Long ezitat să înlocuiască lanțul.
Obosit de sunet diesel (și, dacă este, lanț 100%)
Servicii oferite cel puțin 5 tr. un maxim de 9 tr. explicând faptul că este foarte dificil, aveți nevoie de o specialitate. echipament, etc.
Am decis să ne schimbăm, materialul de pe Internet este plin de cum să faceți, mâinile nu sunt în afara ...
A fost cumpărat:
- dispozitiv de tensionare a lanțului SWAG 40 10 0006 (frecare 1218)
- Lant de ghidare plank 56 36 966 (218,07 ruble).
- lanțul de distribuție a lanțului de distribuție a benzii de distribuție 56 36 248 (340,16 ruble)
- Rodul lanțului de timp, partea superioară 56 36 965 (163,14 ruble)
- lanțul de acționare a echipamentului articulat 99 11 0138 (1311 rbl.)
- Pozarea panoului de ulei Opel 71-34166-00 (324,42 rub)
- Garnitura capacului motorului 476.790 (531.44 ruble)
- Proclus. pompa de apă 70-36276-00 (105.53 ruble.)
- garnitura de acoperire a supapei 104.110 (384.27 rub)
După ce a citit o mulțime de interesante pe forumuri, sa decis să nu se urce înăuntru deloc, ci să se schimbe prin tragerea lanțului, îndepărtând numai capacul supapei.
Ca urmare, au fost necesare numai următoarele:
- Bara de sincronizare pentru lanțul de sincronizare, partea superioară (nu a putut fi schimbată, dar având în vedere faptul că era liber disponibilă și că era disponibilă, schimbată)
- atașare de antrenare lanț (dar este mai bine să cumpere deja nituită, numărul de articol începe cu 90, atunci nu-mi amintesc, dar căutarea de ajutor), vom termina cu nituite primul, apoi nituite.
- garnitura capacului supapei
Lucrul la timp a durat o zi și apoi pentru că este înfricoșător, de 15 ori rechecked.
Pas cu pas:
- Deșurubați lumânările, înainte de a scoate blocul de aprindere cu bolț deasupra acestora (ca de altfel) - cheia Torx este 8 pentru bloc, iar pentru lumanari capul este la 16.
Capul doisprezece jucați la 8 deșurubați capacul supapei, fără dificultăți.
Senzorii necesari deconectați în trecere, în stânga pe capacul din plastic Nu știu ce, de la firele de cabluri să iasă la senzori, este eliminat prin tragere în sus.
Furtunurile au fost îndepărtate numai două în față, stânga nu a atins - ohl. lichid.
Capacul este îndepărtat, vedem lanțul, puteți deșuruba bara de tensionare, plastic sub lanț.
La început, se părea că lanțul nici nu se îndoia, începu să se răsucească pentru vecinul arborelui cu came și se întoarse, lanțul în cele din urmă slăbea și deveni clar ce exact trebuie schimbat.
Ați expus primul cilindru în VMT (sau pe o etichetă din partea inferioară, care a îndepărtat în prealabil roata dreaptă și protecția) sau pe ochi.
Lanțul Rasklepali (pe de o parte, ținem repede, iar pe de altă parte batem legătura (cu blândețe și prindeți totul cu o cârpă, astfel încât să nu reușească).
După răsturnarea legăturii, prindeam un lanț spre celălalt (nitat astfel încât să nu zboare) și rotiți cheia 21 pentru arborele cu came lung, pentru a derula întregul.
În consecință, atunci puteți să rinați, nu toate.
Pentru a pune totul așa cum ar trebui, slăbim asteriscurile (firul este obișnuit)
Gasim TDC pe eticheta de dedesubt, deasupra am pus arborii asa cum se arata in pozele de pe Internet.
Fixarea arborelui cotit printr-o gaură specială (puteți folosi un șurub la 12), există și o cheie torx nu este un cap, cum ar fi 10.
Având arbori cu came fixe și cârnale, strângem asteriscurile.
Expunem pe un disc de fază de 60 de grade, am folosit un proiector cu o bază ruptă. Și strângem serios stelele.
Apoi, derulați de câteva ori, astfel încât totul să fie corect, iar pistonul să nu satisfacă vana.
Dacă totul se transformă perfect, puteți pune garnitura pe clapetă. acoperiți și asamblați în ordine inversă.
Ne-am terminat, lucrăm fără întreruperi, deși 60 de grade au fost puse la ochi.
Principalul lucru este să verificați dublu că totul este clar, încet.
Nu am auzit sunetul ăsta înainte.
Vor fi întrebări, întrebați.
Îmi cer scuze pentru utilizarea fotografiilor altor persoane, dar totul este clar asupra lor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: