Forțele de tracțiune și de deriva sunt calculate pentru un unghi arbitrar al vântului lantului și a unghiului de vele selectat din lista de unghi de atac. Programul nu urmărește rezonabilitatea valorilor și rezultatelor alese - tu ești pilotul, gândește-te singur.
De exemplu, pentru Jibe necunoscute unghiuri de atac de mai mult de 90 ° (când pânza se bazează pe tipul deja suflate și din spate, nu Luff). Și la unghiuri de atac mai mici de 90 ° se vor obține înălțimi negative ale momentului de bandare. Într-adevăr, în cazul în care eliberarea Mast autosustinere pe Ford naviga înainte, acesta va călcâi barca spre partea opusă celei care este.
Coeficienții (a se vedea tabelul Aerodinamice dreapta), preluate din cartea „Școala de direcție iahtului“ (FIS M., 1983) pentru a naviga cu extensia 3.
Momentul de înclinare al velei este calculat în raport cu punctul inferior (spur) al pilonului. Mărimea acestui moment poate fi utilizată pentru a estima încărcăturile de pe catarg și de rigidizare. bandare momentul complet care acționează pe vas ca întreg include, de asemenea, timpul de derivei forțelor de rezistență aplicate la centreboard, corpul și a volanului.
Necesară pentru calcularea acestui moment de înălțime a centrului de rezistență laterală este calculată aproximativ, fără a se ține seama de geometria reală a părților subacvatice ale bărci. De exemplu, pentru zona naviga de 5 m 2 aplicat formula da 0,64 m (sub pintenul mast), 10 m 2 - 0,77M, 13 m 2 - 0.84 m (crește centerboard, de asemenea).
Având în vedere că, atunci când se fixează o eroare, se fac două noi, acum sunt în calculatorul cel puțin 4.
Cu respect, Grigory Shmerling
Ideea de a face un calculator al forțelor de navigație este împrumutat de la Mikko Brummer (Mikko Brummer). cu programul său pot fi găsite aici.
Realizat de uCoz
Trimiteți-le prietenilor: