Este absolut evident că orice nod al lui Skoda care rulează ar trebui să fie în ordine. În special, acest lucru se aplică suspendării, deoarece, spre deosebire de motorul care se poate descompune și Skoda Yeti pur și simplu nu merge mai departe, spargerea unora dintre elementele de suspensie, în timp ce conduceți, poate duce la un accident grav.
1. Pe lângă siguranța evidentă, șoferul Škoda Yeti este responsabil pentru o conducere confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o mare probabilitate de pierdere a controlului, cu următorul impact asupra obstacolului care a apărut pe drum. Doar o diagnoză regulată a lui Skoda Yeti va evita o astfel de situație.
Diagnosticarea sistemului de operare Skoda Yeti presupune verificarea elementelor:- arcuri și amortizoare;
- pârghii și suporturi (lagăre de sus, blocuri silențioase de jos);
- stabilizator;
- tije și șine de direcție;
- rulmenți de roți;
- CV articulațiilor.
2. Pentru proprietarii Yeti Skoda cu experiența de a determina disfuncționalitatea în suspensie este ușor. Experiența îi va arăta prin sunet și sursa ei ce este problema. În plus, cele mai frecvente defecțiuni ale suspensiei sună aproape la fel în toate mașinile.
Diagnosticarea Yeti Skoda care rulează trebuie efectuată în mod regulat, chiar și fără nici un semn de defecțiune. Fă-o mai bine pe lift, dar poți și pe o groapă obișnuită sau o groapă de observare.
3. Este important să ne amintim cum se comportă Skoda Yeti într-o stare de lucru, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu mașina, nu trebuie să fie un șofer cu experiență, și chiar mai mult, un mecanic auto.
Cel mai adesea, apar următoarele simptome ale problemelor de rulare:- apariția bruscă a zgomotului, baterea, bâlbâitul Skoda Yeti, care pot dispărea și rămân chiar pe un drum perfect plat;
- role prea mari în timpul curbelor și o înclinare vizibilă a corpului în timpul trecerii neregulilor sau la frânare;
- arbitrar de plecare deoparte, Skoda Yeti conduce departe atunci când conduceți drept;
- uzură neuniformă a anvelopelor.
4. Cel mai adesea puteți auzi exact baterea suspensiei modelului Skoda Yeti, indică faptul că elementele de cauciuc au fost uzate sau că elementele de fixare care le țin sunt slăbite. Există o mulțime de elemente de cauciuc în circulație, în ansamblu, practic orice ansamblu suspensie Skoda Yeti poate, prin urmare, să detecteze cu precizie cauza loviturii, mașina trebuie inspectată din partea de jos.
Dacă auziți o criză, mai ales când vă întoarceți sau cu o accelerație accentuată a lui Skoda Yeti, puteți spune aproape cu siguranță că motivul constă în eșecul Shkodey Shkoda Yeti, așa-numita grenadă. Scârțâitul se întâmplă cel mai adesea după înlocuirea bucșei stabilizatorului, adesea aceasta indicând o bucșă de calitate slabă.
5. Dacă Skoda Yeti a început să se retragă, mai des se întâmplă după o trecere greu de gropi și gropi, atunci ar putea fi necesar să facem o demolare (colapsul-convergență a Yeti Skoda). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, cu o lovitură ar putea ceva îndoiți, variind de la tija de direcție și se termină cu un pivot.
În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar ca, cât mai curând posibil, să se facă diagnosticarea pilotului Skoda Yeti. Chiar și regulile interzic în mod explicit funcționarea cu o suspendare defectuoasă, fără a menționa faptul că este doar periculos.
6. În timp, care nu este înlocuit de blocul de silicon Skylight Yeti, care nu este atât de scump, poate duce la ruperea pârghiei, cu un preț de o sută de dolari. Mulți șoferi merg fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în Yeti Skoda și conduc până când sunetul devine absolut critic sau până când ceva cade, o astfel de abordare este pur și simplu absurdă.
7. Inspectia vizuala periodica a Skoda Yeti va ajuta la economisirea de bani, pentru ca daca gasiti un praf antic sau crapat la timp si sa faceti o inlocuire operationala, atunci elementul care a fost protejat de praf va dura mai mult. Dacă totuși, în timp ce inspectați pantoful Yeti, un anter este deja rupt, atunci puteți fi sigur că în curând acest element al suspensiei va necesita înlocuirea.
După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să începeți să diagnosticați elementele suspensiei din față a lui Yeti. Suspensia față este mai complicată decât suspensia din spate, este supusă încărcăturii grele, prin urmare se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Škoda Yeti, nu trebuie zdrobite sau murdare de ulei. De asemenea, puteți încerca să scuturați amortizorul în lateral, iar amplitudinea leagănului ar trebui să fie nesemnificativă.
Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționalitatea acestui element de suspensie, dacă scuturați Skoda Yeti prin apăsarea la solul colțului în care se află amortizorul de șoc diagnosticat. Dacă după presare, Skoda Yeti, revenind la starea inițială, a continuat să se învârtă în jos și în sus, aceasta indică o defecțiune a amortizorului.
8. Apoi, sunt aruncate în arcuri ale dispozitivelor de rulare ale Yeti Skoda, adesea se rupe turnurile, deci trebuie să le inspectați pentru crăpături și integritatea tuturor virajelor. Dar aici este de asemenea posibil să se determine funcționalitatea arcurilor fără a se uita sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar sa fiti atenti la clearance-ul Skoda Yeti, daca masina a devenit mult mai mica, deja indica o defectiune a arcurilor, au scazut si nu mai pot indeplini functia corecta.
9. Blocurile cu bile și silențioase sunt verificate numai din partea inferioară a modelului Skoda Yeti. Pentru diagnosticarea lor, este mai bine să folosiți o pârghie metalică pentru a face mai ușor să verificați totul pentru lacune, într-o mașină de lucru nu ar trebui să fie. În același mod, suporturile stabilizatorului și tracțiunii sunt testate de Skoda Yeti. Pentru a verifica rulmentul butucului, roata trebuie să fie agitată, dacă există o piesă de joc, aceasta indică o stare defectuoasă a rulmentului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: