vânzarea nu a avut loc, cu toate că mașina are de fapt un alt bărbat. Acest lucru este atipic, dar paradoxal, o problemă tipică pentru Belarus. Am decis să ajutăm cititorul nostru Anton, care se afla într-o situație dificilă. Pe baza experienței sale, vom lua în considerare soluțiile posibile: prin intermediul poliției rutiere, al unei companii de asigurări, al unei instanțe sau al ...
Context. Un prieten a fost brusc ...
Această poveste complicată a început demult. Ca rezultat al unui lanț complex, Anton, care locuiește în Lida, a pierdut două mașini. La început, prietenul său a convins să facă un schimb Audi A6, care a fost neprofitabil. Și apoi un prieten a cerut să utilizeze un microbuz Ford Transit. Anton ia înmânat cheile, documentele, o mașină, fără să se gândească nici măcar la o chitanță sau la un angajament, în cele din urmă un prieten.
"A fost o altă greșeală de a avea încredere într-un prieten acum", oftă Anton. "După câteva luni, știam prin cunoștințe că mașina pe care o vânduse. Bineînțeles, i-am prezentat imediat o plângere: cum ați aranjat tranzacția fără participarea mea? El a răspuns că au nevoie de bani, dar nu le-ați scos din registru.
Potrivit utilizatorilor forumului, el a primit deja două "scrisori de fericire" pentru amenzi altcuiva. Dar chiar și asta nu-l înspăimântă. Recent, mai multe știri orientative au fost făcute publice, când un proprietar oficial de mașină este implicat într-o cerere de recurs pentru un accident. O astfel de situație a apărut după accidentul de la ul. Yesenin, unde au murit doi oameni. Vom reaminti, șoferul beat, BMW, a lăsat-o oprită, după ce a doborât bărbatul și femeia. Sa dovedit că a operat mașina prin proxy. Acum, proprietarul mașinii ca proprietar al unei surse de pericol crescut va fi cel mai probabil să fie dat în judecată, iar acesta este mai mult de 200 de milioane de ruble.
Numărul opțiunii 1. Pentru poliție!
Anton este primul gând să contacteze poliția. "Ați putea spune, prietena a înființat, fără să știe că vinde o mașină", spune proprietarul Ford. - Cu toate acestea, în birou mi-au explicat că am înmânat documentele, cheile și mașina în mod voluntar, ceea ce înseamnă că nu poate fi vorba de nici o confiscare ilegală a vorbirii. Dacă scriu o declarație despre furt, poate fi calificată drept o denunțare falsă. Și din moment ce infracțiunea nu este comisă, agențiile de aplicare a legii nu vor căuta o mașină ".
Numărul opțiunii 2. Prin GAI
Următorul pas este de a merge la organismul de înregistrare, adică la Inspectoratul de Stat pentru Trafic. În primul rând, am aplicat poliției rutiere din regiunea Grodno (la domiciliul utilizatorului). Serviciul de presă a reamintit: "Pentru a-și dovedi nevinovăția, proprietarul vehiculului trebuie să facă dovada că nu se află în spatele volanului. Adică, pentru a afla cine conduce, poliția rutieră nu o va face. Este necesar să se furnizeze datele șoferului și, desigur, el trebuie să confirme că a condus mașina. " Inspectorii au mai spus că în timp ce Anton este listat două pedepse pentru depășirea vitezei.
Cu toate acestea, cum să furnizeze date, în cazul în care proprietarul Ford nu bănuiesc chiar cine are mașina acum? În consecință, și a aduce în GAI acest om, el nu poate. Și continuă să meargă și să rămână nepedepsit. Inspectorii au propus să scrie o declarație și să indice că în momentul încălcării a fost într-un alt loc, am dovezi de fier. Dar din nou, fără o șansă specială de a avea un rezultat pozitiv. La urma urmei, este necesar să "rescrie" pedeapsa pentru cineva, nu îl lăsați suspendată în aer. Și nu există nici un contrabandă reală, prin urmare, proprietarul va plăti, așa cum se prevede în legislație.
Apoi vom urma o altă cale. Au fost înregistrate încălcări în regiunea Gomel. Este logic să presupunem că noul proprietar este de acolo. Poate puteți să contactați poliția rutieră din această regiune, să explicați situația și să vă cereți să fiți asociat cu o persoană care conduce o mașină? Este posibil ca pe această mașină să fi încălcat alte reguli de trafic, ceea ce înseamnă că informațiile despre el se află în baza de date. Sunați din nou. De data aceasta la serviciul de presă local. Acolo ele dau speranță: "Pe de o parte, informațiile despre încălcări sunt confidențiale. Dar, pe de altă parte, drepturile titularului formal al mașinii sunt încălcate. Lasă-l să scrie o declarație, va fi luat în considerare. "
Numărul opțiunii 4. Prin "scrisoarea fericirii"
Și dacă ați contacta compania "Drumuri sigure din Belarus", care stabilește viteza maximă? Am sunat acolo, dar am fost din nou supărat: "Compania noastră nu se pronunță asupra unei infracțiuni administrative. Poliția rutieră deține toate datele. Cu toate acestea, chiar și inspectorii vor avea informații doar despre cine sunt înregistrați. Sistemul nostru nu poate recunoaște șoferul și își stabilește identitatea pe imagine. "
Numărul opțiunii 6. Du-te în instanță
Aceasta este o măsură extremă, iar Anton a folosit-o deja. Avocații săi l-au asigurat că există posibilitatea de a returna mașina sau de a obliga un prieten să plătească bani. "Acesta din urmă nu neagă faptul că a revândut mașina, deși am avut încredere în el pentru o vreme", a spus cititorul. De ieri, declarația a fost acceptată, iar data întâlnirii va fi stabilită în viitorul apropiat.
Reamintim că, în astfel de cazuri, instanța poate recunoaște o tranzacție de vânzare drept legală. Cu toate acestea, va trebui să dovedim că mașina a fost vândută cu bună-credință, prin prezentarea unei chitanțe sau prin asocierea martorilor /
.
* * *
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: