Încerc să mențin starea tehnică a mașinii sub control. Acest lucru este solicitat de SDA, iar repararea unei defecțiuni sau a unei funcționări defectuoase duce într-un bun penny. Într-un dispozitiv complex, toate componentele și componentele sunt adesea puternic interconectate, iar defectarea a ceva ce afectează negativ tot ceea ce este conectat. Din aceste motive, atunci când vizitez magazinul meu de autoturisme, îți cer mereu să verifici echipamentul de rulare. Mai ales după iarnă. Am făcut același lucru în această primăvară.
Trebuie să spun că deja undeva mai mult de un an de la unitate există ciocniri sonore incomprehensibile de mușchii de metal, cum ar fi într-o găleată ceva se rostogoleste. Ele nu apar întotdeauna și nu sunt în mod neregulat. Sunt în fața dreapta. Dar de câteva ori am auzit aceste bătăi și în față în stânga. Uneori părea că le-am auzit chiar din spate. Practic, nu bate când este vremea uscată. Dar după o ploaie sau o chiuvetă bate mai des și "zvonche", asta-i.
Am cerut în mod repetat să găsesc motivul pentru acest poltergeist. Se pare că totul funcționează bine, dar suferă. Și în general.
Mecanica ma ascultat, uneori auzit acele sunete aceleași ciudate, inspectarea de rulare pe un ascensor, in groapa, dar cauza loviturilor nu a putut găsi. După ce a rezolvat problema cu apă în salon, părea că s-ar fi oprit bătut. Dar apoi totul sa întors din nou.
În general, după ce am condus mașina la atelier cu privire la aspecte complet diferite, am cerut din nou să efectuez diagnosticarea dispozitivului de rulare.
Într-o zi care mi-a fost cerută, și despre răspunsul pe care l-am spus mi-a răspuns că nu au găsit nici o defecțiune. Cu excepția cazului în care plăcuțele de frână din față sunt uzate și pot doar să stea, făcând un sunet similar.
Câteva săptămâni mai târziu a venit timpul să schimbăm roțile spre vară, echilibrându-le. În același timp, verificați colapsul. Am decis să fac toate astea în serviciul cel mai apropiat. Sunt foarte puțini dintre ei la marginea orașului, alegeți unul, dar deja mă obișnuiesc de câțiva ani. Am decis să efectuez diagnosticarea șasiului și acolo. "Trei euro nu sunt bani foarte mari", am decis, "în același timp și verifică calitatea muncii mecanicilor auto familiarizați".
Roțile s-au schimbat rapid și, din anumite motive, toți aveau nevoie de echilibrare. Deși roțile se schimbau în loc cu discurile. Și conduc cu grijă și nu atât de mult. Ei bine, bine. Și aici, pe diagnostice au informat că "Problemele sunt". Mici, dar există. De asemenea, ar fi necesar să se schimbe blocurile de tip sajlent pe o axă înainte (în față și în spate) și pe butucul stabilizatorului. Pentru muncă și detalii, împreună cu prăbușirea a fost de 70 de euro. Despre plăcuțele de frână, nimeni nu spuse nimic.
Nu aveam astfel de bani împreună cu mine, iar serviciul a fost pictat cu câteva zile în avans. În general, am amânat această reparare timp de câteva săptămâni.
Dar gândirea faptului că unii dintre ei mi-au spus un lucru, în timp ce alții - cumva nu au dat odihnă. Cine, la naiba, crezi? Cine este greșit și cine nu este? Și, poate, aici, în ordinea lucrărilor, există un articol "laminat" în general? Cu aceste întrebări m-am îndreptat spre o persoană bună pentru sfaturi.
Omul-am ascultat și a spus ceva de genul: „Nu-ți face griji mai bine să apeleze la serviciul salon post-vânzare de distribuitorul local“ Skoda „si spune cuvinte potrivite Diagnostice acolo costa un pic mai mult de patru euro, dar dacă reparația în același loc, acesta va fi liber ... Mai ales că mașina dvs. a fost acolo și a fost întreținută în compania.
În dimineața următoare, la ora 9 am fost la fața locului și, informând receptorul "Sunt de la Ivan Ivanovich", am condus la lift. -)
Mecanicul a rotit toate roțile, ia scuturat, a inspectat totul de jos și a întrebat: "De ce te plângi?". A trebuit să redau pe scurt ce mi-au spus experții anteriori și plângerile lor cu privire la baterea indistinctă de jos.
Persoana ma ascultat și mi-a răspuns că nu vede sau nu găsește nimic din cele de mai sus. Dar aici, pantoful de frână înainte, recomandă cu tărie schimbarea. Pentru că sunt uzate până la margine.
Pentru toate astea am dat 43 de euro. Și în același timp, am fost convins că mecanicii familiali au diagnosticat corect șasiul :-). Și m-am îndoit de calitatea celui de-al doilea, din serviciul de anvelope :-(.
Dar bătăile încă mai rămăseseră.
Prețul întrebării: 43 € Kilometraj: 245960 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: