Întrebarea 1: Noțiuni de bază și clasificarea pompelor motorului de stingere a incendiilor.
Pompele motoare reprezintă unul dintre mijloacele principale folosite într-un incendiu de formațiuni voluntare. Acestea sunt utilizate și pentru stingerea incendiilor forestiere, pentru umplerea rezervoarelor de apă cu elicoptere de incendiu cu echipamente agricole adaptate și autocamioane de transport folosite pentru alimentarea cu apă a locului de incendiu. Pompele motoare sunt incluse în setul de echipamente de incendiu pentru trenuri de incendiu.
Toate autovehiculele destinate stingerii incendiilor disponibile în exploatare cu unități de stingere a incendiilor sunt împărțite în:
de la tipul de unitate:
seturi de pompe motor (cu un motor cu carburator);
unități de pompare diesel (cu motor diesel).
din caracteristicile de design și indicatorii cheie:
presiunea normală (presiunea de ieșire până la 2,0 MPa);
presiune ridicată (presiune de ieșire mai mare de 2,0 MPa).
prin mijloacele de transport:
portabil - livrat manual la locul de operare;
Tractat - montat pe o remorcă (semiremorcă) și transportat la locul de utilizare pe șosea.
Reglementări tehnice privind siguranța la foc
1. Pompa acționată de motor trebuie să efectueze prelevarea de probe și alimentarea cu apă a focului de la rețeaua de alimentare cu apă, rezervoare și (sau) din sursele publice de apă cu debitul și presiunea de funcționare dorită necesară pentru stingerea incendiilor.
2. Proiectarea pompelor portabile de pompare portabile ar trebui să prevadă posibilitatea de a le transporta de către doi operatori și de a le instala pe sol.
3. Pompa de pompare a remorcilor trebuie montată permanent pe remorcile auto. Construcția remorcilor trebuie să asigure siguranța transportului pompelor de motor până la locul de incendiu și localizarea stabilă a acestora în timpul preluării și alimentării cu apă.
Cerințe pentru pompele de motor de incendiu în plus față de numărul FZ 123:
- dimensiuni mici și greutate, ceea ce este deosebit de important pentru pompele motorii portabile;
- capacitatea de funcționare constantă și proprietățile bune de pornire a motorului, care trebuie menținute chiar și la o temperatură ambientală negativă;
- fiabilitatea ridicată a motorului, a pompei și a tuturor celorlalte sisteme la o temperatură ambiantă între -30 ° C și + 400 ° C
- pompa de motor trebuie să fie bine echilibrată în toate modurile de funcționare ale unității;
- sistemul de răcire ar trebui să permită o funcționare continuă de 6 ore a pompei de motor la funcționarea nominală și la temperaturi ambientale de până la 400 ° C;
- durata de viață în garanție de cel puțin 600 s;
- Timpul necesar pentru luarea apei din liftul de aspirație de 5 metri pentru toate tipurile de pompe de motor nu trebuie să depășească 40 s;
- Rezervorul de combustibil din rezervor trebuie să asigure cel puțin două ore de funcționare a unității la funcționarea nominală;
- simplitatea și comoditatea managementului și a întreținerii;
- numărul de pârghii și comenzi, precum și numărul de puncte de lubrifiere ar trebui să fie minime;
- Șasiul pompelor motorului tractat trebuie să îndeplinească toate cerințele și pista lor trebuie să se încadreze în calea camioanelor.
Pompe portabile pentru stingerea incendiilor MP-600A, MP-800B, MP-13.
Pompă cu motor MP-600A (GOST 8554-69) este un agregat format dintr-un singur cilindru in doi timpi motor cu ardere internă carburator, o singură pompă etapă și un aparat rotativ cu vid montat pe baza ușoare sudate, care are mânere pentru transport.
Sistemul de alimentare al motorului constă dintr-un butoi de combustibil cu o capacitate de 12 litri. linia de combustibil, o macara și un carburator (k-2813) cu un dispozitiv de curățare a aerului. Ca combustibil, se utilizează un amestec de benzină și ulei (20; 1).
Pompa motorului pompei într-o singură treaptă tip consola centrifugală oferă o cantitate de apă de 600 l / min. Se compune dintr-un corp care este atașat la capacul carterului motorului, un capac cu o duză de aspirație, un dispozitiv de ghidare, un rotor montat direct pe arborele cotit al motorului, o conductă de presiune cu o supapă. Pompa este echipată cu un manometru pentru a determina presiunea apei.
Sistemul pompei de vid servește la crearea unui vid în cavitatea de lucru a pompei și a liniei de aspirație. Sistemul include un aparat de vid, care este o pompă de tip rotativ. Se compune dintr-un corp, un capac de carcasă, un rotor cu patru role, o priză goală cu filtru, un mâner și două cutii de ulei.
Pompe portabile pentru stingerea incendiilor MP-800B (GOST 8544-74).
Acestea sunt un dispozitiv portabil ușor, alcătuit dintr-un motor cu două cilindri în doi cilindri cu carburant cu ardere internă și o pompă centrifugă cu o singură treaptă de tip consola montată pe un cadru sudat.
Motorul pompei de motor are un aranjament diferit de cilindri, care sunt atașați de carter. Sistemul de alimentare al motorului este alcătuit dintr-un tambur de combustibil, un robinet de combustibil, un carburator K-36P cu un filtru de aer și o unitate separată de alimentare cu motor care alimentează amestecul de lucru în unul sau doi cilindri. Alimentarea cu combustibil este reglată de clapeta carburatorului conectată la limitatorul cu trei trepte.
Limitatorul cu trei trepte a vitezei de rotație a arborelui cotit este proiectat pentru a limita numărul de rotații ale arborelui cotit al motorului în modurile de ralanti și de admisie a apei și de surse de apă. În cazul descărcărilor accidentale de apă din conducta de aspirație, limitatorul de viteză comută motorul la ralanti.
Pompa pentru motoare de incendiu MP-13 modelul 162.
Este alcătuit dintr-un motor în doi cilindri în doi timpi, cu o ambreiaj cu o pompă centrifugă, cu o fază cu inele de aspirație montate pe cadru. Rama este alcătuită din două țevi de oțel conectate prin piese încrucișate la care motorul și pompa sunt fixate. Pompa motorului are un motor cu răcire forțată a aerului de la ventilatorul axial, a cărui rotire este transmisă din arborele cotit prin intermediul unei transmisii cu curea trapezoidală.
Pentru a menține modul de funcționare specificat, motorul este echipat cu un regulator de viteză.
Pompă de pompare tractată MP-1600.
Acesta este conceput pentru a furniza apă sau aer-mecanice spumă atunci când stingerea incendiilor, și poate fi, de asemenea, utilizat pentru pomparea apei în scopuri economice.
Este o remorcă uniaxă (cadru și șasiu de un design special), pe care se montează motorul și o pompă centrifugală.
O pompă cu tub de presiune cu două supape cu bilă, acționate de motor de tip ZMZ-24-01. Pompa de vid în camera de aspirație și conducta de aspirație pentru aspirarea apei din jetul de gaz sursă de apă creează un aparat de vid, care se bazează pe principiul evacuarea aerului din pompa de aspirație și gazele de evacuare ale motorului care trec prin unitatea de duză de aspirație. Pentru a determina presiunea de refulare a cavității de aspirație și presiunea dezvoltată de pompe, instalate două manometre de pe unitatea de control, una dintre care comunică cu pompa cavitatea de aspirație, iar celălalt - cu camera sa de presiune. Pompa este echipată cu un mixer spumant staționar. Motorul și pompa sunt închise de hota.
Pompa (centrifugă, cu o singură treaptă, cu două camere spirală, tip consola) este conectată la ambreiajul ambreiajului motorului. Se compune dintr-un corp, capac și rotor turnat dintr-un aliaj de aluminiu, un arbore care în același timp servește ca voința ambreiajului, conducta de aspirație și ansamblul de etanșare. Arborele se rotește pe două rulmenți cu bile: partea din față este amplasată în volantul motorului, iar partea din spate este în carcasa pompei.
În compartimentul pompei sunt amplasate pe panoul de comandă următoarele comenzi ale pompei de motor:
- întrerupătorul de aspirație;
- butonul de eliberare a ambreiajului;
- butonul de control pentru jaluzele;
- butonul de gaz de pe panoul de bord;
- buton de control al amortizorului de aer;
- contoare de manovacuum și alte instrumente de pe panoul de bord.
Pompa motorului este echipată cu un sistem automat de oprire a motorului atunci când coloana de apă este ruptă în conducta de aspirație.
Concluzie privind problema:
În această ediție sunt avute în vedere clasificarea și principalele tipuri de pompe de motor utilizate în protecția împotriva incendiilor.
Întrebarea 2: Întreținerea și întreținerea pompelor de combatere a incendiilor.
Procedura de pregătire a pompei de motor pentru lucru.
Când pregătiți pompa de motor MP-600A pentru lucru, verificați:
- nu pistonul din cilindru sau rotorul din carcasa pompei (rotația volantului)
- Sunt rotite rolele dispozitivului de vid (prin rotirea roții de frecare)?
- convingându-se în funcționalitatea dispozitivului de vid, în cazul său se toarnă 50 - 60 cm3 de ulei M10-GI.
Apoi, o lumânare este înșurubată și conectată la un fir de înaltă tensiune. Rotiți arborele cotit, verificați prezența unei scântei între electrozii. După verificare, fișa este înșurubată în capul cilindrului și este conectată la un fir de înaltă tensiune. Se toarnă apă în jacheta de răcire, se închid supapele de răcire a apei și centrifugă, se atasează furtunurile de aspirație și presiune.
Linia de aspirație este coborâtă în rezervor la o adâncime de cel puțin 200 mm, se îndepărtează robinetul de combustibil, se apasă butonul plutitorului și se verifică debitul de carburant în carburator.
Pentru a prepara pompe MT-800B la robinet divizor traduce poziția de capăt (supapa în conducta de presiune a pompei) otvortyvayut dop turnat baie și lacrimă pe capul robinetului de reglare a cilindrului drept. Se toarnă apă în jacheta de răcire. Când apă apare, supapa de comandă este închisă.
La prepararea pompei de motor, MP-13, 1 litru de apă este turnat în sistemul de aspirație înainte de a fi pornit prin gâtul de umplere (antigel sau motorină în timpul iernii).
Începutul pompelor portabile cu motor:
pârghiile dispozitivului de blocare sunt puse într-o astfel de poziție încât în carburator se formează un amestec îmbogățit: 2,3 kg de benzină este turnată în cilindrul motorului rece pentru a facilita pornirea;
mânerul macaralei de distribuție a pompei de motor (MP-800B) este pus în poziția extremă până când se oprește;
Dreapta gol apăsat maneta pedalei de declanșare și se angajează sectorul cu zubchatki: în continuare lent apăsarea pedalei este transformat motor cu piston în poziția de începere a compresiei și a pedalei de presiune bruscă a lansa în jos o: dupa ce incepe elimina rapid piciorul de pe pedala și pârghii de conducere controlate carburator motor .
Umplerea pompei cu apă:
mișcarea aparatului mâner de vid „de la sine“, se introduce roata de fricțiune la canelura volant și menținut acolo (fără o puternica presare) până când apa din orificiile de unitate de evacuare cu vid (MT-800B motorul pompei robinet de distribuție mânerul este convertit în poziția de capăt în direcția supapelor pompei de presiune ) de evacuare a apei cu jet difuzor vid mașină de umplere indică pompa de apă (de motopompe MP-13, apa este luată în mod automat);
având convingerea pe un manometru, că în presiunea pompei a fost creată, deschideți șurubul conductei ramificației de descărcare;
intrare a apei după furtunuri de presiune la MT-600A opri aparatul de vid și MT-800B este transformată de dozare mânerului robinetului în poziția de capăt în opritorul: turația motorului este reglată atunci când se deschide complet supapa de descărcare de gestiune a duzei de poarta. Pentru a opri pompa motorului:
setați turația minimă a motorului, apoi opriți aprinderea: pe pompa de motor MP-800B înainte de a porni aprinderea, mânerul macaralei este deplasat într-o poziție intermediară;
după oprirea motorului la pompa motorului MP-800B și MP-600, închideți supapa de pe orificiul de evacuare a pompei și deschideți supapa de scurgere a pompei și macaralele instalației de răcire;
deconectați conductele de aspirație și de presiune și înșurubați ștecherul pe conducta de aspirație a pompei. În cazul în care pompele de motor MP-600a sau MP800B au furnizat apă murdară, după spălare, sistemul de răcire a motorului. În plus, pompa de motor MP-600A îndepărtează dispozitivul de vid de pe axul plută și clătește ecranul. Apoi scoateți apa rămasă din vacuumul aparatului și turnați cu ulei M10-GI.
După ce ați lucrat pompa motorului, verificați sistemul de aprindere, curățați lămpile electrodului, lubrifiați grupul de pistoane al motorului (umpleți cilindrii cu 30 cm 3 de ulei, umpleți ghilimele cu solidol). Pompa motor MP-600A și MP-800B șterge uscat suprafețele vopsite ale mecanismului de declanșare și le lubrifiați cu ulei M10-B. Spălați furtunurile de presiune și de aspirație și curățați-le.
Începerea funcționării pompei motorului tractat MP-1600:
Pompele instalate bazarea pe teren plat la sursa de apă, atașați furtunurile de aspirație și de presiune și coborâtă grila de aspirație în corpul de apă: includ aprindere și apăsând „motor Starter“ buton (sau mânerul de pornire) instalație motor: modificarea poziției clapetei pentru a crește turația motorului și de ceas indicarea manometrului de pe panoul de bord (se aude zgomotul caracteristic al aparatului de vid). Când presiunea pe manometru ajunge la 0,2. 0,3 MPa, ventilul rampei de evacuare se deschide ușor și comută sistemul de oprire automată a motorului.
Pompa de motor pentru service de întreținere.
Serviciul include: inspecția, îngrijirea, curățarea, reglarea unităților și a mecanismelor, verificarea caracterului complet și a stadiului echipamentului tehnic de incendiu, realimentarea cu combustibil și lubrifianți.
Întreținerea pompelor motorului pentru domeniul de activitate și frecvența acestora sunt împărțite în următoarele tipuri: în timpul funcționării, după lucru, întreținerea nr. 1 (TO-1) nr. 2 (TO-2).
Întreținerea în timpul și după lucrare este efectuată indiferent de timpul lucrat de pompa de motor. Întreținerea nr. 1 și 2 se efectuează după o anumită perioadă de funcționare a pompei de motor conform cerințelor instrucțiunilor din fabrică TO-1 o dată pe lună TO-2 o dată la șase luni.
În timpul trecerii la funcționarea în timpul iernii, bateria este izolată cu materiale termoizolante.
După întreținerea TO-1 și TO-2, pompa este alimentată cu apă dintr-un rezervor deschis. Când această verificare instrucțiuni de conformare: apa timp de umplere folosind un aparat de vid, presiune completă creat de pompa, hrana la o înălțime geometrică de aspirație (pentru pompe de apă MP-600A - 1,5 m pentru pompe de apă MP-800B, MT-13 și MP -1600 - 3,5 m).
Responsabilitatea pentru întreținerea în timp util și de calitate și testarea de foc PTV vehicule, echipamente si consumabile revine cu șefii departamentelor de SBS, care sunt obligate să asigure organizarea unor teste MOT și în conformitate cu specificațiile tehnice (TU), GOST, precum și instruire pentru serviciul tehnic al GPS Ministerul de Interne din Rusia.
Nu permiteți mișcări clare ale furtunurilor de aspirație, în timp ce grila de aspirație trebuie să fie complet imersată în apă și situată sub nivelul apei (cel puțin 200 mm).
Lubrifiați pompa la fiecare oră cu rulmenții și garniturile sale.
Verificați dacă racordurile de apă și garniturile de ulei ale pompelor, supapele de pompare și de asemenea sistemul de răcire a motorului, precum și uleiurile din motorul cutiei de viteze și priza de putere și lichidul de la unitățile și sistemele de acționare hidraulice.
Asigurați-vă că temperatura apei din sistemul de răcire al motorului este de 80-950C, precum și presiunea uleiului din motor.
Clătiți cu apă curată în caz de spumă care alimentează toate cavitățile interne ale pompei și canalele de trecere ale mixerului de spumă.
Deschideți supapele și lăsați apa din cavitatea de lucru a pompei, apoi închideți supapele.
La conducerea vehiculelor de pompieri și la lucrările cu unități speciale sunt permise conducătorii auto care au primit o pregătire specială și au primit un certificat conform modelului standard emis de Comisia de calificare a Departamentului de siguranță împotriva incendiilor de stat (OGPS).
Pentru a lucra la pompe cu motor, sunt permise persoanele care au fost instruite în mecanica motoarelor de pompieri și care au primit un certificat al modelului stabilit.
Concluzie privind lecția:
Îngrijirea echipamentului de incendiu este necesară pentru ca acesta să fie în permanență pregătit pentru activitățile de stingere a incendiilor. În plus, întreținerea regulată și pornirea corespunzătoare a echipamentului garantează o muncă sigură și durabilă a echipamentului de incendiu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: