Băieții din partea mea în care sunt șeful adjunct (PSCH-44 Shchelkovo, regiunea Moscovei) care urmează să fie înarmați cu două capodopere ale acestei așa-numite companii, cu excepția covorului, nu vor să spună nimic.
șasiu KAMAZ 4308 motor kammmins 185 l / s după un an și jumătate din operarea pe creierul unei mașini și al doilea duza și inelul de ulei și
De asemenea, podul a fost împrăștiat, pentru a găsi piesele de schimb întreaga problemă.
pe suprastructura exact ceea ce face aceasta companie:
1) a spart spuma de fixare a raftului pe ambele kamaz (apropo, in documente este de 120 de litri, dar de fapt 100 de litri), care este alcatuita din aluminiu, dar pentru a pune-o pe loc este un cântec. Maeștri de la stația de pompare în limbajul Shchelkovo fault, astfel încât să nu treacă - aluminiu în locul de sudare din nou crăpate și fiert într-o cameră cu gaze inerte, a trebuit să fie pus pe colt.
2) Sistemul de control al pompei rozembaur a refuzat vakumnika o (re fulgera câștigat), pe a doua unitate prăbușit cu nervuri a trebuit să gard pe principiul modul de a face IIMS rulează acum, cel mai interesant faptul că vechiul firmware-ul, deși senzori și conectați celălalt principiu
3) montarea scărilor L-60 (10,6 metri nedescompuși), în interiorul corpului, astfel încât acesta a făcut fără o saltea de fixare role nu va scoate - ei bine, spirit rus a ajutat - role macina si o data pe saptamana lubrifia le saledolom funcționează acum
4) de lichidare sistem de furtunuri de înaltă presiune a murit două luni mai târziu, la un camion KAMAZ și după 4 luni în a doua Kamazul, a trebuit să canal de apă în strung pentru a pisa noi stele ale angajamentului de manșon tambur, și cel mai interesant purjarea furtun de sistem realizat de către receptor a frânelor pneumatice, în vara este bine, dar în timpul iernii este Hochma într-un fel îngheață și nu funcționează (am făcut KAMAZ 43118 casa de tranzacționare de plajă cu un sistem similar, el doar a suflat gazele de eșapament a fost nici o problema)
5) verificarea nivelului lichidelor în această capodoperă a făcut capodoperă - aveți nevoie pentru a ridica în mod constant cabină (cine știe când preluarea obligația de a verifica este necesară - adică, în fiecare zi), KAMAZ alți producători (Miass, Vargas, Torzhok, COASTA) motiv pentru a nu face acest lucru este necesar (există un raft în cabină sau compartimentul în cabină) și pe aceste mașini de cabină se ridică la sistemele hidraulice pe de altă parte nu-i place este legat cu partea a doua 3 încuietori pentru anul de funcționare a schimbat o dată pompa și de două ori furtunurile, dar cel mai important lucru a fost rupt obturaiei între În timpul iernii, a devenit pur și simplu rece să conducă părți ale cabinei.
Ei bine, pentru a gusta costul acestei mașini AC-2.4-40 (KAMAZ 4308) 16.5 milioane de ruble
și AC 6.0-40 / 4 (KAMAZ 43118 sau 53215) - 9,5 milioane cu același echipament + pompă de înaltă presiune și turn de iluminat. și nu trage 2 tone de apă, dar 6 tone
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: