1) Este necesar să deconectați bateria. Cred ca, asa cum sa intamplat, toata lumea este nedumerita si nu sunt necesare fotografii (acest lucru se face astfel incat atunci nu trebuie sa stergeti eroarea SRS);
2) Deșurubați racordul inferior al cutiei de direcție cu suportul de direcție;
3) Scoateți carcasa superioară și inferioară (cu o șurubelniță încrucișată);
4) Deșurubați cele 2 șuruburi de pe spatele ghidonului și scoateți bibicul;
5) Scoateți volanul (doar deșurubați o piuliță mare în mijloc). Volanul este așezat pe spline, - atingând-l ușor, îl scoatem;
6) Deconectăm toate cablurile care ne împiedică (nu-mi amintesc, cum ar fi 7 conectori) și scoatem unitatea de portar cu mecanismul de ceas al airbagului (pe 3 șuruburi). Când setați ceasul înapoi, acolo se spune cum se face - se rotește în sensul acelor de ceasornic până se oprește și apoi câte revoluții se întorc;
7) Deșurubați aceste șuruburi (4 bucăți, sub roată);
8) Se atașează locul de montare pentru racordul de direcție și arborele cardanic și se extrage mecanismul de direcție rămas în cabină. Apoi, scoateți cardanul de direcție inferior din sloturile arborelui cardanic superior (am reușit să realizați acest lucru numai prin atingerea ciocanului);
9) Apoi, avem nevoie de o menghină și o turbină pentru a tăia vechea cruce (nu am găsit o cale mai umană).
În avans, am măsurat și am cumpărat o cruce universală, care arată așa (nu-mi amintesc dimensiunile, costa aproximativ 300 de ruble);
10) După ce am introdus o nouă cruce (cu un ciocan sau o strângere în viciu), este necesar să fixați toate cele patru găuri cu dalta;
Asta e tot! Se duce tot drumul înapoi! După asamblare, verificăm dacă punem volanul într-un mod strâns (m-am întors puțin pentru un slot și a trebuit să repetă primele 4-5 puncte). După înlocuirea piesei transversale, mașina nu a fost recunoscută. Mai mult nimic nu zbura și volanul devine mai ascultător!
BlackFlash
materiale speciale nu sunt disponibile pentru măsurători! Spune-mi dimensiunile cruciilor. PLISE Necesar!
Nu îmi amintesc exact dimensiunea mea, cum ar fi:
lățimea era de 39 mm,
diametrul lagărului de 13 mm (sau 15).
Este posibil să aveți alte dimensiuni ...
Măsurați rigla obișnuită cu lățimea conectorului cardanic și gaura din acesta (trebuie să existe două dimensiuni, diametrul trebuie măsurat cu o tijă ...)!
Multe mulțumiri lui Gesha pentru raportul de fotografie! Pentru o lungă perioadă de timp am fost în căutarea pentru ceea ce ar fi crosspiece, care este, puteți comanda crossbar GMB ST-1538 în același ekziste ...
Întrebarea este: cum a fost tăiat zona cut-off, nu înțeleg ce este o turbină?
și o altă întrebare: trebuie să ne oprim de la 4 laturi sau este suficient și de 2x, de la fiecare avion?
Multe mulțumiri lui Gesha pentru raportul de fotografie! Pentru o lungă perioadă de timp am fost în căutarea pentru ceea ce ar fi crosspiece, care este, puteți comanda crossbar GMB ST-1538 în același ekziste ...
Întrebarea este: cum a fost tăiat zona cut-off, nu înțeleg ce este o turbină?
și o altă întrebare: trebuie să ne oprim de la 4 laturi sau este suficient și de 2x, de la fiecare avion?
Turbinka = bulgară = este o mașină cut-off!
Tăiați (tăiați) aveți nevoie de un rulment cu ac sau o cruce, veți vedea acolo singur - se pare că trebuie să faceți cel puțin 2-3 tăieturi.
Iată o imagine găsită în nete!
Acum totul este mulțumit pentru ajutor.
Apropo, mi sa oferit să fac o cruce pe mâneci fluoroplastice, dar e mai bine să schimbați piesa transversală ...
Totuși, există o idee cum să faceți pe dopuri ...
Trimiteți-le prietenilor: