Când se iau în considerare posibilele modalități de pornire a motoarelor asincrone, trebuie luate în considerare următoarele puncte de bază: 1) motorul trebuie să dezvolte la pornire o pornire suficient de mare
un cuplu care trebuie să fie mai mare decât cuplul static al arborelui astfel încât rotorul motorului să intre în rotație și să atingă viteza nominală de rotație; 2) magnitudinea curentului de pornire trebuie să fie limitată la o valoare care să nu afecteze motorul și să încalce funcționarea normală a rețelei; 3) circuitul de pornire trebuie să fie cât mai simplu posibil și cantitatea și. costul dispozitivelor de pornire este mic.
La pornirea motorului de inducție la ralanti rezistența activă a circuitului secundar este eliberat energia termică egală cu energia cinetică a volantului antrenat în rotație în greutate, iar atunci când începe sub cantitatea de încărcare de energie crește eliberate în mod corespunzător. Eliberarea energiei în lanțul primar este, de obicei, oarecum mai mare decât în secundar. Cu frecvente start-up-uri, precum și condițiile de pornire foarte grele, când tulpinile mecanisme magice conduse de masă sunt mari, există pericolul de supraîncălzire a înfășurările motorului. În detaliu, dinamica motorului și relațiile de putere în timpul pornirii sunt luate în considerare în cursul acționării electrice. Numărul de porniri Asin ora Chrono-motorie, permisă de condițiile sale de încălzire, cu atât mai mare este mai mică puterea nominală a motorului și arborele său mai mic conectat la masa volantului. Motoarele cu o putere de 3-10 kW în condiții normale permit până la 5-10 incluziuni pe oră.
Motoarele asincrone cu carcasă veche sunt mai ușor de instalat și menținute și sunt, de asemenea, mai ieftine și mai fiabile în funcționare decât motoarele cu rotor de fază.
Prin urmare, ori de câte ori este posibil, se aplică motoarelor colivie și la marea majoritate a mers pe jos în funcționarea motoarelor asincrone sunt motoare cu rotor în colivie.
Cea mai simplă modalitate de pornire a unui motor cu un rotor scurt curbat este de a include înfășurarea statorului său direct în tensiunea nominală a înfășurării statorului. Un astfel de început este numit direct.
În acest caz, curentul de pornire al motorului este In = (4-7,0) I n.
Motoarele asincrone moderne cu un rotor scurtcircuit sunt proiectate astfel încât să permită pornirea directă la începutul forțelor electrodynamice care acționează asupra înfășurărilor și în condițiile încălzirii înfășurărilor. Prin urmare, pornirea directă este întotdeauna posibilă atunci când rețeaua este suficient de puternică, iar curenții de pornire ai motoarelor nu produc scăderi de tensiune inacceptabil de mari în rețea (nu mai mult de 10-15%). Sistemele moderne de alimentare, rețelele și stațiile de transformare de rețea au de obicei astfel de capacități încât, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, este posibilă pornirea directă a motoarelor asincrone.
Prin urmare, metoda normală de pornire pentru motoarele cu carcasă veche este un început direct.
Adesea, aceasta este calea de a porni motoarele cu o putere de mii de kilowați.
Dacă termenii de joasă tensiune de pornire directă nu este posibilă cu rotor scurtcircuitat, aplicând-metode diferite de pornire sunt cu motor sub tensiune redusă-zhenii. Cu toate acestea, pătratul tensiunii terminal al înfășurării statorului sau pătratul curentului de pornire a motorului este redusă ca punct de plecare, care este un dezavantaj al tensiunii de pornire redus.
Prin urmare, aceste metode de pornire sunt aplicabile când motorul poate fi pornit la sarcină inactivă sau sub sarcină incompletă. Necesitatea de pornire sub tensiune redusă se găsește cel mai adesea în motoare de înaltă tensiune de mare putere.
Începerea reactorului se efectuează în conformitate cu schema. Comutatorul B1 este pornit mai întâi și motorul este alimentat printr-un reactor trifazat (bobină reactivă sau inductivă) P,
a cărui rezistență Xp limitează magnitudinea curentului de pornire. Atunci când se atinge viteza normală de rotație, comutatorul B2 este pornit, ceea ce face ca reactorul să se deplaseze, ceea ce duce la aplicarea unei tensiuni normale la motor.
Recipientele de pornire sunt, de obicei, construite cu un miez feromagnetic și se calculează prin încălzire numai pentru lucrări de scurtă durată, ceea ce permite reducerea greutății și a costurilor. Pentru motoarele foarte puternice, se folosesc și reactoare fără miez feromagnetic, cu bobine întărite pe cadrul din beton. Comutatorul B1 este selectat pentru o astfel de putere de deconectare care permite motorului să fie oprit cu un scurtcircuit orb în spatele comutatorului, iar comutatorul B2 poate avea o capacitate redusă de rupere.
Dacă componentele rezistenței la scurtcircuit ale motorului sunt egale și apoi curentul inițial de pornire pentru pornirea directă
și în timpul pornirii reactorului, dacă rezistența activă a reactorului este neglijată,
În consecință, în timpul pornirii reactorului, curentul inițial de pornire scade
timp. Tensiunea la bornele motorului la momentul inițial al pornirii este de asemenea redusă cu aceeași valoare. Momentul inițial de pornire pentru Mn.p din reactor scade în comparație cu momentul în care pornirea Mn.p se începe direct
În relațiile de mai sus, schimbarea valorii lui xk nu este luată în considerare când se modifică magnitudinea curentului de pornire. Dacă este necesar, nu este dificil să țineți cont de această schimbare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: