Semne ale scăderii puterii motorului
În esență, dacă timpul pentru dispersia vehiculului "de la locul la loc" crește cu mai mult de 25%, iar viteza optimă scade cu 15% sau mai mult, acesta este un semn clar. Desigur, șoferii cu experiență și fără măsurători sunt capabili să determine reducerea caracteristicilor de putere a unității de putere a animalului său cu 4 roți. Cu toate acestea, pentru a nu deveni confuz, există o anumită regularitate cronometrică asociată cu măsurarea "maximal" la diferite viteze. De exemplu, la prima viteză, măsurarea se efectuează până la 38 km / h, pe a doua - până la 52 km / h etc.
În plus, pentru a putea determina scăderea puterii centralei la începutul problemei, este necesar să nu ignorăm semnele secundare care mărturisesc acest lucru. Luați în considerare cele mai comune.
- De la toba de eșapament, negru, alb sau alte nuanțe neobișnuite de fum turnate în jos.
Atenție, vă rog. Pentru șoferii experimentați, fumul de la eșapament poate deveni un semn de diagnosticare. indicând o defecțiune la ICE.
Diagnosticarea prin lumânare este foarte populară, dar nu dezvăluie întotdeauna adevărata cauză
Cum se determină puterea electrică a centralei electrice
În procesul de diagnosticare a ICE cu 4 cilindri, se recomandă să se deconecteze trei cilindri și să se utilizeze pierderile mecanice ca sarcină. Dacă se efectuează diagnosticarea centralelor cu 6 cilindri sau a mai multor centrale electrice, simultan cu deconectarea unui anumit număr de cilindri, se utilizează dispozitive de preîncărcare, ceea ce face posibilă efectuarea unui studiu mult mai eficient.
Până în prezent, există diferite tehnici care îi ajută pe proprietar să verifice în mod independent caracteristicile de alimentare ale unității de putere a mașinii sale. De exemplu, pentru a instala un echipament special care să monitorizeze cele mai mici modificări ale funcționării motorului, scăderea dinamicii etc. Numai prețul pentru astfel de dispozitive este destul de ridicat și nu toți autocenistii ruși își pot permite să le cumpere.
Notă. Este mai util să punem aceste dispozitive pe mașini de sport, funcționarea ICE care necesită teste regulate.
Din fericire pentru șoferi, există o opțiune bugetară pentru diagnosticare. Aceasta presupune prezența unui computer, a unui program special și a unui cablu pentru integrarea cu computerul de bord (BK) al mașinii. De îndată ce șoferul deplasează o anumită distanță pe mașină la viteze diferite, calculatorul va calcula automat puterea unității de alimentare a mașinii.
Atenție, vă rog. În ciuda faptului că această metodă de verificare are o parte considerabilă a erorilor în mărturie, ea este folosită pe scară largă de către autovehicule în multe țări ale lumii. Metoda oferă cel puțin o idee generală despre caracteristicile de putere.
Și totuși. Indicatorii cei mai exacți pot furniza numai un dinamometru. Reprezentând un echipament extrem de profesionist, este o componentă indispensabilă a oricărui serviciu auto cunoscut.
Motivele declinului dinamicii
Principalele motive ale scăderii experților dinamici sunt:
- Umplerea unui rezervor de combustibil de combustibil de calitate scăzută. Deci, dacă reducerea accelerației a fost observată imediat după vizitarea benzinăriei, motivul este dovedit fără echivoc. Singura modalitate de a corecta această situație va fi înlocuirea completă a benzinei sau a motorinei. În caz contrar, nu este exclus nici posibilitatea de deteriorare a centralei electrice.
- Filtru de aer înfundat. Dacă este înfundat cu murdărie, amestecul de aer-combustibil intră necorespunzător în motor și aceasta afectează în mod direct eficiența motorului.
- Filtrul de combustibil înfundat. Combustibilul nu mai trece controlul, o cantitate mare de așternut intră în rezervor, ceea ce afectează în mod direct performanța unității de alimentare.
Înlocuirea filtrului de combustibil este una dintre cele mai simple proceduri de auto-îngrijire
Unități de benzină
De regulă, motivele pentru scăderea injectabilității pe motoarele pe benzină și pe motorină sunt aceleași, dar există încă o diferență. Puterea centralei pe benzină implică o rată a vitezei arborelui cotit. Spre deosebire de unitățile diesel, caracteristicile de putere ale motoarelor cu combustie internă pe benzină depind direct de rotațiile descrise mai sus. Cu cât sunt mai mari, cu atât mai mult dinamica produce motorul. Și dacă motorul, alimentat de benzină, din orice motive nu este capabil să dea viteza maximă, cade, respectiv, dinamica sa.
Reduce viteza de rotație a arborelui cotit pentru un motiv simplu: datorită supraîncălzirii motorului. Acest lucru se întâmplă adesea în sezonul cald sau cu un trafic prelungit în blocajul auto. Evident, este extrem de nedorit să se permită supraîncălzirea ICE.
Unele mașini străine nu sunt pur și simplu concepute pentru climatul nostru
Motivele căderii dinamicii motorului pe benzină sunt altele. De exemplu, o pedală de accelerație ajustată incorect. Un motiv elementar, dar poate afecta în mod semnificativ eficiența ICE.
Motoare diesel
Recent, există adesea probleme cu centralele diesel japoneze. Este interesant faptul că după accidentul de 100 km / h motorul nu oferă nici o problemă, dar înainte de aceasta se comportă extrem de rău: nu se trage în sus, pornește prost, etc.
Principalul motiv pentru reducerea injectabilității în motorul diesel este limitarea alimentării cu combustibil. Cu acest aviz conform celor mai mulți experți. Într-adevăr, acest lucru se întâmplă în 80 din 100 de cazuri. Problemele secundare rămase sunt legate de complicațiile suflării cu aer, cu o conductă de combustibil înghețată (o problemă comună a șoferilor ruși) etc.
Următorul motiv popular este legat de uzura duțelor. De exemplu, dacă mașina din "secundar", a aratat propria lui, el a purtat absolut exact duzele. Ca rezultat, mașina va fuma puțin. Poate fi reparat, dar majoritatea șoferilor vinde o astfel de tehnică, dar înainte de a merge la truc pentru a elimina fumul și a vinde pepelazeri mai ieftin.
Negrul fum pe motorină nu este întotdeauna la fel de periculos ca pe un motor pe benzină
Trucul este legat de reglarea alimentării cu combustibil, un fel de "zdrobire" a puterii. Originalul XX se întoarce, mașina nu mai fumează, dar nu trage. Verificați că "calul întunecat" este destul de simplu: trebuie să readuceți viteza lui XX în poziția anterioară, dacă apare fumul, atunci duzele trebuie să fie reparate.
Un alt motiv pentru reducerea caracteristicilor de putere ale motorului diesel este blocarea pistonului temporizatorului distribuitorului în pompa de combustibil (pompă de combustibil de înaltă presiune). Indicată în mod special prin pierderea dinamicii la turații ridicate.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că schimbarea fumului de evacuare nu indică întotdeauna o problemă cu dinamica pe autovehiculele cu motor diesel. Orice astfel de mașină, dacă apăsați complet pedala de accelerație sau începeți brusc de la fața locului, va fuma în negru.
La motoarele cu combustie internă, cauza scăderii puterii este de obicei o turbină proastă. Este diagnosticat prin scoaterea tubului de cauciuc de la pompa de injecție. Măsurătorile corespunzătoare sunt apoi efectuate folosind un manometru. La viteze de până la 4500 pe minut, în cazul în care turbina este în regulă, citirile ar trebui să indice cel puțin 0,5 kg / cm2.
Diferența dintre cauzele scăderii dinamicii se poate datora și diferenței dintre injector și motorul carburatorului. Tabelul de mai jos prezintă cele mai frecvente situații în care energia nu se dezvoltă pe injectorul și carburatorul ICE.
Tabel: De ce caracteristicile de putere ale motorului (injector și carburator)
Dinamica proastă a ICE din cauza catalizatorului: modul de testare
Căderea dinamicii datorată catalizatorului înfundat ar trebui să aibă un punct separat. Această vină este foarte frecventă în rândul șoferilor în ultima vreme, întrebări despre acest lucru sunt adesea găsite pe forumuri.
Mai adânc în jungla tematică despre ceea ce este un catalizator și de ce este nevoie, nu o vom face. Să luăm în considerare numai semnele principale, indicând funcționarea defectuoasă. Iar scăderea puterii ICE nu este singurul simptom.
Semnul principal, desigur, este o lampă "verificată" aprinsă. Cu toate acestea, încălcarea catalizatorului este detectat nu este întotdeauna ușor, în cele mai multe cazuri, are loc treptat, și semnal „Verificați“ este afișat imediat. Dar accelerarea ICE cade, dinamica generală a apelarea rapidă scade și lansarea este dificilă.
Scoateți catalizatorul sau nu - alegerea proprietarului vehiculului, dar trebuie amintit că nimic în mașină „mult prea mult“ nu se întâmplă
Cauza scăderii caracteristicilor de putere poate fi înfundarea bobinelor de tip fagure. Din cauza acestei capacitatea catalizatorului scade tranzitată, deoarece gazele care nu au reușit să treacă de catalizator „zdrobi“ puterea centralei electrice.
Notă. Sute de bobine nu se pot bloca, ci se descompun sau se topesc.
Problemele cu catalizatorul pot fi, de asemenea, asociate cu abraziunea straturilor de platină. Senzorul lambda observă instantaneu acest lucru și semnalează șoferul.
Verificați dacă catalizatorul funcționează normal sau nu, este posibil datorită intensității fluxului de gaz. Dacă blocați fluxul cu mâna este dificil, atunci totul cu catalizatorul este normal, iar atunci când este înfundat, debitul va fi slab.
Cum să măriți pickup-ul în moduri simple
Fiecare motorist experimentat știe și folosește propriul său mod preferat de a spori dinamica anterioară a mașinii. Luați în considerare cele mai populare, dar să nu uităm că doar eliminarea cauzelor, contribuie caracteristicile cardinalitate ale motorului cu ardere internă să scadă, se va asigura revenirea fostelor posturi.
- Utilizați combustibil cu un număr octanic mai mare (OCH). Într-adevăr, cu cât OC este mai mare, cu atât va fi mai bine combustibilul să reziste la auto-aprindere atunci când este comprimat. Aceasta va afecta în mod direct puterea mai mare de la explozia de gaze.
- Aplicarea Suprotec. Este un lubrifiant, care este o compoziție a mai multor componente. Acesta nu este un aditiv și nu un aditiv, ci un compus special care intră în interacțiunea cu suprafețele metalice ale elementelor ICE. Perfecționează perfect eliminarea uzurii suprafețelor metalice.
- Înlocuirea filtrului clasic de aer cu unul modern. În acest fel, un motor mai bogat poate fi alimentat.
- Schimbați sistemul de evacuare. Straightforward crește puterea.
- Turbirovanie.
- Înlocuirea pieselor uzate și mult mai mult.
Într-un cuvânt, pentru a normaliza motorul mașinii dvs. este necesar și posibil. Făcând acest lucru este recomandat în reparații auto profesionale, dar, în cazul în care conducătorul auto are cunoștințele specifice și echipamentul necesare - în propriul garaj auto.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: