Repararea carburatorului necesită o mulțime de cunoștințe și concentrare maximă.
Este necesar să lucrați foarte atent, deoarece carburatorul este plin de detalii "blânde". Să analizăm cele mai frecvente defecțiuni și modalități de a le elimina.
Cu filtrul de ecran pot apărea două probleme - fie se descompun, fie se înfundă. Pentru a afla sigur, trebuie să deșurubați fișa filtrului de combustibil și să scoateți același filtru. Dacă este în stare de funcționare, dar foarte murdar, spălați-l cu benzină sau lăsați-l. Dacă există deteriorări vizibile pe filtru sau pe conducta de ramificație a sursei de benzină, este necesar să le înlocuiți.
Dispozitivul de declanșare obișnuit, în caz de contaminare sau doar pentru prevenire, poate fi spălat cu benzină convențională sau cu acetonă. Dacă este posibil, puteți, de asemenea, sufla cu o focalizare comprimată. Trebuie să ne amintim că un astfel de focalizare nu va trece cu un dispozitiv automat sau semiautomat.
Scurgeri în carburator.
Sigiliile de impermeabilizare apar în țevile de evacuare și de admisie, corpul clapetei sau punctele de racordare ale părților carburatorului. Detectați locul de aspirație cu spumă de săpun. Problemele cu galeria de admisie arată, de asemenea, urmele de funingine în jurul locului unei conexiuni libere sau a unui film subțire de combustibil într-o locație cauzală.
Este posibilă determinarea cu precizie a locului de scurgere a combustibilului prin ștergerea locurilor de suspiciune uscate. Dacă există o scurgere, în zona problemei se formează rapid un film de combustibil.
Dacă apar disfuncționalități datorită unei aspirații la joncțiunea flanșei inferioare a carburatorului și a galeriei de admisie, strângeți doar piulițele. Acest mod simplu poate rezolva problemele din alte părți ale unității. Strângeți ușor și uniform clemele de fixare, astfel încât flanșa carburatorului să nu se răsucească.
Se întâmplă ca strângerea piulițelor de fixare să nu ajute la eliminarea neregularităților. În acest caz, este necesar să curățați locul aspirației și să înlocuiți garnitura în acesta.
Dacă ceva a rupt în pompa de accelerație, trebuie doar să o schimbați. Detaliile acestui mecanism nu pot fi reparate. O pompă bună poate fi curățată sau clătită în benzină. Merită, de asemenea, să verificați dacă pârghiile și piesele de diafragmă se mișcă liber. Acordați o atenție deosebită mingii din pulverizatoare - nimic nu ar trebui să interfereze cu libertatea de mișcare.
Iată sfaturile de bază care vor veni la îndemână pentru oricine este implicat și dacă intenționează să repare un carburator
Distribuiți acest post:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: